fedyx

Da quel che ne so, quella zona non è neanche interessata dalle fasce, dunque a livello funzionale non crea alcun problema. Semmai io darei una smussata per contenere eventuali crepe/diataccamente e starei tranquillo.. L'unica dubbio è se il pezzo si è staccato dentro ai carter, ma così grosso ti avrebbe creato parecchi danni e li avresti sentiti chiaramente

Come scritto nella prima discussione, forse è la volta buona che posso partecipare anche io! in realtà ho ancora alcune incognite legate a lavori da fare sulla vespa prima di partire, ma dovrei farcela. Altro fattore da cui dipende molto la mia partecipazione sono i costi! Comunque, volendo essere positivi, intanto mi segno in lista. Attendo news riguardo i costi Elenco partecipanti: Vespanunzio; Senatore (+ moglie, forse); Vespabaddyno + moglie; Pistolero + moglie; Pezzipolini + moglie; fedyx

Io ho preso i cerchi tubeless da 2.10 della fa Italia, insieme alle metzeler me1, portate dal gommista e con il macchinario le ha montate in 5 minuti.. Si, ha avuto qualche sbattimento in più, ma niente di esageratamente difficile per uno del mestiere! Ha usato il macchinario che si usa normalmente ma con dei riduttori per i cerchi più piccoli! Anche i miei cerchi hanno risentito un po' delle leve, con alcuni segni sulla spalla del cerchio, ma sono cose che capitano! Ciao

Si, il negativo lo metti a massa con un occhiello o cose del genere, ma fai in modo che stia ben saldo. Il positivo della batteria se ben ricordo va nel contatto al centro (b) e il positivo del faro a led in uno dei due laterali (a/c) Fai le prove come consigliato, salda e non scordarti di inserire un po' di guaina termorestringente per coprire bene i contatti appena saldati e anche per isolare il contatto che, dopo aver deciso quale usare per il positivo del led, resterà scoperto (in modo tale che sbadatamente non faccia contatto da nessuna parte) Ciao

Ciao, In teoria la 27/69 dovrebbe essere la sua rapportatura ideale.. Anche io in città praticamente non metto mai la 3-4 marcia con il 130. Secondo me la 24/72 con la tua configurazione è veramente corta, io l'avevo sul 102 e già così qualcosa di più lungo non gli avrebbe fatto male.. Ritornando al tuo quesito, l'alternativa potrebbe essere la 22/63 DE ma questo prevede l'apertura del carter!! In alternativa con il pignone da 25 per la 24/72 arrivi ad avere all'incirca una 22/63. Monti già dei cerchi da 10 immagino, in caso per allungare senza toccare minimamente il motore potresti provare delle 90-90/10, io non ho esperienza, ma ho letto che potrebbero aiutare.

Ho notato la differenza sopratutto nel freno anteriore! Nel cambio anche, maggiore scorrevolezza e precisione (ma forse lì fa da complice il fatto che ho anche spessorato il cambio a dovere con i rasamenti e regolato bene i registri) Idem per la frizione! L'unico in cui non ho sentito grandi miglioramenti è quello per l'acceleratore. Dipende tutto anche dalle curve che fai fare e da una buona regolazione generale. All'atto pratico ti rendi conto che viene via l'attrito del cavo sulle spire in ferro della guaina normale! In definitiva valgono sicuramente la spesa, ciao

Ciao, io questa estate ho montato la guaina della prima foto. Ho preso però il rotolo da 10m e l'ho usato praticamente per tutti i cavi, tranne quello del freno posteriore (sia perché il diametro di questo è maggiore rispetto agli altri, sia perché non mi sembra necessaria una maggiore scorrevolezza considerato che la guaina/cavo non fa particolari curve e la lunghezza è comunque contenuta) Nota negativa sono i tappini capo-guaina che ti da in dotazione, se ne trovi di più resistenti è meglio. Ciao

Bhe, se le cose stanno così, potrebbe essere la volta buona che partecipo

Ciao Vespa rimontata, motore acceso e sono parecchio soddisfatto di come gira e come sale di giri su strada. Il phbg è veramente grasso e la candela è sempre bagnata.. Al minimo e al massimo sembra grasso il giusto, ai medi invece un casino.. Grassa da far schifo.. Borbotta e non sale bene! Il setting del phbg21 è questo: Max:98 Min:50 Starter:60 Vite Miscela:1 giro e mezzo Spillo: w16 prima tacca dall'alto. Da quello che so il problema è da imputare allo spillo.. Messo così dovrebbe essere settato su magro, ma non noto nessun giovamento. Mi è sempre stato consigliato il w7 e allora proverò quello, aumentando anche il massimo di qualche punto. Intando domani metto un min da 48 e vediamo se noto qualche cambiamento. Tra l'altro mi si è bruciata dopo neanche 1 LT di miscela una candela bosh (prima volta usata).. Sostituita con una ngk che invece ho sempre usato e dopo un pieno ancora OK..

Grazie, mi evito altri problemi!!

Ciao a tutti, ho ordinato dei tubeless fa Italia a margherita da 2.10 grigi Solo ora che finalmente li ho scartati e ho visto alcuni difetti, non so se nella verniciatura o altro. (Allego delle foto) Sono l'unico a cui è capitato o rientra nella tolleranza accettabile? Grazie e ciao

Ciao, aggiorno la situazione.. se i lavori sulla vespa sono ancora fermi, gli acquisti procedono:mrgreen:: Da motocenter ho preso dei bei tubeless fa italia a margherita da 2.10 più gomme metzeler me1 datati febbraio 2016.. mi era stato segnalato il sito anche per le gomme "fresche" che ha a disposizione, veramente bene! Alcuni ricambi arrivati anche da officina tonazzo, minuteria e frizione surflex. Hanno sbagliato ad inviarmi un articolo, sostituendolo con un altro, ma come mi aspettavo sono un'azienda serissima e infatti dopo una email e un chiarimento manderanno l'articolo giusto! Anche qui, plauso!! ciaoo!!

Grazie.. Ora mi manca solo decidere il colore! Puntavo ai neri, ma ogni giorno cambio idea guardando quelli in alluminio lucidato!! Uff

Grazie, in previsione di un recente acquisto stavo per chiedere info ai possessori!! Direi a questo punto che sono promossi alla grande...