filcaspani

Ottimo, anche se non ci sono per una VBA, usero` quelli della PX, spero vadano bene. Ora vi saluto. Ciaoooo e grazie per i preziosi consigli.

Con cerca non ho trovato nulla... come mi regolo ? a occhio ?

Dimenticavo, visto che in un`altro forum non mi ha risposto nessuno, mi sapresti dire le coppie di serraggio sia del carter che della testa ? Grazie ancora

Ok, se riesco dopo cena provo e riprovo scaldando, altrimenti domani. Per ora grazie 1000. Ti tengo aggiornato.

Devo aprire solo i carter per sostituire guarnizione e lavare bene interno, quindi se non ho capito male non tolgo frizione ? Bulloni gia` tolti tutti. Per quanto tempo scaldo ? Grazie, grazie

Grazie per aiuto. Non ho ancora scaldato. Intendi nella zona rossa del paraolio lato volano e per quanto ? Non rischio di danneggiare qualcosa d`altro ? Dubbio: non serve smontare frizione ?

Ciao a Tutti, ho lo stesso problema con il carter della mia VBA, unica differenza che non si apre nella parte superiore, praticamente in corrispondenza del prigioniero piu` in alto del carter (vicino carburatore). Tirando a mano non si muove in nessun modo, mentre tutto il resto del carter si apre bene. Allego alcune foto oltre ad un disegno dell`estrattore che menziona piaggio sul manuale di manutenzione (sinceramente non riesco a capire come e` fatto e come funzione) qualcuno ha costruito qualcosa del genere ??? Con svitol e gasolio ho gia` provato senza successo.... avete qualche idea ..... sono abbastanza demoralizzato Vi prego aiutatemi.... Grazie in anticipo. Fil

Ciao a Tutti, qualcuno riesce a dirmi le coppie di serraggio per carter e testa per motore Vespa 150 VBA ?

Ho appena finito di smontare e rimontare completamente il tachimetro della VBA del 59 che anche se lentamente sta riprendendo forma,pero` ho un dubbio... L`alberino della vite senza fine che si infila poi nel filo che arriva dal piantone dello sterzo, gira solo con un cacciavite, per intenderci mi sembra che opponga troppa resistenza e non avendone mai smontati altri non so se e` corretto (con le semplici dita non si riesce a farlo girare). Allego foto. In effetti e` l`unica parte che non sono riuscito a smontare, per eventualmente ingrassare /oliare. Se riuscite a darmi una mano siete come sempre grandi. Grazie!!!!!!!!!

No non ho ancora ricevuto da nessuno info su eventuali posti o link dove comprare materiale giusto. Grazie se riesci a darmi qualche dritta.... Sorry se non rispondo celermente ma il lavoro non mi permette di collegarmi sempre... Ciaoooo.

Rieccomi !!!!! Se puo` farvi piacere alla fine il pistone ha ceduto !!!! La soluzione vincente anche se lenta e` stata quella suggerita da Dexolo che ringrazio insieme agli altri. Una volta tolti i prigionieri e continuando ad innaffiare di svitol scaldando il cilindro, lentamente ha cominciato a ruotare... e gira gira poi e` uscito . Ora che il problema principale e` risolto continuaro` nella revisione motore. A tal proposito, mi sapete indicare dove trovare kit guarnizioni motore dalle mie parti (Saronno, ma giro per lavoro anche Varese, Como), oppure in internet ? Grazie ancora a Tutti

Ok. Domani mattina ci provo. Grazie. Ciaooooo e buona serata a Tutti.

Come si tolgono i prigionieri ?

Ciao a Tutti, sono riuscito a recuperare vespa 150 del 59 e anche se lentamente il restauro prosegue bene.Ora ho cominciato a revisionare il motore, ma purtroppo non riesco ad estrarre il pistone. E` diventato in blocco unico con il gruppo calore. Scorrono unitamente sui progionieri, facendo tranquillamente mezzo giro di albero in un senso e mezzo nell`altro. Gia provato con svitol, coca cola, scaldare, ho costruito anche uno spingitore fissandolo ai progionieri, ma non si muove..... riuscite a darmi qualche altra idea, non mi va di rinunciare a questa impresa e andare in officina... Grazie. Ciaooo. Filippo