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Ragazzi salve a tutti,

innanzitutto volevo ringraziarvi perchè grazie a voi circa 4-5 mesi fa ho finito il restauro homemade della mia specialina

oggi volevo chiedervi: sto facendo un nuovo motore con

130 polini forse da rifasare (dipende da quanto mi chiedono)

24phbl

frizione 4 dischi molla rinforzata

polini a banana

e poi per la campana frizione ero indeciso. Io sotto questo 130 avevo la 22\63 però dopo circa un'anno di lavoro aprendo il carter ho visto che la ruota dentata fa un legero gioco tra i due parastrappi ed avevo paura di rimontarla

voi cosa dite va bene una 24/72 da me ci sono abbastanza salite ed io vado spesso in due

secondo voi si possono ribattere quei "perni"che mantengono i parastrappi oppure e meglio comprarla nuova (la 24/72 la dovrei comprare)??

e quanto costa far rifasare il cilindro con tanto di lavori sulla testa??

la raccordatura dei carter è piu facile oppure devo portare anche quelli da qualcuno ??

salve volevo sapere se l'anticipo della mia special con gruppo termico 102cc polini sta bene o devo cambiare(ruotare) qualcosa !!

ho letto molto le altre discussioni ma non riesco a capire dove sono i 17 *

ditemi voi in che senzo devo ruotare e di quanti Milimetri !!

ps. monto un'accenzione hp 12 V

grazie

grazie per la risposta ma volevo farti altre domande

che cosa sono i lumen???

i led p7 sono quelli ad alta luminosità????

la lampadina che ho postato io quanti lumen è ???? e quelle alogene quanti lumen sono ???

esiste una parabola per il faro della special di metallo????

grazie !!!

Rispondete chi sa qualcosa

salve

visto che ho messo lo statore e il volano hp con lo stabbilizzatore sulla mia vespa o montato anchè la lampadina H4 Alogena come quella dell'SH ma scaldandosi troppo mi sta cominciando a bruciare la parabola ,

quindi prima che peggiori volevo provvedere e avevo visto delle lampadine sempre con attacco H4 però a LED

sapete se queste lampadine a Led scaldano di meno???

Grazie !!!!!

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era un po complicato cambiare almeno ora che avevo gia l'assicurazione attaccata che non si poteva sospendere comunque per l'anno prossimo credo di fare questo lavoretto!!!!

subito salta all'occhio vero??

infatti il bordo scudo non l'ho ancora messo perchè

lo scudo essendo abbastanza storto (da cambiare) il bordo scudo in plastica anche riscaldandolo non entrava sono andato pure da un restauratore e gli ho fatto vedere come era messa e mi ha detto che quello non ci sarei mai riuscito xò per metterci almeno quello in alluminio avrei dovuto prendere una tenaglia e riempirla di nastro isolante fino a farla fare rotonda per schiacciare perchè se me lo metteva lui con la macchinetta veniva peggio (sempre per colpa dello scudo storto e del righino anch'esso storto )

quindi per ora ho comprato quello in alluminio e devo decidere come metterlo!!!

ecco le foto della vespa quasi montata

sisi l'ho grattata con 800 e l'ho riverniciata ora è venuta molto meglio !!!

tra poco metterò le foto durante il quale la sto montando!!!!

ragazzi scusate il ritardo !!!!

ecco le foto di come sta procedendo il lavoro

ragazzi altre domande!!!

volevo qualcuno che mi illustrasse come collegare l'impianto elettrico della special allo statore dell' HP che ho montato !!!

volevo sapere visto che lo statore è a 12V se dovevo per forza montare lo stabilizzatore di corrente per montare le lampadine h7 a 12V ??

GRAZIE !!!!

ecco i pezzi che ho comprato:

Ehi Gio io a casa avevo la pasta a grana fine va bene lo stesso???

ho provato a lucidare sullo scocchino (che poi rivernicerò) ma l'opaco si toglie ma non viene proprio lucido come la vernice originale.

però tutto questo senza aver passato il polish

tu dici che se passo il polish verrà lucida come la vernice originale ?????

grazie

eccomi qua, non chiamatemi scocciante

volevo fare altre domande:

volevo sapere come devo comprare la pasta abrasiva ,cioè come si misura per intenderci (la grana) ???

poi volevo sapere come togliere quei pallini di polvere depositati sotto la vernice

grazie!!!!!

Ciao Gio volevo chiederti un'altra cosa,

ma se spiano la colatura con carta abbrasiva dopo posso passare per lucidarla direttamente il polish ??

grazie!!!

anche a me è venuta una colatura simile che è perfettamente andata via. L'importante è che non sia troppo alta altrimenti il pigmento una volta grattato non è omogeneo... non so come spiegarlo...

leggi qui la guida che ho scritto http://www.vesparesources.com/vespa-faidate/27385-come-eliminare-una-colatura-guida-pratica.html

ciao Gio volevo farti alcune domande:

da come ho capito la colatura la devo carteggiare e poi passare di pasta abbrasiva e polish!!!!

ma queste ultime due non hanno la stessa funzione ovvero:

La pasta abbrasiva lucida ,e il polish lo stesso e quindi che differenza c'è????

Ma il polish è tipo una cera??????

La pasta abbrasiva non usata come si deve può consumare anche tutta la vernice?????

Ma la pasta abbrasiva ha la stessa funzione di una carta abbrasiva però di grana finissima????

rispondetemi per favore grazie!!!

avete ragione lo scudo è storto infatti a questa vespa il vecchio proprietario aveva cambiato le pedane e nel saldarlo con lo scudo aveva accorciato di molto e quindi volendo addrizzare lo scudo si incurvava la parte di sopra e quindi veniva verso l'interno!!!!

ps. forse non avete capito molto

cmq ragazzi si è formata molta vernice sopra le due scocche (foto) secondo voi con della carta abbrasiva si dovrebbe togliere piu o meno che grana devo usare 1500 2000 ????

ma poi devo riverniciare le scocche??? a me hanno detto di no perchè la parte carteggiata uscirà sempre lucida !!!

e finalmente la verniciatura!!!!!!!!!!!!!!11

foto

Vorrei fare il tuo stesso lavoro...... ci fai vedere come è fatta questa spazzola pubblicando qualche foto? cosi la cerco una uguale... grazie.

è come questa :

foto

procedo con i cerchi

ragazzi proseguono i lavori ,

dopo averspruzzato il fondo bicomponente e aver carteggiato prima con carta abbrasiva 400p e poi 800 p mi accingo a spruzzare la vernice !!!!

AZZURRO PIA420

ecco alcune foto:

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secondo voi quale è il migliore e perche tipo piu coppia ecc. ecc.

Il PIA420 colore pastello,è originale piaggio e fa parte dei colori disponibile per la gamma di vespa PK.

Il codice lungo,... credo tu ti riferisca alla formulazione max meyer, ma al negozio di vernici gli puoi benissimo dare il codice piaggio;-)

 

grazie mille per la risposta

quindi è originale

e perchè non c'è scritto quel codice lungo??

è un colore pastello vero????