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no hai ragione a qualche raduno capita di dover fare salite di montagna magari anche in due e non vorrei trovarmi peggio di un motore originale in quel caso.... non sarà così giusto????? quindi alex riassumendo.... siccome sto facendo l'ordine polini 177 quale albero consigli? (indica x favore il link su duepercento ad esempio) quali rapporti?(indica x favore il link su duepercento ad esempio) per quanto riguarda la frizione.... mantenere l'originale con l'unica accortezza di mettere le molle malossi ad esempio giusto altro da aggiugere per completare il lavoro di fino????? grazie sei veramente gentile

spero ci siate ancora così inizio a ordinare il materiale grazie

ma montando un albero corsa lunga e rapporti 23/64 poi ne risentirò in salita...??? io vorrei una configurazione turistica che vada bene per tutto... non pretendo ne velocità ne ripresa folle..... chiedo solo di andare sui 90 100 in tranquillità e senza tirarle il collo se ho lunghi tratti cosa consigliate grazie

costa un sfracello xò azzz...... ma che problemi riscontrano con il mazzucchelli?????

ma alex intendi tutto il gruppo frizione originale o solo i dischi e le molle?? come albero allora aspettiamo alex.... grazie

Quindi meglio lasciare la frizione originale mettendo molle rinforzate Al posto del mazzucchelli che albero consigliate e con che lavorazioni della valvola?

ti prego di sopportare la mia ignoranza in materia ma cosa significa in c60??? per caso significa corsa lunga tipo questo: http://www.duepercento.com/product_info.php?cPath=22_95&products_id=488 hai per caso degli esempi di acquisto di questa primaria lunga, tipo me la puoi far vedere in qualche negozio online? ti ringrazio per quanto riguarda la frizione del t5 cosa ne pensi????

Ciao ragazzi, come da titolo vorrei eleborare al meglio il motore del px150e per una buona resa da turismo su lunghe tratte .... Partiamo con delle idee di acquisto poi a voi i consigli per come migliorare il tutto.... Ho a disposizione: motore px150e Carburatore 24 del px 200 Vorrei prendere: cilindro polini 177 albero aticipato mazzucchelli marmitta sip road poi nelle mie confuse idee cosa dite se montare: frizione del t5 che dovrebbe essere questa. http://www.officinatonazzo.it/Frizio...302.-1.uw.aspx serve qualcosa altro????

perdonatemi ,,,,, nessuno mi sa dire qualcosa di più grazie

è proprio xkè devo far diventare un impianto di una sprint quindi motore a puntine 6v montarci un motore px elettronico

up

up.... cerco in qualche modo di tenerlo in evidenza magari capita x caso l'esperto scusate

si lo cambio per aver eun motore più performante, il dato di fatto e che vorrei capire come installarlo usando l'impianto elettrico attuale, con le varie modifiche.... nel senso se c'è da tirare un cavo in più lo passo ma devo capire dove va collegato qualcuno mi sa illuminare???? grazie

Ciao ragazzi, a breve monterò sul mio sprint 150 del 66 a puntine il motore del px150 elettronico. Ecco in breve, confrontando su scooterhelp i 2 schemi impianto è vermanete un casino. qualcuno di voi mi sa dire cosa dovrà essere sostituito e cosa modificato nell'attuale impianto: secondo me ma vorrei vostre delucidazioni presumo che: - sostituzione lampadine da 6 a 12 v - sostituzione devio con quello del gl anche se non so cosa cambierà aiuto ragazzi, grazie