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ciao, vi scrivo (spero nel posto giusto e spero senza trattare temi già approfonditi...) per chiedere un illuminato consiglio: ho restaurato il mio px 125 arcobaleno del 1984 (no batteria, si frecce, accensione elettronica) ho comprato un impianto elettrico già pronto su ebay, cablato senza alcun problema, era tutto perfetto. comprato bobina nuova e, qui, il problema. la bobina ha il cavetto che va a massa. ma se lo metto a massa la vespa si spegne! funziona solo se il cavo sta staccato. a qualcuno è successo? rimedi? ciao e grazie

Avrei tanto sperato di non dovere creare questa discussione.... Il mio ronzinante, uno splendido esemplare 1980 P125X con VNL3M e con ben 8 cavalli "americani" sotto il culo e che lo rendono tronfio e bello per tutta milano, sta riscontrando un problema ai deviatori posteriori. Ho ripreso tutto l'impianto elettrico e ho studiato tutte le connessioni e di seguito elenco tutti i test che ho fatto: 1)Controllo entrambe lampadine posteriori A)Con Tester, filo positivo su lampadina filo negativo su massa --> ok B)Con batteria 12 volt e 1.4 A collego positivo su lampadina e negativo su massa --> ok si accendono Le lampadine sono ok. 2)Controllo componente che serve per alloggiare le lampadine, ovvero staffa portalampada posteriore A)identifico filo elettrico sotto i cofani B)stacco jack che collega filo elettrico a staffa porta lampada C)collego positivo della batteria a 12 V con jacj del filo del portalampade. Colelgofilo negativo alla massa del portalampada --> ok funziona, si accendono 3)Controllo intermittenza A) scollego intermittenza dal telaio B) Collego positivo della batteria a 12 V al jeck C ( Comune ) della mia intermittenza C) Prendo una lampadina testata in precedenza e la collego a un filo elettrico CA) Collego la lampadino a L1 D)Collego il filo negativo della mia batteria a 12 V alla massa della batteria --> OK lampadina funziona quindi intermittenza lavora bene E) Prendo seconda lampadina e la collego a un altro filo elettrico EA) Collego seconda lampadina a L2 F) Prendo le lampadine e faccio in modo che le masse siano in contatto G) Prendo filo negativo della mia batteria e lo collego alle masse --> OK le lampadine si accendono a intermittenza. Si sente il rumorino dell'intermittenza che stacca Direi che la mia intermittenza e vigile come una guardia svizzera, fa il suo lavoro perfettamente dopo 40 anni di attività Nonostante tutto ancora non ho trovato anomalie per dare una risposta al mio problema 4)Controllo deviatore indicatore posto alla sinistra del manubio A) prendo la mia batteria da 12 V e la collego all'impianto della vespa, per permettermi di fare i miei test a motore spento A1) Prendo i due jack che dall'impianto della vesta collegano l'intermittenza e li collego con positivo e nagativo della mia batteria B)Monto i cofani C)Sposto indicatore a Sinistra e la luce anteriore funziona ma la posteriore NO --> OK devio a sinistra risulta fare contatto appunto perche' la luce anteriore funziona D)Sposto indicatore a Destra e la luce anteriore funziona ma la posteriore NO --> OK devio a Destra risulta fare contatto appunto perche' la luce anteriore funziona E)Smonto devio a sinistra e verifico e controllo integrita dei fili --> OK 5)Controllo dettagliato di ogni singolo punto elettrico del devio a sinistra A)Smonto cupolino del contakilometri B) Prendo filo positivo della mia batteria ( che prima era collegato giù (jack vicino intermittenza) all'impianto della vespa ) e lo collego all'interno del cupolino, esattamente dove c'è la morsettiera dei fili grigi C)prendo un terzo filo elettrico con alle estremità 2 morsetti C1) un morsetto lo collego alla morsettiera dei fili grigi (dove gia' avevo collegato il filo positivo della mia batteria) C2) con il secondo morsetto testo tutti i punti del devio --> i punti elettrici che fanno capo alle freccie posteriori si accendono quelle posteriori no. Mi fermo, con calma respiro, e capisco da questi primi test che il problema 'potrebbe' essere circoscritto ai cofani. Prendo i miei due cofani, li stendo delicatamente sopra il tavolo e inizio e pulire e disossidare qualsiasi componente elettrico. A questo punto della mia storia, quello che mi aspetto e' di colelgare il cofano alla batteria da 12 V e vedere la lampadina che si accende. Cambio i jack del filo elettrico che si trovano sotto il cofano. Prima di collegare i due Jack ritesto la parte del componente del porta lampada con la batteria e verifico che la lampadina si accende--> OK Collego i due jack. Con il filo positivo della mia batteria collego il perno del cofano. Perno quello piu' piccolo che si infila nel telaio, e il filo negativo lo collego alla massa. Risultato --> la luce non si accende. Noto solo delle piccole scintille. C'è qualcosa che va a massa. ma cosa? Qualcuno ha mai riscontrato questo problema? Grazie a tutti