gerrymast

La sella che montava la mia vespa la ricordo benissimo. era il sellino a un posto!!! Mi sembra di colore blu scuro. ciao

Salve ragazzi, non riesco a trovare nessun carrozziere disposto a restaurare la mia vespa, e chi vuole farlo chiede cifre pazzesche (800-1000 €) e tempi di consegna biblici!!!! Conoscete qualcuno in provincia di foggia che restaura vespe in tempi ragionevoli e a prezzi non esagerati? Io abito a OrtaNova!!!! Aiutatemi vi prego!!!!

Sicuramente toglierò il tappetino, Ragazzi io vorrei verniciarla con il suo colore originale. ricordo che era un celeste/turchese si vede ancora vicino al serbatoio e su qualche graffio....ma non sono sicurissimo del codice colore. dovrebbe essere turchese 240 ma ho letto che la 50N del 69 poteva essere anche azzorro chiaro. Ora non ho ben presente la differenza tra turchese e azzurro chiaro. Qualcuno potrebbe postarmi qualche foto dei colori piaggio azzurro chiaro e turchese in modo che possa vedere bene la differenza. Oppure se potete indicarmi un sito dove poter vedere la differenza tra i colori. Non vorrei sbagliare il colore. Se l'azzurro chiaro è quel celestino chiaro che vedo spesso su vespe del 66 allora sono sicuro che la mia era turchese, ma aqual è l'azzurro chiaro piaggio? Grazie

Allora: 1) Purtroppo non so risponderti esattamente, cmq penso sia tutto originale (cioè il 19/19 dell'orto è così come è stato comprato. 2) la marmitta è quella originale del 50 N e anche special penso (piccolina a scodella) comprata nuova due mesi fa 3) Purtroppo non ho provato, cosa dovrebbe succedere? per capire cosa? Ma se continuo a viaggiare troppo grasso rovino qualcosa? Grazie

Scusatemi la mia ignoranza, ma se ho il getto del massimo troppo grande vuol dire che arriva troppa benzina giusto? Allora perchè si dece she sono grasso? Non capisco!!!! Io pensavo che si è grassi quando è troppo alta la percentuale di olio nella miscela, no quando ne arrivasse troppa nel cilindro!!!!! Sicuramente sono io che non ho capito, potete essere più chiari? Il colore della mia candela dopo una tirata è nero ma secco, non olioso!!!! Perchè mi dite che sono grasso e quindi abbassare il getto del massimo? Grazie mille

A dire il vero volevo cambiare il carburatore, ma non volevo spendere quella cifra. Il carburatore è l'unico pezzo che ho salvato, infatti lo comprai nuovo prima di mettere in soffitta la vespa circa 15/20 anni fa!!!! Quanto al colore della candela, dopo una tiratina ho controllato ed è NERO, ma asciutta. Cosa vuol dire? Gerry

Aggiungo che ho già comprato la pedana (70€) e i due mozzi completi (anteriore e posteriore) da 9 a 110 €, per poter montare le ruote a cerchio chiuso da 9 originali. Ho comprato inoltre lo scudetto esagonale piaggio, il cilindretto blocco sterzo (ho perso le chiavi!!!!), lo specchietto. devo comprare le ruote complete di cerchi chiusi a quattro dadi. Vorrei comprare anche il coprivolano a V se riesco a trovarlo (sapete darmi indicazioni al riguardo?) che penso montava la mia vespa originale. Se ho dimenticato qualcosa vogliate suggerirmi tutto. grazie

Salve ragazzi, finalmente ci siamo. Ho deciso, faccio il restauro della mia vespa 50 N. Il motore l'ho già fatto sistemare, è un 75cc polini con carburatore dell'orto 19/19. E' un quattro marce con sigla V5A4M, immagino di una special. Infatti mio fratello tempo fa fece uno scambio con un amico dell'intero blocco motore!!! Purtroppo!!!! Comunque quello che mi interressa in particolare è la carrozzeria!!! Ho girato diversi carrozzieri e i prezzi per la verniciatura si aggiravano fra gli 800/1000 €. Poi ho finalmente trovato un carrozziere molto giovane, che per passione restaura vespe (ne ho viste diverse fatte molto bene) che si accontenta (diciamo) di 400/500 €, tutto compreso (montaggio e rimontaggio, sostituzione pedana, verniciatura e accessori). La vespa la porterò per inizio novembre e mi ha detto che in 2/3 mesi farà il tutto. spero voi vogliate aiutarmi in tutti i passaggi in cui ho bisogno del vostro aiuto. Le foto della mia vespa, così com'è le ho già postate tempo fa su questo stesso forum. Ora le posto ancora e poi posterò altre foto dei vari passaggi del restauro. Fiducioso del vostro aiuto , vi saluto. Gerry

Scusatemi allora pensate che il problema sia la miscela al 4%? Quanto al getto del massimo, il 74 va bene su un GT 75cc e carburatore dell'orto 19/19? Devo ridurre la percentuale dell'olio^? grzie

Ragazzi ho una vespa 50 con gruppo termico Polini 75cc e carburatore dell'Orto 19/19 con getto del massimo 74. Motore nuovo e carburatore anche se di 20 anni è nuovissimo in quanto la vespa è stata ferma da oltre 15 anni. La miscela la sto metendo a 3-3.5% su consiglio del meccanico perchè il motore è nuovo. Allora il problema è questo: Innanzitutto non si accende al primo colpo ma dopo 4/5 tentativi, se non di più quando la prendo dopo diversi giorni. Poi sembra quasi che affoghi, spesso devo dare due o tre colpi di accelleratore per metterla su di giri e poi partire regolarmente. Inoltre sembra che quando accelero non parte subito ma deve prima raggiungere un numero di giri adeguato e poi va. Secondo voi cosa può essere? Il getto del massimo è troppo grande? aspetto consigli. grazie Gerardo

Intendo po' tutto il blocco dove si posiziona la ruota, per intenderci, piattello porta ganasce e coppa che copre il tutto. ciao

Ascoltate un altro problema è venuto fuori!!!!!!!!! sono andato da un restauratore di vespe e gli ho chiesto di verniciare e mettere a posto la mia vespetta. dopo aver dato un'occhaita ha detto che conviene cambiare le pedane. Io sono un restio a cambiarle perchè non mi fido dei pezzi che fanno ora. Avranno la stessa resistenza, spessore ecc ecc.? vi allego una foto della pedana per chiedervi un consiglio. Secondo voi posso lasciarle e farle riparare così come sono oppure mi conviene davvero sostituirle? Aspetto vostri gentili consigli. Gerry

Il mio 50n è un 75cc a quattro marce. Secondo te le ruote piccole da 9 non vanno bene? Però una moto di quell'epoca è bella vederla con lesue ruote originali da 9, non credi? ciao

ok riverniciarlo, ma posso farlo io con una semplice bomboletta color alluminio oppure è il caso che lo porti da un carrozziere? Se dovessi farlo io, dovrei prima carteggiare il tutto ben benino? grazie mille

Scusatemi ragazzi sono davvero poco esperto ma molto appassionato di vespe. Ho comprato il mozzo anteriore e posteriore per una vespa 50. Il mozzo è sabbiato. Ora prima di montarlo è necessario verniciarlo? Può essere montato senza verniciarlo? Questo può creare dei problemi in futuro? Attendo una vostra gentile risposta. Gerardo

Salve ragazzi, ho una vespa 50n a faro tondo. Purtroppo anni fa furono montate le ruote da 10 con tamburo a stella. ora che la sto restaurando vorrei ritornare alle ruote da 9 con cerchio chiuso. La mia domanda è la seguente: per poter montare le ruote da 9 devo sostituire solo i mozzi oppure anche i piatti ganasce, tamburo ecc ecc.? Praticamente mi serve sostituire solo il mozzo da 10 a stella con questo che allego in foto 1 oppure devo sostituire anche il piatto gansce? Anche per la ruota posteriore è lo stesso? grazie per l'attenzione gerry

Si ragazzi, mi sono informato e purtroppo bisogna cambiare il mozzo. Il problema è dove trovarlo. Avete un'idea? Potete indicarmi dove posso trovare un mozzo per ruote da 9 a 4 buchi per i modelli di vespa 50n? Inoltre secondo voi basta cambiare il mozzo oppure bisogna cambiare anche il piantone? Grazie

Per non fare spese inutili preferisco farvi vedere qualche foto. La mia vespa 50n in questo momento presenta queste ruote da 10 (vedi figure 1 e 2). Io vorrei mettere le ruote da 9 come quella in figura 3. Sei sicuro che mi basta comprare solo il cerchio e non anche il mozzo (figura 4)? Io non l'ho smontato la ruota ma il rivenditore mi ha detto che se voglio mettere le ruote da 9 devo cambiare anche il mozzo. Scusami se ti faccio tante domande ma non vorrei sbagliare. Inoltre una volta tolta la ruota, mi resta il cerchio a forma di stella, come faccio a toglierlo? Vedo un perno centrale, basta togliere quello? Mi sembra di vedere una specie di molla o blicco sul perno, come si toglie? Grazie ancora e scusatemi tutti per il disturbo, ma dvvero non riesco a dormire la notte pensando sempre alla mia cara vespa. gerry

Scusami ancora, cerco di essere più preciso. Ho le ruote da 10 con cerchione a stella, penso della special seconda serie o successiva. Vorrei montare le ruote da 9 originali del 50N. Sono costretto a cambiare anche il mozzo? Sia per la ruota anteriore che posteriore? Penso che così spenderò un sacco di soldi (cerchio, mozzo, gomma e camera d'aria). Oppure il mozzo della 50n si posso montare sia le ruote da 10 che da 9? Gerardo

Scusami ancora per il disturbo. Io ho le ruote da 10, quelle che montava la special. Vorrei un consiglio. Secondo te sono più belle sotto il nostro modello 50N le ruote originali da 9 oppure quelle da 10? Inoltre volendo rimontare quelle originali da 9 e semplice sostiuirle? Oltre a smontare la ruota, che ha 5 buchi, poi come faccio a togliere il mozzo (se è il termine giusto)? Si trovano in vendita ancora le ruote da 9 con il cerchio chiuso e a 4 dadi? Grazie ancora

Bellissima, la mia è identica anche se non ha più il colore originale (turchese come il tuo). Dato che voglio farla originale come la tua vorrei chiederti alcune cose. 1) L'etichetta VESPA50 anteriore è blu e si incolla con adesivo? 2) La marmitta è nera? 3) la serratura l'hai acquistata nuova? E' stato semplice sostituirla? 4) Quanto hai speso per la verniciatura? Il motore io l'ho già fatto sistemare (ho montato il 75cc polini) Grazie Gerry

Ok Grazie, vedrò di trovare la staffa originale altrimenti provvederò ad allargare i buchi della staffa.

Grazie per l'informazione. Ma il coperchio che sta davanti come si toglie? Ho visto che fissato in alto da una vite o chiodo!!!!! Ma poi dopo aver fatto il buco con il trapano, la serratura furiesce sola? Rischio di rovinare del tutto il blocco sterzo? Grazie

Salve ragazzi, purtroppo non trovo più la chiave del blocco sterzo e dato che dalle mie parti basta lasciare solo un attimo la vespa incustodita e non la trovi più!!!!!!!!!! vorrei risolvere il problema. Come posso fare? Devo mettere il cilindretto nuovo? E' l'unica soluzione? Ed è difficile sostituirlo? Devo rivolgermi ad un carrozziere oppure posso fare da me? grazie mille Gerry

Ecco allora sono solo le 50 n che hanno l'attacco diverso? In effetti da uno dei due lati bisogna mettere qualche staffetta per reiquilibrare il tutto. Ma a me non combaciano neanche i fori!!!!!!! Cmq domani faccio le foto e le posto così vedete anche voi!!!! Sul sito Mauro Pascoli Accessori e Ricambi per Vespa ho trovato la staffa che allego in foto, questa mi sembra giusta e curva, non vi pare? Vi inserisco anche il link dove potete ammirare la mia vespa su youtube: Ecco la foto della staffa trovata sul sito prima citato: