zeffiro

allora, un po' di risposte prima di tutto. La Vespa è demolita. L'ho raccattata vicino a Savona, c'era un vecchio bollo dentro e ho fatto la visura. Risulta demolita alla fine degli anni 80 mi sembra. Il motore gira ma non da corrente. Manca la sella e il faro di dietro (c'era il corpo in metallo di uno di quelli piccoli tipo Primavera). Per il pedale del freno ha ragione Senatore. Di Svitol ne ho usato a litri sia per quello che per il filo. L'unica cosa che ho ottenuto è che il pedale si è mosso leggermente verso il basso come se avessi frenato ma non torna più su. Ho paura a picchiare troppo forte. Non vorrei si rompesse il perno che è fissato al telaio.Con cosa potrei provare a scladarlo? Per il filo ho provato a tirare anche da dietro ma non ne vuol sapere nonostante anche qui svitol a volontà. Allego altre foto se vi possono essere utili Grazie a tutti

Buonasera, vorrei un consiglio da tutti voi se sia il caso o meno di resturare questa VNA1 del 1957. Metto un po' di foto. L'ho smontata quasi tutta. L'unica cosa che non riesco a togliere è il pedale del freno e il filo del freno dietro. Il pedale non si muove e il filo sembra che abbia fatto un corpo unico rugginoso dentro al tubetto che poi entra nel telaio. Aspetto fiducioso i vostri consigli Grazie a tutti

e se la targa fosse ancora attiva?

Quoto per VNB visto anche il faro dietro

Vero! Ma mi sa che te sei l'unico che ha concentrato la sua attenzione sulla Vespa...

E' una delle mie. La ragazza le foto è venuta a farle nel salotto di casa mia...

Ho, ma al momento per l'altra (che sarà rifatta originale) devo iniziare il restauro.... speriamo bene ma la vedo lunga la cosa..

Hai ragione, ma siccome ne avevo due per la seconda ho preso la decisione di farla così.

Primavera camuffata da ET3 in modo non perfetto. Come dice Ivan se cerca un mezzo storico non è quello che fa per lui. Il prezzo poi messa così è esagerato. Ciao

vero. infatti io ne ho comprati uno, ma poi gli altri me li sono scaricati tutti da internet.

no no, la GL originale è solo avorio. Questo l'ho scelto io.

Ha ragione senza dubbio la Piaggio. Su Vespa Tecnica ci sono diverse imprecisoni e una può essere questa. In ogni caso il certificato di origine della casa costruttrice è quello che fa testo. Ciao

Scusate la domanda, ma per essere iscritte a questo Registro AAVS le Vespe restaurate devono essere perfette e fedeli come per FMI (soprattutto nel colore) oppure sono meno fiscali?

Può darsi che tu abbia visto le foto su qualche altro forum. Fuori non credo, perchè da quando l'ho risistemata è uscita pochissime volte dal garage. Ciao

GL 02/63 Telaio 095XX ex targa AR 51*** Ciao