donzauker

Grazie Zeppelin! Nessun'altro ha esperienza in merito? Mi fido di Zeppelin ma avere qualche altro parere mi sarebbe d'aiuto! Ciao

Ciao a tutti, sono al mio terzo intervento e probabilmente sto per fare la "solita domanda" . ma non ho trovato ciò che mi serve con il "cerca", quindi la faccio comunque! Chiedo ai moderatori si spostare la mia richiesta in altre sezioni, se necessario. la mia domanda è: per iscrivere una vespa a registro storico, deve essere in condizioni xfette o basta che sia "originale" come dotazione e in buono stato di conservazione? Mi spiego meglio: vale la pena tentare l'iscrizione se la vespa è in buono stato, con tutti i pezzi presenti ma con un paio di graffi e segni sulla carrozzeria/bordoscudo riparati? E' chiaro che la vespa non è xfetta ma non saranno molto evidenti dalle foto che dovrò produrre. Se li sistemo bene e lucido la vespa, non si dovrebbero vedere. Dopotutto una vespa "conservata" non può essere esente da riparazioni più o meno pesanti... In base alla vostra esperienza (e ben sapendo che voi non parlate a nome di FMI o ASI), il mio ragionamento è corretto o mi sto illudendo? Come avrete capito sono lombardo e come tale devo iscriverla al registro... oppure lasciarla nel box! che ne dite? Grazie a tutti in anticipo! Zauker PS: la vespa è un PX150 Arcobaleno blu scuro my 1983 e il colore sembra essere l'originale.

Spero che qualcuno mi possa aiutare... Ho verificato con un tester: - il deviatore frecce funziona - i cavi verso le frecce sono integri (mi da continuità) - ho sostituito l'intermittenza ( quella scatoletta verde che c'è dietro la batteria) e non cambia nulla Come devo procedere, ora? Dovrei verificare se arriva corrente alle frecce, con motore acceso?

Scusate se riporto la discussione a futili argomenti: se ho capito bene ciò che ha scritto Marben, dal 1987 in poi tutti i PX 150 ( compreso arcobaleno) sono stati prodotti con quei 4 colori. ma ogni anno sempre gli stessi? Non hanno più cambiato? Datemi per cortesia questa conferma, così posso finalmente capire di che colore fare la mia... (PX 150 Elestart Arcobaleno immatricolato nel 1989). Grazie a tutti! Zauker

Grazie a tutti! in MP mi è stato segnalato un ricambista abbastanza vicino (verso VA) quindi proverò da lui appena possibile. Vorrei potervi dire da chi ho comprato per sconsigliarvelo... Ciao Zauker PS: nel frattempo sto impazzendo con l'impianto elettrico...

Ciao Leopoldo, perdonami l'ignoranza ma incontro l'impianto elettrico di una Vespa per la prima volta: puoi segnalarmi magari un link a un topic o delle foto da cui posso capire cosa fare? Ieri ho pensato di sostituire il deviatore delle frecce ma non capisco come si possa togliere senza fare un lavoro assurdo. Il connettore multicontatto che c'è davanti (sotto al nasello-copri clacson) non ci passa dal manubrio, se non togliendo le guaine del comando del cambio. Non c'è abbastanza spazio. E' possibile?? Oggi mi procuro un tester e vedo se funziona, senza smontarlo...

Funziona solo la posteriore DX.:-( Lampadine OK e i faston sono tutti collegati Ho sostituito l'intermittenza ma non cambia nulla Ho "annegato" il deviatore al manubrio nello spray antiossidante e non cambia nulla. ... Da dove comincereste x risolvere il problema? Non vorrei comprare tutti i pezzi, per poi scoprire che è un cavo spelato... Ah dimenticavo: PX arcobaleno 1989 elestart, appena acquistato Zauker

bah ho comprato su ebay xk non sapevo dove prendere qualche pezzettino a prezzi decenti ma credo che non lo rifarò... La pedana in plastica ( quella sul tunnel centrale) è di colore diverso da quella che avevo... le viti son taroccate... Non è che conoscete qualcuno nella mia zona (Bollate - MI) che abbia prezzi decenti? Il mecca sotto casa mia (si possono citare le ditte nei forum?) ha prezzi di listino Piaggio, quindi carissimo... Per metterla in condizioni di circolare ( per il restauro vedremo l'anno prox) mi serve qualche altro pezzo e vedo che ebay non è affidabile! Marben vedo che sei di Robecco: un po' distante ma + vicino degli amici vespisti siciliani! Dove ti rifornisci?

OK grazie mille a tutti! Sostanzialmente mi hanno fregato... posso anche accettare la variante "taglio/croce" ma almeno una vite è inutilizzabile. Ora scrivo al venditore e vediamo che mi dice... Grazie ancora siete stato davvero gentili e veloci nel supporto! Ciao Zauker

Stavolta la mia domanda è probabilmente così stupida che non so se farla... Ho comprato su EBAY ( posso dire da chi?) i perni x fissare le leve di frizione e freno del mio PX arcobaleno del 1989. Erano completamente arrugginite e mi ha fatto penare per toglierle Non capisco però xk quelle nuove sono diverse: una ha la "sede a taglio" per il cacciavite mentre l'altra non ce l'ha... E le rondelle che hanno in dotazione sono 2 x ogni vite. Una piatta e una "curva". Come cavolo si montano? Come faccio a tenere ferma la vite se non posso metterci il cacciavite?? Non è che mi han dato le viti sbagliate??? Grazie Zauker

Grazie mille Marben x il chiarimento e agli altri x i pareri! Allora mi devo procurare lo specchietto che si fissa lì xk quelli che mi han dato non c'entrano un gazz Ciao Zauker

Ciao SPECIAL, il foro è a SX, quindi potrebbe essere l'attacco dello specchio SX come sulla vespa della foto che ho postato. Quello che vorrei capire è se la mia vespa deve avere lo specchio lì oppure se deve averlo "davanti" al manubrio. Se il copri-manubrio è stato sostituito ( come dice dfteam) devo tappare il buco in qualche modo o eventualmente sostituire il pezzo, per renderla conforme all'originale... Nessuno sa dirmi come uscivano dalla fabbrica queste Vespa?

Ciao a tutti, mi presento come nuovo utente del Forum:ciao: e vi chiedo subito un consiglio: Ho appena comprato un PX arcobaleno elestart del 1989 ma non capisco una cosa: l'ho ritirato che aveva 2 specchietti montati su delle staffe fissate sotto al manubrio ( come ne ho viste a migliaia) ma questa vespa ha un foro nella parte superiore del manubrio ( circa 13 mm di diametro), tra il tachimetro e il cambio. Secondo voi serve per fissare lo specchietto, come in questa vespa? E' nata con questo foro oppure il proprietario ha cambiato la parte superiore del manubrio? Non capisco perché ne abbia montati 2 in altro modo, lasciando il foro aperto al passaggio di pioggia, bestie varie, sporco, polvere etc etc... Inoltre peggiora notevolmente l'aerodinamica della Vespa:-).... Ciao a tutti! Zauker

Premetto: grazie infinite a chi ha contribuito, fotografato, scritto, pubblicato questo posto FONDAMENTALE x chi come me è al suo primo approccio con la Vespa E' davvero prezioso!:applauso: Detto questo avrei bisogno di un aiutino: non riesco a vedere quasi nessuno dei links della "rassegna post". Vedo il testo e le foto inserite direttamente nella "rassegna post" ma quando clicco su uno dei links, il browser mi rispedisce alla homepage di VR. Sto sbagliando qualcosa? Probabilmente si ma non so che cosa... Grazie mille per l'aiuto Ciao Zauker