johnny37

Ho capito la ragione, un momento prima mi era caduto uno straccio che si è incastrato nella ventola e credo si sia schiavellata. Dunque la tua diagnosi è perfetta è uscita di fase.

Smonto la ventola, cambio la Chiavella è tutto dovrebbe tornare a posto.

Resta il problema dell'aria che quando la tolgo il motore si spenge.

Ora non va più in moto e scoppia dalla marmitta e dal carburatore

Buongiorno a tutti, ho finito di rimettere insieme una GT 125 del 1968, finalmente il grande momento dell'accensione, il motore parte con l'aria tirata, quando la tolgo gira per qualche secondo e poi si spenge.

Delusione a parte dopo quasi un anno di lavoro, c'è qualcuno che può aiutarmi?

Grazie

Ma il blocchetto è giusto per il tuo modello?

Non limare nulla finché non hai conferma.

 

Vol.

Così me lo hanno venduto! Ma dopo un'ora e mezza di lavoro "certosino" ce l'ho fatta, questo è il risultato.

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Sono molto soddisfatto per aver risolto il problema dello starter.

La guaina non entrava nel tubetto del telaio, non so se perchè è schiacciato o perchè la guaina è troppo grossa, così ho segato un pezzetto del tubo guida del manettino starter, ho preso un tubetto d'aluminio che avevo in giro dove la guaina entrava, ma non nel tubetto così l'ho segato a croce e calzato sopra fissandolo con una fascetta, obbiettivo centrato!

Per meglio capire posto la foto.

E' proprio vero che per restaurare, bisogna pensare e inventare

Il mio problema è proprio la sede dova va infilato il blocchetto, la parte in alto quella più stretta è un paio di mm più stretta del blocchetto, dunque ho pensato di "lavorare" un po' la sede in modo da far entrare il blocchetto, nella speranza che l'inserto che entra nel canotto vada bene, altrimenti mi toccherà ritoccare anche quello, ma alla cieca non sapendo dove non entra.

É successo pure a me

 

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E come hai risolto? Ci hai dato di lima?

Ho appena comperato una lima rettangolare che dovrebbe sagomare bene l'alloggiamento, speriamo in bene

Mamma mia, i problemi non finiscono mai, ora non entra il blocchetto del blocca sterzo nel suo alloggiamento, c'è una differenza di più di due millimetri, oggi devo comprare una lima per allargarlo

Da me c'è gioco .... Non so se sia normale, ma stringendo sparisce

 

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Anche a me è sparito, ho dovuto stringere un bel po' con l'ansia di spaccare qualcosa, ma alla fine è sparito il giuoco, dunque sto tranquillo!

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Domanda sull'impianto elettrico, nel faro arrivano 5 fili:

2 neri

1 giallo

1 viola

1 marrone

Quelli neri credo siano la massa e vadano uniti e attaccati alla massa del portalampada;

quelli marrone e viola vanno all'abbagliante e anabbagliante;

quello giallo alla luce di posizione.

Sullo schema mostra che uno azzurro va al contachilometri, ma nel faro non arriva nessun filo azzurro, allora ho pensato che se dalla spinetta dove arriva il filo giallo (quello della luce di posizione) parto con un pezzo di filo e lo porto a quella del contachilometri dovrei aver raggiunto lo scopo.

Ho pensato giusto?

Fatto!

Fresata la gola del canotto e il bullone è andato perfettamente, solo un po di ansia, è normale che ci sia un po di gioco tra forcella e manubrio.

Ho stretto il bullone e sembra che sia tutto a posto, ma ripeto è normale oppure anche col bullone lento non ci deve essere gioco?

Appena rimonto posto un po di foto

Un consiglio .... Se é liscia e non consumata monta e via

 

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Liscia sembra liscia, sul consumata non saprei dire.

Effettivamente sarei della tua idea, prima di imbelinarmi in qualche casino da smartellamento!

Se dovessi avere problemi, sarò sempre in tempo a rismontare la forcella e cambiare la ghiera.

Credo che farò proprio così!

La leva può essere sostituita con qualcosa d'altro?

Ma non è sufficiente infilare un tubo dall'alto e picchiare?

Monta e non ci pensare

 

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Non vedo l'ora che mi riportino la forcella fresata, spero stasera, per ripartire a cannone col rimontaggio.

Tanto per non rimanere fermo oggi ho smontato, pulito e cambiato la guarnizione del rubinetto del serbatoio.

Rimontato, funzione che è una meraviglia e non perde una goccia

A me quella superiore è venuta via "relativamente" facilmente, ma quella sotto non c'è stato verso.

Fra l'altro nell'esploso il disegno del bicchiere inferiore (chiamiamolo così) ha una sede come quello superiore, che serve per incastrarlo nel canotto.

Ma quello che ho comprato io con le gabbie e le ghiere non ha nessun incastro.

Non vorrei che fosse per un altro modello di Vespa.

Si

 

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Grazie, molti problemi in meno, anche perchè non mi pare che la pista dove girano le sfere sia rovinata.

Quella ghiera va nel telaio, sempre che tu abbia rimosso la sua quando hai smontato altrimenti ci sara' ancora la sua che non e' solidale con il telaio.

 

Vol.

No non ho rimosso nulla, ma il carrozziere mi ha detto che ha provato in tutti i modi per vedere se c'era una sede da togliere e ha cercato di togliere anche con quel martelletto col contrappeso che hanno loro, ma non è venuto via nulla, come se fosse tutto solidale.

A questo punto cosa faccio, lascio quella che c'è?

Ah ok non fa nulla, ma almeno un'altra dritta puoi darmela, nella parte inferiore della forcella c'è il parapolvere, sopra la ghiera dove va alloggiata la gabbia, la gabbia a sfera e poi nel kit che ho comprato c'è un'altra ghiera.

Questa ghiera non credo che sia per la GT perchè nel telaio c'è già l'alloggiamento per la gabbia, o sbaglio?

Intendo la ghiera segnata con la freccia.

Intanto che mi organizzo per fresare la gola, ti faccio un'altra domanda, i numeri delle marce sul manubrio di che colore sono? Grazie.

Appena fatto il lavoro sulla forcella posto la foto.

Con una turbina o dremel

 

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Beh adesso è tutto molto chiaro, così sicuramente riesco a montare il manubrio.

Con una lima tonda dici che non è il caso?

Un'altra domanda come faccio ad assicurarmi di fare una molatura dritta?

Come rientro a casa ti faccio la foto della forca originale della GT

 

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Grazie così mi regolo per modificare la mia, secondo te come posso fare a farlo?

Alt .... Nella GT é bucata

 

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Un momento!

vuoi dire che nel tubo del canotto entra la gola? Ossia il bullone di fissaggio del manubrio passa in parte entra al suo interno?

Ecco spiegato il mistero, infatti se metto il bullone nel manubrio e poi lo infilo nel canotto il bullone è per un pezzetto all'interno.

Sembrerebbe che se tagliassi la gola tutto sarebbe risolto.

Dinque ora il punto è: come faccio?

La mia è questa e l'allineamento è quello della foto.

La gola del canotto?

Ho paura che dovrei tirare via troppo materiale, tipo bucarla

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Però potrei lavorarci un po', come hai fatto a portare via materiale?

Alle brutte allargo il buco del collare del manubrio