VESPISTAneofita

infatti hai ragione, ho controllato e il getto del max è 96... ma a questo punto sorge un dubbio, essendo il freno aria 140, che il meccanico mi abbia rimasto i getti originali?

ragazzi sono un ignorante in materia di motori, però vorrei chiedervi una cosa: visto che adoro il rumore di aspirazione è possibile girare ogni tanto senza coperchio del carburatore(attenzione non senza il filtro solo senza il coperchio)? oppure posso creare danni al motore?

io se avessi potuto scegliere tra sito e padellino piaggio avrei preferito quest'ultimo sia per mantenere l'originalità della vespa che per questioni di risparmio ma la sito me l'ha data mio cugino... comunque sia con qualsiasi marmitta scatalizzi basta che togli quella originale omologata euro 3, per il resto qualunque marmitta scatalizzata monti il vantaggio prestazionale sulla "catalizzata" lo ottieni comunque, io adesso con la Sito sono più che soddisfatto... la vespa è migliorata sensibilmente in allungo senza intaccare più di tanto la ripresa

Ragazzi tempo fa ho visto una p125 x che girava senza la chiappa motore e aveva davvero un sound aggressivo, ma avvicinandomi mi sono reso conto che il coperchio del carburatore era stato tolto. Ora mi domando (visto che girando senza coperchio carburatore la vespa fa più rumore) non esistono dei rischi a girare senza coperchio??

esatto, almeno per quello che mi segna il tachimetro...

i 105km\h li prendo solo in discesa, potrei arrivare anche a 100 in piano ma con un lancio molto lungo.... di solito in piano il tachimetro si ferma a 95 comunque credo anche io che il tachimetro sia un po impreciso

io col 125 scatalizzato con la sito normale ho preso massimo 105km\h di tachimetro, penso che siano 97\98 effettivi

Concordo con te, anche io ho scatalizzato il px125 2011 con la Sito e devo dire che è migliorata non poco! adesso in terza arriva a sfiorare gli 80...

allora non conoscendo la polini non posso dirti quale sia la migliore, tuttavia avendo scatalizzato con la Sito normale non posso che consigliartela. La vespa è cambiata come il giorno e la notte, adesso le salite si affrontano con una disinvoltura sconosciuta alla vespa catalizzata, in più le marce tirano più a lungo e la velocità massima la si raggiunge anche in piano (comunque con un lungo lancio). Per quanto riguarda il sound la Sito somiglia molto alla marmitta originale della vecchia px arcobaleno, ricalca infatti il piacevole scoppiettio in rilascio e al minimo

comunque ho smontato il carburatore e ho estratto i due getti (quelle due viti color bronzo) e ho letto sulla più grande BE5 - 140 e sulla più piccola 45-140, secondo voi sono esagerati?

do subito un'occhiata, grazie mille

non so che getti mi ha montato il meccanico... fatto sta che dai 25 km\l che faceva prima ho calcolato sommariamente che adesso non ne fa più di 23. A proposito per vedere che getti ci sono devo smontare il coperchio carburatore giusto?

vi ringrazio dei consigli, infatti ho scatalizzato la vespa montando una Sito normale, adesso sì che riesco a percorrere le salite senza per forza tirare a manetta... per di più il sound è piacevolmente identico all'arcobaleno. Unico punto a sfavore è che i consumi sono leggermente aumentati, ma è lo giusto scotto da pagare per aver ottenuto prestazioni degne di un 125

grazie delle dritte, avete ragione non c'è motivo di tenere quel tappetino orrendo... credo che sceglierò una sito normale anche perchè risparmierei non pochi soldini