feba

Oggi un attimo di tempo ho provato a cambiare il getto. Da 76 a 74. La vespa adesso parte anche con il filtro. Mi pare strano che 2 punti di getto provochino questa differenza a meno che il getto fosse fallato.

Montato diverso tempo fa. Però mi hai fatto venire un dubbio. Devi controllare. Grazie

Buonasera. Tempo fa ho rifatto un motore di un po' 125s. Oggi dopo tempo , montato sulla vespa provo a accenderlo. Fa molta fatica e non va su di giri, solo se tolgo il filtro aria parte subito e sale bene. Ho notato che esce benzina dalla parte posteriore. Il carburatore l' ho pulito un paio di volte e cambiato lo spillo. Getto massimo è un 76 Grazie

Grazie

La vespa è del maggio 83 un pc 150 VLX!T volevo sapere piu o meno il numero di motore che potrebbe abbinarsi a questo anno per non avere problemi con FMI. comunque tempo fa mi pareva di aver visto un sito che dava una indicazione di massima Grazie

Buongiorno. Ho preso un px 150 documenti regolari di cui sto iniziando il restauro. Smontando il motore mi sono accorto che la sigla non è vlx1m ma corrisponde al 125. Cercando un motore lo vorrei con i numeri che corrispondono più o meno all' anno di produzione della vespa in quanto il registro storico fmi so che fa delle storie ultimamente. Tempo fa avevo trovato un sito dove dava anno per anno i numeri di motore. Per caso qualcuno sa come risalire all' anno partendo dal n motore? Grazie

Preso dalla curiosità ho verificato subito , questo è il regolatore che avevo. Io mij dubbio era sulle dimensioni rispetto a quello montato. Guardando vecchie discussioni ( px 150 disc. Del 2015) ho letto che in rivenditore piaggio ha dato ad un collega che aveva problemi lo stesso regolatore con sigla 343452

Si è questo della foto. Però avendone uno che ha una sigla differente volevo usare quello visto che non voglio fare spendere nulla. Domani verifico le sigle Grazie

Guardando su internet ho visto che quel regolatore costa più di 200 euro Una mazzata

Oki

Grazie , in effetti ho visto che non c'è nessuna immagine. Comunque il regolatore e come hai postato la foto , nei grigi c' è l indicazione A A . Non cambia nulla. La cosa strana è che mi sono procurato un regolatore di tensione usato e ho visto che probabilmente il problema era quello in quanti adesso fa meno corrente e le lampadine sono meno luminose. Ho notato però che lo spessore del regolatore montato è maggiore. Non vorrei che quello che ho messo non sia del px ma di altri mezzi visto che. La piaggio li usava anche sugli scooter. Diciamo che quello che ho montato per prova ha le classiche dimensioni di un regolatore senza batteria Grazie

Probabilmente ho il regolatore di tensione da sostituire. Ho visto che molti ricambiati lo forniscono uguale per pk e px elestar. Tra l l' altro o primi due connettori sono gialli mentre il mio li ha grigi. Metto una foto.

Comunque in questo impianto negli anni hanno modificato sicuramente l' impianto o comunque cambiato qualcosa. Ho controllato la batteria ed è carica , poi mi è venuto un dubbio sul clacson, mi sono accorto ( ma chi ci va a pensare) che va in alternata e non in continua ( assurdo). Messo un clacson in continua, tipo sirena va senza problemi . PS la vespa era del nonno. Adesso devo controllare perché brucia a suo dire le lampadine di posizione anche se ha messo delle 12 a 10w invece che a 5w

Provo a controllare anche se mi pareva carica. Per i due fili non ho idea, un marrone ed un verde/giallo . Intanto Grazie