46valentino46

Ciao ... oggi ho dato il fondo epossidico, era la prima volta che verniciavo a spruzzo con il compressore, all' inizio ho provato su qualche lamiera poi ho iniziato con la vespetta... mannaggia 4/5 colature all' inizio le ho fatte ! . Le carteggio con tela abrasiva prima della verniciatura finale ? Ecco alcune foto, anche se con qualche colatura, dopo ci ho preso la mano e ne sono rimasto soddisfatto.

Ragazzi sono pronto domani dovrei spruzzare il fondo epossidico su tutta la vespa. Ho diviso in due il box per poterlo usare come camera di verniciatura . I colori dovrebbero essere questi , io ho scelto l' elegante bianco spino: "BIANCOSPINO" - (Tinta Piaggio originale 715 - Reperibile in commercio con il marchio Max Meyer con n* codice: 1.298.1715 "ROSSO CINA" - (Tinta Piaggio originale P 2/4) - Reperibile in commercio con il marchio Max Meyer con n* codice: 5002M.. "VERDE METALIZZATO" - (Tinta Piaggio originale PM 4/4) domattina la prima cosa devo andare ad acquistare un filtro anticondensa con riduttore di pressione. a presto con nuove foto di come era prima del fondo e dopo ciao

Aggiornamenti ... ho quasi finito di sgrossare il telaio, poi passo la smeriglio 240 su tutto il telaio e gli altri pezzi. pensavo di andare di fondo epossidico (che mi hanno fatto bianco), poi carteggiare con carte piu fini prima della verniciatura. Ho acquistato fondo bianco epossidico e vernice bicomponente bianco spino piaggio. ecco alcune foto spero di riuscire a spruzzarla prima di partire per le ferie il 20/08 cosi avra tutto il tempo per asciugare GRAZIE CASE PER IL BLOCCHETTO DOMANI MI METTO ALL' OPERA E SMOTO

vogliamo aggiornamenti

post interessante, anche io in un piccolo punto di ruggine non passante ho utilizzato il metallo liquido, sulla pedana vicino al freno. ozone come si smonta il blocchetto accensione ? dai che tu lo hai gia fatto di sicuro ! ciao

Non capisco una cosa, come si smonta il blocchetto del bloccasterzo ?

Ciao ragazzi, oggi ho lavato telaio e motore all' autolavaggio, di seguito ho continuato a carteggiare e smerigliare. Non capisco una cosa, come si smonta il blocchetto del bloccasterzo ?

Si si anche io ti seguo... apri un topic, suggerimenti per la regolazione della pistola e per la verniciatura ? è uscita bene, chissa dopo la lucidatura che luccichio ! domani continuo a sgrossare la mia fino al bianco poi qualche ritocco dove c' è un inizio di ruggine e via una stuccatina. ciao

Grazie gluglu, si il motore andava in moto prima di smontarla ma aveva i sintomi ti tiraggio aria, difatti una volta smontata ho visto che perde dalla testa del motore, chissa che pasticcio avevano fatto i precedenti proprietari . Per ora la sto portando alla tinta originale bianca con una levigatrice e carta da 120. Pochissimi punti di ruggine e non passanti. poi continuero a levigare a mano con carta sempre piu' fine. oggi preso dalla foga ho acquistato la pistola asturo con ugello 1,4. suggerimenti per la verniciatura ? come regolare la pistola ? vorrei farmela da solo per risparmiare qualche eurino e avere la massima soddisfazione. ciao

Ciao ragazzi sono di corsa purtroppo vi posto quello che ho combinato oggi. non pensavo fosse cosi semplice da smontare. mi sono annotato spessori, ranelle e ho fatto delle foto dove pensavo potessi non ricordare il montaggio. alla prossima

Grazie a tutti per i consigli, per la sabbiatura vedo com' è messa quando smontata. Fotografo e prendo appunti mentre la smonto. ci si vede alle prime foto dello smontaggio ciao

Il lavoro dello smontaggio cominciera' lunedi prossimo che è il mio primo giorno di ferie. Le pedane non presentano ruggine e la vespa è stata verniciata prima di blu e poi di rosso a bomboletta. Pensavo di non sabbiarla ma tirarla con la levigatrice finche non riaffiora il suo bianco originale. La vespetta parte ma probabilmente tira aria dal cilindro o testa. che mi dite ?

Ciao a tutti, mi chiamo Giulio. Tra poco dovrei cominciare il restauro o rinfrescata di questa PK, mi piacerebbe farla bianco spino, come era la sua prima tinta consigli ben accetti a presto