UESPA

A quale dado ti riferisci? Se ti riferisci a uno di quei 3 che fissano il parafango alla forcella, ti posso assicurare che sono ben serrati alla forca. Percio' non riesco proprio a capire dove sia la causa di questa incongruenza. Come mi hanno suggerito mi sono munito di molta pazienza e ho smontato il tutto, dopo aver allentato il manubrio, ho sollevato il telaio cosi che la forca potesse scendere per vedere se c'era tutto quanto. E ho scoperto che e' tutto in ordine per quanto riguarda i pezzi, non manca nulla ... Quindi e' un mistero! Che sia la forca piegata?

Ho verificato la forca e non manca alcun pezzo, quindi penso si tratti molto probabilmente del parafango comprato nuovo in un mercatino! Voi che ne pensate, avete qualche altra idea?

E ora comincio anche a martellarmi le balle su di una incudine rovente!

Sto gia' piangendo come una vigna potata!!!

Sto gia' piangendo

Secondo voi puo' dipendere da un eccessivo serraggio delle ghiere superiori (quelle per intenderci che si serrano prima di fissare l'intero manubrio)? ho dato un occhio a delle foto che ho scattato prima della sostituzione della forcella e devo dire che la distanza tra parafango e faccia inferiore del nasello e' piu' o meno la stessa.

Allora la sede inferiore sul telaio non l'ho proprio toccata, neppure tirata giu' dal telaio, infatti come vi dicevo l'ho solamente pulita (lasciandola sul telaio tra l'altro) ed e' quella curva dalla forma adatta ad accogliere i cuscinetti. L'unico dubbio che ho e' sul quegli anelli che stanno sotto i cuscinetti, che pero' ora guardando sulla foto mi pare ci siano tutti, voi che ne dite?

Comunque voi tutti mi confermate che non e' normale la cosa? Nessuno ha un P200e per poter verificare la cosa?

Ho appena provato a smontare il nasello per cercare di capire dove ho sbagliato! Potrebbe essere il parafango che ho comperato in un mercatino nuovo di pacca ma aime' di terzi produttori ...almeno suppongo... tra le altre cose quel parafango non riesco a fissarlo lateralmente perche' il foro che ha non coincide!!! la sede superiore del cuscinetto sono sicuro che c'e' perche' non l'ho neppure smontata, ma pulita per bene e ingrassata... mi sta venendo il dubbio di avere dimenticato di asportare dalla vecchia forcella quegli anelli sui quali poggia il cuscinetto inferiormente... Solo che pero' non riesco a capirlo... e non mi ricordo se la forcella che ho montato li avesse o se li dovevo asportare da quella vecchia... mi sto gia' martellando le palle al solo pensiero di dover smontare tutto per verificare sta cosa

Puoi spiegarmi con una foto come e' fattta la sede del cuscinetto?

Salve a tutti, sono qui perche' non capisco se ho montato correttamente la forcella del mio Vespa Px200e. Vi spiego meglio il problema. - Terminato il montaggio della forcella (con sostituzione anche del parafango), mi sono accorto che la ruota anteriore (quando il px si trova sul cavalletto e con il manubrio completamente girato a destra o a sinistra) non gira libera (mentre prima della sostituzione ricordo che la ruota girava perfettamente). - una delle 3 viti che fissa il parafango anteriore alla forcella (piu' precisamente quella anteriore) striscia sulla superficie inferiore del nasello (a proposito vedere la foto) allegata. Ho fatto anche un confronto con il Px150 arcobaleno di mio fratello, e la distanza che intercorre tra parafango e superficie inferiore del nasello e' ben altra. Alla luce di questa spiegazione mi chiedo se ho commesso qualche errore nel rimontare la forcella. Voi che ne pensate?

Ciao a tutti, mentre continua la caccia alla forcella, oggi ho cominciato a smontare la forcella. Ho seguito queste tappe: 1- Ho tolto il coperchio di plastica che regge il contachilometri svitando le 4 viti poste sul manubrio. 2- Ho rilasciato il freno anteriore. 3- ho svitato quella placchetta che fissa al mozzo il cavo del contachilometri, ed ho spinto il cavo del contachilometri un po' all'interno del tubo forcella. 4- ho svitato il dadone da 13 (quello con il dadone quadrato davanti). A questo punto ho dei problemi, il dadone nn si sfila dalla sua sede (é normale?) deve rimanermi in mano o resta fisso alla sua sede? Aiutatemi perché non so proprio come fare. Devo allentare qualche altro cavo, tipo frizione? o altro? nel caso come si fa? Grazie spero di sentirvi presto. Marco

Gonfiare un prezzo + forcella riverniciata + chiamare una forcella usata:NUOVA + asseruota usurato= ???? Semplice algebra

Vi dico solo che il venditore mi ha detto che che é nuova di pacca, ed ha pure sottolineato che nuova costa 245Euro, in un certo senso credo volesse mettermi fretta per comprarla. Se non é malafede questa! Anche un incompetente come me ha notato quella usura sull'asse ruota! Non acquisto da gente in malafede per una questione di principio, e il mio px può aspettare anche una settimana in più. C'é proprio da stare attenti. Vi darei anche il nome, ma ho capito che siete belli e vaccinati ehehehehe !!! Comunque la sede del bloccasterzo a taglio é quella rappresentata nella fotografia della forcella riverniciata? Vi ringrazio e scusate per sta storia che sta diventando infinita. Spero di trovare la mia forcella presto... Marco

Ciao Marben, ti posto le foto della forcella (quella con i codici giusti, che mi hai consigliato di prendere Foto: Foto EBay 1.jpeg), Highlander mi ha fatto notare la ruggine sull'asse ruota. e mi ha sconsigliato di acquistarla. Ho trovato anche un'altra forcella (Foto: Forcella EBay 2.jpeg) dal costo analogo su Ebay. Su quest'ultima nutro due dubbi: il venditore dice che é nuova di pacca, ma vorrei sapere se sono normali quei segni sull'asse ruota (non presenti su quella arrugginita). Inoltre non vi sembra che la sede del bloccasterzo sia usurata? Ho l'impressione che sia stata tinteggiata di fresco . Fatemi sapere quando vi é possibile. P.S. Marben nelle foto ho provato a dare i nomi ai diversi pezzi, se sono sbagliati prepara il cappello da asino...sono pronto a metterlo !!!!

Ciao Marben, ieri ho ricevuto le foto della forcella e le ho visionate con Highlander, mi ha fatto notare che l'asse ruota della forcella presenta ruggine e mi ha detto che non é il massimo far scorrere il mozzo su di un asse ruota arrugginito Quindi mi ha decisamente sconsigliato di prenderla. Volevo chiederti una cosa, ma 20mm é il diametro dell'asse ruota? e dove deve essere misurato? te lo chiedo perché alcuni venditori di ebay mi hanno dato la misura di 22mm , credo abbiano sbagliato a prenderla.

Highlander, hai per caso msn messenger?

Intendi quella usata?

Sul serio? é difficile da trovare? quelle dei link di ebay che ho postato secondo voi nn sono quelle giuste?

Ciao Marben, ho inserito tra le foto, la foto del biscotto senza copribiscotto. Non mi é ben chiaro che cosa é l'asse ruota? o meglio alcuni venditori di ebay fanno un po' di confusione credo.

Ma siete na squadra investigativa!!! Domani tolgo il copribiscotto e faccio una foto alla mia forcella, per ora ne ho aggiunto un'altra che spero possa esservi utile. Allora io ho mandato una domanda al venditore per avere foto più dettagliate del pezzo, aspetto che me le mandi e poi le posto qui, ok? La storia della ruggine? Guardate anche questa che é usata. Può andare bene? http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=270315284999

Eh ho visto che Marben ha molta pazienza! comunque Grazie a tutti che mi supportate in questa esperienza che per me é totalmente nuova. Spero di farcela pian pianino. Non ho fretta di riparare, anche perché fuori é freskino per girare, quindi farò tutto con molta calma. Volevo chiedervi che cosa pensate delle forcelle usate, c'é da fidarsi? o é meglio prenderne una di nuova di pacca?

Niente figurati Marben ... é che con la risposta veloce non riesco a capire come si fa ad aggiungere le foto (tutti quei tastini nn si capiscono) eheheheh. Vuoi dire FORCELLA 20mm a fessura (cioé quella del px 1981-83)? perché avevi parlato di fessura e di mezzaluna. Sto dando un occhio su ebay, che ne pensi di questa (c'é la dicitura asse 22, che significa? http://cgi.ebay.it/FORCELLA-VESPA-PXE-D-22-PIAGGIO-1SERIE-ARTICOLO-1178050_W0QQitemZ270315391632QQcmdZViewItemQQptZRicambi_e_Accessori_Moto?hash=item270315391632&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1385|66%3A4|65%3A12|39%3A1|240%3A1318 Puoi darci un occhio e farmi sapere?

Non si vedono? ma le ho inserite sul messaggio iniziale! Scusa ma non sono molto pratico.

Gentilissimo Staff di Vesparesources, vi ringrazio molto per la risposta e il tempo che mi avete riservato. Con precisione come faccio sapere se si tratta del modello 1981-1983 o del successivo 1983-2007? Sulla base delle informazioni che mi avete fornito credo che il mio vespa px200e sia della serie che va dal 1981 al 1983, infatti non é dotato dell'indicatore di benzina sul contachilometri, nonostante l'immatricolazione risulti essere del 1985. Perciò credo serva una forcella da 20mm con sede del bloccasterzo a fessura. Correggetemi se sbaglio. Ho aggiunto delle foto, così che vi possiate rendere conto dell'incidente e dei danni, magari mi date na mano a risolvere con certezza il dubbio sul tipo di forcella da cercare. Il resto dei pezzi dovrebbe essere privo di lesioni, il mio meccanico che ha visto la vespa ha detto che a parte la forcella, il resto può essere recuperato.