feba

Ho uno statore ducati , ma lo devo controllare perché da poca corrente.Il prezzo è alto di questi statori nuovi sui 200 euro. Non ho controllato la fase , ho messo quella standard della et3 grazie

Grazie per le risposte . Ma per uno statore decente dove si trova? Per la candela il dubbio mi era venuto in quanto montava una corta ma nel cassettino era presente una lunga. Poi ho sentito un rivenditore che mi ha detto che il Polini va con la lunga con quel grado termico.. io ho provato a guardare all' interno del buco della candela e sembra che l' incavo del filetto candela sia lungo . Nel caso che candela consigliate! Grazie

Buongiorno, un amico ha acquistato una et3, La porta a casa e nel provarla dopo 200 metri rimane a piedi. Et3 xon polini 130 , carburatore del 19. Di piu non so La porta a me per cercare di farla ripartire n quanto non arriva corrente alla candela. Inizio co le cose piu semplici, controllo il cavo candela , tutti i collegamenti vanno bene e cambio la centralina. ;a nulla, a questo punto è lo statore. Ne provo uno originale ricablato,, il valore della resistenza fra i fili che vanno alla centralina sono cooretti, fa corrente , anche se non troppo belle . La vespa a fatica parte, ci vogliono tantissime pedalate e nei gioni successivi non parte piu anche se la corremte alla candela è la stessa. Provo un statore della rms e si accende al primo colpo ma noto come facendola salire di giti ha dei vuoti, come se non salisse piu di giri La candela è un filetto lungo ( era montata quella corto anche se con gli attrezzi c'era una a filetto lungo)) della ngk b9 es La vespa adesso la sta usando ma obiettivamente qualche cosa non va. Potrebbe essere che ci siano ancora problemi di corrente? Grazie

grazie

Ho rimontato tutto, ma la spai frecce rimane sempre accesa non fa il lampeggio. Ma è giusto collegare il cavol giallonero con una massaaaa' Grazie

Risolto, in effetti i due fili non avevano continuità , ho collegato le due bobine e adesso arriva corrente e le luci di posizione si accendono. Ho dovuto sostituire la lampada posteriore perchè era una 12v 20 w. e faceva sballare l'impianto. Forse è stata messa perchè avendo come cilindro un polini 130, girando di più le bruciava. sGrazie

Buonasera. Un amico ha appena preso una et3 con polini 130 . L'ha usata dopo l'acquisto 2oo metri e poi si è fermata, nessuna scintilla. La porta ame me e controllo lo statore (una riproduzione) e noto subito che fra i fili che vanno alla centralina hanno dei valori errati collegano il tester, per cui monto un vecchio store originale che avve, di cui era stato cambiato il cablaggio e la vespa parte. Non ho capito se ci va la candela con filetto lungo o corto ( c'erano entrambe) Il problema viene pero dai fanali o meglio non vanno posizione ne stop ( clacson e abbaglianti, anabbaglianti vanno). Come faccio a controllare se le bobine sono a posto) Ho provato con il tester ma fra filo blu e giallo non ho continuità inoltre se metto a massa il giallo o il blu l'altro non dovrebbe fare strisciandolo sul carte una legger scintilla? Grazie

Grazie ho risolto , ho cambiato clacson e tutto è andato. Grazie

Quindi devo fare un collegamento con un filo . Adesso cerco di risolvere quello delle luci , più importante

Oggi controllo e faccio un po' di prove . Io viola che ti dicevo non è nel manubrio ma nel nasello , vicino ai due fili che vanno al clacson. Naturalmente c'è anche il viola sul portalampada Grazie

Buongiorno, sono alle prese con l'impianto elettrico del mio pk125 s. LO sto rimontando utilizzando il vecchio impianto elettrico. Veniamo ai problemi : Non vanno i fanali , lo stop ed il clacson. Le frecce invece sono perfette ( dopo aver provato 4 intermittenze nuove e aver dovuto usarne una vecchia c he avevo su un px. Lo statore ha 3 fili che vanno all'impianto elettrico, ovvero un nero, un blu ed un verde. Inoltre, cosa strana nella parte anteriore dove c' il clacson oltre ai due fili , giallo e blu c'e' un filo viola , che sugli schemi non esiste. Grazie

Con agenzia?

Buongiorno, sto smontando una primavera prima serie. IgM si vede poco ( soprattutto i numeri) ma ho l' impressione che la misura del carattere sia molto grande. I caratteri speciali no del 7 ed i numeri del 6. Possibile secondo voi? Grazie

Complimenti, oltre a dover pagare una cifra decisamente alta , siamo sui 350 fra costo targa, bolli ecc. si deve per forza passare dalle agenzie, ed i costi raddoppiano Un bel regalo del governo

Scusate, ma è solo una pratica burocratica se si ha la vecchia targa o si deve rifare l'immatricolazione? Una a genzia mi ha detto che a Cremona bisogna portare la moto,

Assurdo

provo a sentirli. grazie

l'ho fatto, sulla richiesta della targa storica, mi hanno dato dei dati errati. Poi dopo la seconda email mi hanno detto che meglio chiedere in motorizzazione se si può fare

Grazie, per cui si deve rifare il certificato

Ma la motorizzazione vuole il nome dell'officina su certificato storico o basta un allegato? Grazie

Grazie , fatto

Vorrei fare in autonomia anche io, come del resto ho fatto alcune volte per immatricolare delle vespe demolite. Non sono riuscito a trovare info. Nei giorni scorsi sono stato in una agenzia, ho da immatricolare una et3 e due px senza frecce , mi hanno detto che a Brescia non fanno la immatricolazione con targa vecchia , solo con quella nuova, mentre a Cremona la fanno, ma se ha targa nuova la si deve portare per una nuova visita di prova. Nel mio caso mi converrebbe fare tutto contestualmente ma per andare a Cremona dovrei rifare il certificato del meccanico essendo la mia certificazione di Brescia. Oppure che a Brescia recepiscano la normativa. Su FB una agenzia di Treviglio mi ha detto che se ho la targa nuova è solo una pratica burocratica ( senza specificarmi il prezzo) Siamo in Italia--

Speriamo bene, anche se non è ancora chiaro cosa voglia dire targa dell'epoca.

Buona Pasquetta. Ho un paio di vespe che erano state demolite da immatricolare presso la motorizzazione e poi le devo iscrivere al PRA. Ne ho immatricolate un un paio ma adesso il modo di pagamento è differente, non più i 3 bollettini(22,26 , 32+ 45)ma con i codici del portale automobilista. Qualcuno lo ha già Fatto? Grazie