77vespino

Bel ritrovamento grazie mille . .Ho notato che il tizio si e' dimenticato di mettere le foto heheheh . .

fammi sapere sono interessato.mandami un messaggio ciao grazie

mamma mia ragazzi non saprei come ringraziarvi per ora per quanto riguarda pezzi che mi possono servire come pedali ingranaggi o parti di eso mi potete mandare una mail privata con prezzo e magari pure la foto ?? Come dicevo sto aiutando un mio caro amico a sistemarla non e' mia percio' devo riportare .Grazie veramente tanto per il momento a tutti sono meravigliato . .

Salve , io le fotine della vespa da restaurare ve le posso anche postare , ma a me servirebbe qualche foto della vespa originale che avevo ma purtroppo ho perso per quanto riguarda i pedali sono cosa rara ne ero al corrente purtroppo 4 mesi fa' ho perso l'occasione (se così si poteva chiamare) dell'ingranaggio a sole 400 € continuero' la ricerca ho qualche conoscente in francia lo sguinzaglio . . . .se potete mandatemi qualche link o qualche foto dettagliata della vespa a pedali,io fra quelle che ho trovato in rete non mi hanno soddisfatto nessuna . .ciao a tutti . .

Salve con un mio amico sto restaurando una bellissima e rara vespa a pedali. Prima di tutto necessito di foto dettagliate e tutto il possibile per capire come fosse originariamente. Poi cosa non da poco sono alla ricerca dei pedali e ingranagio, ma credo che le richieste le devo postare in altra discussione. Spero vivamente che ci sia qualcuno in grado di darmi una mano e un consiglio anche per il tipo di vernice originale.Appena possiile posto il telaio ma dovrebbe essere del 66. Grazie per il momento resto in attesa di buone notizie.

mi hanno dato la possibilità di cucinare e ora sono un grande in cucina. . . Mi hanno imparato ad essere autosufficiente e che i problemi si risolvono non si aggirano . . Mi hanno imparato a essere gentile col prossimo e anche se spesso nn se lo meritano cerco di farlo . . .l'ho sempre detto mio figlio se maschio andrà a scout se é femmina no xché noi gli andavamo a rubare le mutandine di notte hehehhe . . . Comunque molto dipende dal tuo capo reparto il nostro era un ex Battaglione San Marco e devo dirvi che il militare in confronto agli scout é stato una passeggiata . . . Piccola curiosità la seconda colta che mi sono presentato in scarpe da ginnastica mi ha lasciato tutto il giorno scalzo nel bosco a fare le attività . . Belli e grandi ricordi . . .

Azzarola . .allora mettiamoci daccordo tutti se il prezzo non e' esoso le prendiamo tante cosi :risata1: :risata1: scherzo peccato pero' sono ancora piu' curioso adesso . .

Peccato meritava , la partita iva nn era un problema . .ma le grandi quantita' si Grazie mille comunque . .

Novita' ???

no , cercavo notizie anche io . . ho girato molto su forum ma nulla.Fa la cortesia se chiami posta il prezzo che mi fai e facciamo un favore a tutti . . . dovrebbe essere simpatico se non viene troppo altrimenti mi butto sul Bitubo che e' una garanzia (175 €)che come colorazione e' migliore x la mia vespetta che verrebbe nero satinato o lucido . . .

No è questa, Xché non va bene anche se nn ho una BX ? IMCA ammortizzatori - ammortizzatori idropneumatici

No monoforcella, già smontata completamente e sabbiata.Ora sto cercando un ammortizzatore idropenmatico da montarci sopra anzi magari qualcuno ne ha 1 usato o sa darmi un indirizzo dove rintracciarlo . . .

Ooo . . . ecco, questo è un buon cosiglio . . .Grazìe . . . Mentre se mi dicevano che era da modificare mi bastava perchè così la portavo direttamente dal meccanico, poi smottandola le misure le prendeva bene lui non è che avrei creduto ciecamente a tutto quello che mi dicevano.

Grazie del consiglio , non ci avevo pensato prima . . volevo sapere la cosa onde evitare di smontarla a vuoto, così l'avrei portata direttamente dal mio amico meccanico. Cercavo consiglio da uno che aveva fatto tale modifica e aveva riscontrato le problematiche. È per risolvere problemi evitarne e non fare danni che vengo sul forum : 1) ha bisogno di torniture ? 2) spessori per riallineare le ruote ?

Ho appena acquistato una monoforcella del quasar a 50 € credo buon prezzo visto che ben tenuto, spero solo funzionino i pistoncini altrimenti gli ho già detto che me li sistema o lo riprende. Ora mi serviva sapere se necessita modifiche, devo scorciarlo e rifilettarlo ? Devo restringere il mozzo x farlo entrare in sede e ciò vale anche x il cuscinetto? la ruota si trova fuori asse così e devo spessorare quella dietro ? se si come ?? Leva freno e serbar ietto quale posso o devo montare ? Questi dati mi servono per capire se posso farlo da me o devo passarlo al mio amico meccanico . . . Grazie . .

Bellissimo questo topic. . . Complimenti molto dettagliato e utilevisto che sono al restauro della stessa vespa e stesso anno.Solamente che la mia stava 1000 volte peggio della tua la pedana che ho volutamente salvato ora e' piu' saldatura che lamiera . . hehehe ma e' la sua . . ora sono alla ricerca di qualche pezzo originale ,tipo ghiera del faro , fanale posteriore leve freno frizione che dovrebbero essere quelle con pallino, sportellett motore, copriventola. E' affascinante ristrutturare e riportare in vita una vespetta soprattutto se ci sei cresciuto sopra . . .

Diciamo KE sarebbe la seconda vespa in pista 3 4 gretti gli toccano di sicuro il resto strada. Fosse x il radiatore avevo pensato al portaoggetti sotto il manubrio . . Ma credo che opterò per il Falc .Non sò da quale serie viene forse voi esperti lo potreste capire meglio é uno dei due motori usati in gara, 130 che obbligatoriamente montavano carburo 19 e quest'anno é arrivato primo di categoria. Anzi se ne sa eredi più fatemi sapere sono curiosissimo.

Preciso diretto e circonciso . . . .E come mai questa scelta mi piacerebbe capire .. ..

Premetto che sto restaurando una vespa 50r del 72 totalmente distrutta .Poi sto facendo le modifiche al PK per sostenere un motore tale. Ora mi hanno proposto un motore : quattrini m1a diametro 60 raffreddato a liquido, in sostanza quelli che hanno vinto tutte le gare quest'anno nel vpi. monta un cambio drt molto particolare con 1* e 2* lunghe e 3* e 4* corte. Monta la campana 27/69 con pignoncino di 24, albero motore spalle piene, cilindrata 144 cc perchè è in corsa 51 ma il diametro del pistone è 60. Il secondo motore trattato direttamente con Lauro e' un vincente titolo di categoria ,monta un 130 ed e' interamente elaborato da lui e cio' e' una stragaranzia. La differenza di prezzo fra il primo e il secondo e' di sole 300 euro ,ma nel primo che viene meno non avrei marmitta e carburatore .In fin dei conti avrebbero lo stesso prezzo solo che il primo io nn so da chi e' stato assemblato . Quale mi suggerite ?? non nego che io pendo per il Falc A piccola curiosita' mi ha detto 130 Km con gps, montando il 19 (obbligatorio in quella categoria) Ciao a tutti . .