simonsao

Grazie

Wa grazie, bella la cartolina

Grazie per gli auguri

Sisi la mia px125e del '82 ha il motore siglato vnx1m

Ah si ora che ricordo mi sembra che impostò una temperatura x la saldatrice sui 70 gradi ma nn vorrei sbagliarmi...cmq se dovesse servire posso allegare una foto domani:-)

A dire il vero ero anche io lì quando l'ha saldato sono che non sono affatto esperto in saldature.

Direi che ha usato una saldatrice ad elettrodi della Stihl.

Io avevo ancora quel pezzetto dello sterzo e quindi l'ha saldato ma ha smontato lo sterzo girandolo a testa in giù xchè ha detto che era impossibile saldarlo con lo sterzo montato

Ciao anche alla mia special si spezzò lo sterzo in prossimità della leva del freno proprio dove c'è quel fermo.

Il mio meccanico riuscì a saldarla, è venuta proprio bene

Grazie IlTorto:lol:.

Si i px nuovi hanno le frecce bianche con le luci arancioni ma a me nn so non piacciono, quindi ho optato x le frecce arancioni con le luci bianche come erano di serie:-)

Si lo so...sono gusti a me ad esempio piacciono molto, soprattutto quello sul lato sinistro(è una marca di sospensioni x le auto da corsa)oppure anche l'adesivo della ventola sulla pacca sinistra...lo so sono gusti.

Comunque grazie a legonarius...spero di farne tanti di chilometri in sella a Valentino:-)

Avevo pensato di metterci quelle trasparenti con le luci arancioni ma nn so nn mi convincevano troppo...la sella yankee nn mi piace xò certo sarebbe molto + tamarra così

x le frecce nn vorrei trovare gli sbirri che hanno sempre da ridire, tengo ancora le placchette blu in cantina smontate proprio ieri che ci stavano piuttosto bene.Il problema è che nn si possono tenere x il codice della strada e x 15 euro di placchette arancioni nn vorrei rischiare il sequestro del mezzo

il frullatore giallo no

sisi anche la special è mia

Vi presento il nuovo arrivato: Valentino.

Da notare l'adesivo col suo nome sopra il bauletto.

Il motore è tutto originale e direi che va anche molto bene.

Quando l'ho comprata montava le placchette delle frecce blu ma x adeguarmi al codice della strada ho montato quelle arancioni che danno un effetto un po' retrò.

Sono ben accetti complimenti ma soprattutto critiche se costruttive:ciao:

La vespa oggi non camminava quasi più non saliva affatto di giri, è dal meccanico vi faccio sapere di cosa si trattava...

Grazie per la risposta, mi sa che anche a me è un problema simile visto che anche io ho lasciato il vespino fermo per un bel po' quest'inverno, quindi devo provare a cambiare le fasce del pistone

No ma cmq non mi sembra che la marmitta sia otturata cioè sembra scaricare bene

Ok grazie allora domani provo

Ricordo che quando cambiai la candela era cmq piuttosto scura, direi carburazione grassa e forse pure questo può essere legato al fatto che la marmitta può dare problemi giusto?

Altrimenti cosa può essere oltre la marmitta?

Per la marmitta non saprei è stata l'unica cosa che nn ho sostituito quando ho rifatto il motore un anno fa ma il meccanico disse che era apposto e cmq in anno la vespa l'ho usata poco.

La candela è stato il primo dei miei pensieri ne ho comprata un' altra una champion P82M ma pure cambiandola non ho risolto nulla

Grazie per la risposta tempestiva:-)

Non so ho letto anche discussioni simili ma vorrei capirci qualcosa in +.

Ricordo un episodio che mi successe poco tempo fa non se se può essere legato al problema della special.

La vespa iniziò a non salire bene di giri dopo una settimana che era stata ferma (causa viaggio a madrid ).

Dopo un paio di giorni successe che mi infilarono un volantino di cartoncino nel volano( se trovo chi ce lo ha messo smonto il volano e glielo tiro nei denti a mò di lancio del disco) e io non me ne accorsi.

Dopo tipo 3 km sentii un brutto rumore mi fermai e tolsi questo cartoncino ke era un po' accartocciato ma cmq intero.

Ora non so se questo inconveniente c'entra qualcosa visto ke già la vespa non saliva bene di giri da un paio di giorni...

Ciao a tutti è da un bel po' che mi sono iscritto a questo forum.

Essendo un appassionato ma non un esperto non scrivo quasi mai ma leggo spesso le vostre discussioni e i vostri consigli che sono sempre ineccepibili:applauso:.

Vi volevo chiedere aiuto x il mio vespino.

Da un po' di tempo non sale bene di giri nel dritto va piuttosto bene ma in salita da una decina di giorni a questa parte è letteralmente ferma.

Non sale di giri, dove prima salivo bene di terza e cmq di quarta pur se a fatica salivo ora invece la vespa sale solo di seconda ed è come se strattonasse.

Arrivato di nuovo in pianura non sale di giri come dovrebbe.

Non so cosa pensate...carburazione grassa?ma prima non era così mi sembra strano che da un giorno all'altro il vespino non carburi + come si deve...o è un problema elettrico?

Vi ringrazio in anticipo per i consigli che mi darete;-)

Ah dimenticavo è una special 75 dr,rapporti originali, carburatore 16/10( vi confesso ke nn so che getti monto)e sito plus

Grz x avermelo fatto notare Neropongo nn avevo cercato bn tra i vari topic da quanto ho capito quindi meglio vendere questo motore e montare un 4 marce special direttamente

Ragazzi vi devo porre una domanda alla quale tti mi rispondono in modo diverso e affidandomi alla vostra esperienza in quanto alla vespa dal vepsino 50 al vespone200 spero di trovare una soluzione a questa domanda, vale a dire sul Motore V5A1M quello della vespa prima serie cioè quello con il volano piccolo è possibile montare un gruppo 75? X quanto mi hanno detto nn è possibile x una questione di travasi, secondo voi è così?