fabrizi castel

che bèl stà an delà basà,ta ghet tot el spasio che tà olet bel el tratur:applauso:

scusa se ti rompo,sapresti dirmi la corsa la lunghezza della biella della vnb4t?

scusa se mi intrometto nlla tua discussione,ho visto che per la mia ci vogliono 26° d'anticipo,ma sono prima del pms?

stassera porto tuttto in rettifica,così faccio rimbiellare l'albero,rettificare il cilindro e dare una controllata hai carter,una domanda come si cambia la crociera? e poi se qualcuno ha una foto del cambio assemblato mi farebbe un grosso piacere:Ave_2:

i lavori piano piano procedono,domani si va dal ricambista a prendere un pò di cose tra cui kit parastrappi,bobina,e altre coseucce,penso che per settimana prossima il motore sia chiuso

i lavori procedono,ho aperto il motore,e domani si va a prendere un pò di bella roba,poi sto ancora aspettando il preventivo da simone,penso che per settimana prossima il blocco sia chiuso,secondo voi quanto costa far rimbiellare un albero?

ciao vendono il kit restauro con tutti i cavi gia della giusta misura

ma i ribattini,son da trapanare?e poi per rimetterli mi serve la ribatttinatrice?

pere cui bisogna aprire il pimario,dove ci sono quella specie di disci coi ribbattini?

scusa se ti faccio tante domande,ma il cambio di che controlli ha bisogno?perchè a metà settimana porto il cilindro a far rettificare e d a far rimbiellare il l'ambero,così se i dete che cè qualcosa da fargli lo faccio fare in rettifica,poi un altra cosa dove si trova il parastrappi e la crociera?

grazie mille,allora quando vado dal ricambista li cambio.Ma per montarli si metono col grasso vero in modo che restino attaccati?

i carter si sono aperti,era una spina di centraggio ossidata,poi cè un problema,togliendo il ....... scusate ma nn sò il nome:azz:,quello che si avvita con un dado da 13 dalla parte frizione.Nel tirarlo fuori mi sono usciti i rullini,perchui presumo che cè un cuscinetto,ma nn trovo lagabbia,dite che è rimasta nel foro?

ho provato ma nn viene,mi confermi che le viti sono 12?,ho visto che cè una vite di quelle con la testa quadrata che nn esce,nn vorrei che megari quella si è stortata dentro e spingendo su un pezzo di carter me lo tiene insieme

ciao a tutti,oggi ho cominciato ad aprire i cartere del mio vnb4t,tolto tutte le viti (12) ho cominciato a picchiare leggermente sull'albero dalla parte trasmissione,e un pò si è aperto,ma solo uno spiraglio,poi ho fatto sganciare l'attacco dell'avviamento,come mi è stato suggerito da un meccanioco.Ma il blocco oltre a far uno leggero spiraglio nn si apre,vorrei sapere se mi confermate che le viti da togliere sono 12,e magari se cè qualche trucchetto per aprire i carter,grazie mille

adesso ho mandato un messaggio a simone con le foto della vespa e mi fa un preventivo per sistemala,se mi fa un buon prezzo la faccio fare a lui almeno so che me la fà una bravo,intanto i lavori procedono,sabato vado inn officina e mi faccio un banco per il motore,poi lo apro e comincio a rifarlo

una domanda veloce,guardando la guida ho notato che sul mio px125 tutto originale,manca la guarnione del minimo,ma la vespa va benissimo,ma perchè la mia vespa usandola come la uso io cioè mettere la 3 a 60 all'ora:orrore:mi fai i 15 al litro?è perchè tiro troppo le marce o ha qualcosa che nn va?

se posso dare un consiglio,visto che l'ho fatto 2 giorni fa,scalda con un phon da carroziere il pezzo che tiene bloccato il papolvere,poi vedrai che con pochi colpi viene via

oggi è venuto via,ho scaldato con phon da carrozziere ed è venuto via,ho chiamato il ricambista e mi ha detto che ce l'ha in in casa percui lo prendo nuovo,un altra cosa,anche se vado ot,vedo che voi prendete sempre i ricambi da i soliti nomi,vi consiglio di visitare fms2.com ha di tutto a prezzi bassissimi,ad esempio quando ho fatto la spesa giovedi,la pedana completa l'ho pagatta 77 euro,vi conviene chiamarlo per i pezzi perchè in catalogo nn ha tutto

allora insegnmami te con cerca nn ho trovato niente!:azz:cmq domani con calma provo a scaldarlo un pò col phon da carrozziere

ho provbato col cacciavite,ma ho bucato il bicchierino

ciao ho provato prima a far leva cn i cacciaviti ma nn viene,poi ho provato col martello picchiettandoci un tampone ma nn viene,cè qualche metodo particolare per farlo scendere?

graze a voi sn riuscito a togliere la forcella,ma ora il parafango nn si sfila,devo tgliere la sede dova va il cuscinetto del la forcella?scusate se vi faccio queste domande stupide,ma ci voglio lavorare perfettamente

grazie dei consigli,ma su una bella signora avevo paura ad usare le maniere forti

vi:Ave_2:è urgente cm si fa?ho provato cm faccio solitamente sugli scooter,col cacciavite e martello ma non gira cosa posso usare?

mi serve un aiuto,come si fa nn avendo la chiave adatta per smontare la ghiera dello sterzo?