Enrico Blues

Simonini senza dubbio alcuno!!!!Provato la Polini.....non va.Non aggiungo altro.

Ciao Alex e nanopa...Il taglio chiavetta l'ho fatto a 150 con l'elettroerosione , poi mi sono disegnato la corona avviamento , e l'ho tagliata al laser e applicata sul volano.Tutto coincide e si monta perfettamente , ma prima di fare una bestialita' volevo essere sicuro con l'agolo.Poi provero' con la pistola strobo che non ho al momento , ma che posso farmi prestare.

BENE BENE BENE OK ADESSO CI SIAMO......adesso aspetto la risposta di qualcuno o la tua per i 150 gradi o 140..grazie

ciao Alex...mi pui inviare il link del post volano per favore....non lo trovo...ti ringrazio molto...ciao

Ti ringrazio molto e ti porgo i miei saluti scusandomi......ciaooooo

Vi chiedo scusa in partenza , perche' non so se sto scrivendo nel posto giusto.Ho un volano HP da montare su un motore px acc.Elettronica.Ho fatto un paio di misure e non so se il nuovo taglio chiavetta nel mozzo del volano HP , va fatto a 140 gradi o 150. Sono sicuro che va fatto in senso orario guardando il volano dall'esterno , ma non sono sicuro dell'angolo.Vi ringrazio anticipatamente e Vi saluto. Grazie

Grazie Spinta della dritta!!alla fine per pulire bene i carter il prodotto miracoloso non esiste. Solo olio di gomito e giu di spazzola di ferro.Se trovo un prodotto diverso o miracoloso te lo dico. Ciao e grazie.

E si dai ormai mi aveva rotto i maroni sto motore (neanche fosse un 12 lamborghini)..Ma dammi un consiglio. I carter con che cosa li pulisci per farli venire belli bianchi? io li ho lavati con il diluente e poi dopo asciugati li ho spazzolati con la spazzola di ferro ( un lavoro della miseria). Hai qualche metodo piu' veloce Anton??Ciao a presto

ciao Antovnb4 Ieri sera finalmente sono riuscito a togliere il perno lungo e finalmente il carter si è aperto.Ho applicato anche dalla parte frizione un estrattore che avvitato sui fori coperchio frizione, con la vite centrale preme sull'albero, mi ha datp una mano .Poi ho scaldato con la fiamma il carter , e con un caccia spine sono riuscito a forza di martellate a togliere il perno lungo. Sta notte ho dormito bene. Ciaoa e grazie ancora

Ciao antovnb4 Grazie della sollecita risposta. Ho provato a fare leva e battere con un tassello di legno tra il carter ed il martello , ma niente da fare.Adesso provero' a metterlo a bagno con del gasolio per vedere se si smolla un pochino. ciao a presto

Buonasera a tutti . Oggi come capita di tanto in tanto , mi son messo li a smontare un motore di un px.Fatto tutte le operazioni di routine (tolto frizione carburatore ganasce statore etc etc) vado per separare i carter , e questi sono inchiodati....non si muovono.Premetto che ho tolto tutti le viti ed i dadi dai prigionieri . Vie è mai capitata una cosa del genere? Come al solito il prigioniero che sta alla base dei carter (quello lungo) non è venuto via , ma questo non dovrebbe creare problemi , dato che in passato mi capito' che fosse inchiodato. Vi ringrazio fin d'ora