marconale

Ciao a tutti Ho bisogno del vostro supporto Morale e non :)) ho rimontato tutto il motore della pk 50s aut. Ma non ne vuole sapere di partire La candela ha scintilla ,il carburatore si riempie,i getti sono tutti puliti ed i passaggi sono stati tutti soffiati il pacco lamellare è il suo originale e chiude bene ma provando ad accenderla mi sono reso conto che la candela rimane sempre asciutta... ho due dubbi da togliere subito: Se la candela ha scintilla la parte bobina/statore è ok ? O può esserci un problema anche se arriva corrente alla candela? Secondo dubbio ho fatto rettificare il cilindro montando il pistone nuovo,possibile che ci sia un problema di tolleranze sbagliate che non permettono al cilindro di riempirsi di miscela? Grazie

Quelli montati hanno le gemme scheggiate o rotte quindi preferisco ricomprare tutto nuovo originali solo che sia triom che siem producono sia frecce che fanali e non so se riprenderli così com'è ora (frecce triom e fanali siem ) o prendere tutto triom o tutto siem... è questo il mio dubbio

Ah ok allora la combinazione frecce triom e fanali siem è possibile?! Ma a questo punto secondo voi è meglio tutto triom (o tutto siem) o rimetterli così in versione combo? Per quanto riguarda l'automatica,si per fortuna ho tutto quello che serve per rimontarla,mi servono sono gli accessori estetici ma quelli sono gli stessi della versione a marce

Un saluto a tutti i membri di questo forum che ha risolto più della metà dei problemi / dilemmi sulle mie vespe soltanto leggendo centinaia vostri post e risposte.

Buonasera Sono in fase di restauro di una vespa pk 50 s automatica 1984 cercando di rispettare l'originalità ma ho bisogno del vostro aiuto: Possibile che uscivano di fabbrica con frecce anteriore e posteriori TRIOM e fanale anteriore e posteriore della SIEM ? Perché non tutto triom? o tutto siem?