Nandovespa125

mmh avrà sbagliato a scrivere...sul 19 infatti come hai detto tu si trovano solo quei due , altri non si reperiscono ormai è impossibile...

 

 

comunque , secondo me se avessi montato il pistone al contrario , sarebbe partita ma girerebbe molto male...io controllerei l'accensione , ma che hai cambiato??? solo lo statore??? la bobina è esterna o interna???

 

poi sarebbe utile sapere...che configurazione ha questo motore??

GRAZZIE A TUTTI

problema sembra risolto, gli ho cambiato il getto del max con un 74 ( da rivalutare), cambiata la bobina AT, ho alzato il minimo e adesso và, perché ho alzato il minimo? perché non avevo considerato che il volano montato l'avevo fatto alleggerire ( 1 kg) . quindi sicuramente andava ad influenzare. cambierò anche il getto dello starter con un del 50 e vediamo come si comporterà.

BRAVI A TUTTI OTTIMI CONSIGLI

quotone!

ragazzi ho bisogno di voi,è da tanto che vi seguo ,ma è la prima volta che vi chiedo consiglio, ieri ho chiuso un 130 dr per una ragazza , motore nuovo di pacca tutto dai cuscinetti hai paraolii cilindro non toccato solo raccordato i travasi, valvola non toccata e albero originale 125 primavera, motore 3 marce, ho solo sostituito l'accensione con una a 4 poli,carburo da 19/19, tutto perfetto acceso al 1 colpo, ma!!!!! MA!!!!!!!!!!!!!!! dura 30 secondi perfetti dopo si spegne di colpo come se gli mancasse corrente o finisce la benzina di colpo, sostituiti già tre carburi, e 2 accensioni, ma tutto rimane uguale 30 sec, poi si spegne, riparte a primo colpo e dopo si spegne non so più che fare . QUALCUNO MI SA DARE UNA DRITTA, GRAZIE DA NANDO:mah:

Grazie Leodo, e proprio per quello che mi stò cimentando in questa modifica, voglio vedere cosa riesco a tirar fuori da questo DR, andrò sicuramente per gradi!!!!!!!! ahahah

se tutto procede bene questa e la mia prima modifica stravolgendo un cilindro, poi se avrò soldi passerò ad un polini evolution mono

sul DR monto una campana polini 27/69 (riuscirò a tirare la 4°, maaaaaaaaaaaaa), mi consiglieresti un pignone da 25

all'inizio l'avevo detto, c'è anche il volano pinasco brev. 50 special che spero monti sul mio statore del primavera????, una domanda riesco a misurare le fasi sena aprire i carter???? no vero????

aaaaaaaaaaaaaaaa PROMA ?????????? no, no anche se l'idea era quella di una polini a banana

cosa significa???????????????????

marmitta?

per adesso sto usando la siluro originale, con carburo del 24, ma per fine settimana mi arriva una MARMITTA GF PROJECT SPEED RACE PRO VESPA e carburo del 30

si ho usato la testata originale dr, l'ho fatta spianare di 1 mm, ho ottenuto un squish non ricordo 0,8 o 1 mm andrò a rimisurarlo per darvi miglior dettagli, e non ho nessun problema, l'unico problema che ha la vespa è che quando viaggio a velocità costante (sono ancora in rodaggio) e decellero piano, quando riaccellero sempre con la stessa marcia sembra che si ingolfi un pò (mi strattona un pò) poi si riprende con molta coppia senti proprio cheviene dal basso, ma credo che sia solo un problema di regolazione dell'anticipo dello statore finito il rodaggio vedo di risolverlo

correzzione dello squish: Scusate non e' come ho detto prima (0,8-1 mm) ma quello giusto e' 1,3

Che testa usi? Quella originale del DR?

Se sì non puoi scendere al di sotto di 1.4mm di squish,adatta una polini oppure dovresti rifare la cupola della testa

Si ho usato la testata originale DR, l'ho fatta spianare di 1 mm, ho ottenuto un squish non ricordo 0,8 o 1 mm andrò a rimisurarlo per darvi miglior dettagli, e non ho nessun problema, l'unico problema che ha la vespa è che quando viaggio a velocità costante (sono ancora in rodaggio) e decellero piano, quando riaccellero sempre con la stessa marcia sembra che si ingolfi un pò (mi strattona un pò) poi si riprende con molta coppia senti proprio cheviene dal basso, ma credo che sia solo un problema di regolazione dell'anticipo dello statore finito il rodaggio vedo di risolverlo

È l'operazione principale da fare. Bisogna che lo scarico orizzontalmente abbia come misura massima di lunghezza lungo la corda di circonferenza il 68% del diametro del pistone. Misura massima consentita dalla tenuta delle fasce.

Grazie Leodo, questa era una cosa che non conoscevo, quando lo smonto controllo. Sono veramente contento delle risposte ricevute, la prossima modifica visto la vostra partecipazione, mi affiderò ai vostri consigli, sopratutto i tuoi LEODO,

GRAZIE LEODO

Leodo cosa significa porta lo scarico al 68% cordale, scusa la mia ignoranza

dr 130 alate le fasi di 2 mm, allargato buco collettore scarico marmitta gf espansione, volano pinasco brev. special, carburatore 30, campana polini 27/69, che ne dite?

Grazie a tutti per la collaborazione, la fasi come ho già detto non le conosco, quando lo smonto provo a misurarle, come detto ho alzato tuttte le luci di 2mm e lo scarico allargato, allargato il più possibile i travasi alzandoli di circa 1 mm quelli sulla canna, adesso con carburo de 24 e volano originale e mamrmitta siloro sembra aumentata tanto la coppia e un pò l'allungo, adesso quando mi arrivano voglio vedere cosa succede con marmita espansione gf, carburo del 30 , e volano pinasco. secondo voi il pinasco è troppo leggero???

è una sfida con me stesso, vediamo cosa riesco a fare, da un 130 dr, poi forse toccherà ad un polini evolution

con la 27/69 dd polini dici che non mi tira la 4 originale?

la fasi non le conosco sono andato ad occhio copiando un vecchio cilindro polini, ho abbassato la testa è ho un squish da 1 mm, aspirazione al carter raccordato, è ho anticipato l'albero originale di 2 cm, vado avanti con l'esperiena di un appasionato, imparerò a scegliere le fasi prima o poi:oops:

dr 130 alate le fasi di 2 mm, allargato buco collettore scarico marmitta gf espansione, volano pinasco brev. special, carburatore 30, campana polini 27/69, che ne dite?

Ciao qualcuno mi consiglia sulla mia configuraione

Graie sei stato gentilissimo

Ciao, avrei bisogno se puoi della scheda tecnica di un 50 special del 1975 con le varie misure per poterla iscrivere (FMI), devo per forza fare richiesta alla piaggio, o mi puoi aiutare tu. Grazie da un leccese trapiantato a Cremona. la mia email privata è nando.leuca@hotmail.it. Grazie ancora per l'aiuto

AUGURONI A TUTTI ANCHE IN FAMIGLIA E FELICE ANNO NUOVO , VOGLIATE BENE ALLE VOSTRE VESPE.

C'è qualcono che mi regala un 125 gt da restaurare

veramente complimenti è bellissima, prima o poi me la faccio anchio una GT