Skleros

Niente guida fotografica...

So che può apparire "ridicolo" ma nessuno ha delle foto su com'è la procedura?

Ciao a tutti, so che probabilmente mi riderete dietro ma da nuovo possessore di una Vespa "old style" (PX200E del 1986) e dato che sono abbastanza "impedito" volevo sapere se qualcuno può postare una guida per la sostituzione della candela (se con immagini è meglio). Altra domanda...ho notato che c'è una perdita (di benzina presumo), cosa posso fare per fermarla? Cosa può essere?

Mi dispiace tanto Totonnino...ci tengo a farti sapere che nel post che avevo messo sul comportamento del venditore non c'era nessun atteggiamento critico nei tuoi confronti...piuttosto volevo rendere pubblica la mia esperienza negativa col proprietario della Vespa!

Ho lasciato la LX da "Chiarle motorservice"...una persona molto competente, seria e chiara! Tra l'altro ho visto che ha l'officina piena di modelli storici per riparazioni/restauri!

Intanto oggi vado a farmi fare 2 preventivi per la LX in 2 officine...

Condivido in pieno e chiedo a tutti di poter tornare in topic...

Ti ringrazio la segnalazione ma...perché fai così? Oltre a non far capire bene com'è andata a finire perché sempre questa vena polemica?

Il fatto è che devo fare SOLO lavori di carrozzeria e domani è uno dei pochi giorni in cui la posso portare...purtroppo ho "fretta" di farla riparare perché mi serve per andare al lavoro...muovermi in bus (dove lavoro è difficilissimo trovare parcheggio in auto ed è solo a pagamento) è una vitaccia!

Quindi con la LX posso andare tranquillo e pensando solo al prezzo che mi fa? E se dovessi fare qualcosa sul PX?

Che ne pensate di CHIARLE TOMMASO OFFICINA RIPARAZIONI MOTOCICLI? Ho letto su internet che è affidabile! Ditemi cosa ne pensate per favore perché in caso di feedback positivi da parte vostra la porto domani!

Finte le prime prove...la batteria (già un pò giù quando l'ho presa) è definitivamente morta...oggi non c'è stato modo di farla partire...

Visto che la mia richiesta iniziale è stata letteralmente "coperta" dalle reiterate polemiche di Ale 15, ripropongo la mia domanda iniziale... P.S. per Ale 15: chi si scusa si accusa...

Magari...ritornando in topic potrebbe essere utile a tutti se ognuno di noi desse le proprie impressioni ed esperienze con i carozzieri di Torino e provincia...

Mi dispiace che col mio thread possa aver creato degli attriti...la mia intenzione era più che buona... Per quello che vale posso dire che sarei pronto a mettere la "mano sul fuoco" sulla serietà e sulla buona fede di Antonio!!! x Ale 15: mi spiace veramente che ti sia trovato male ma se Anto ha lavorato su 4 telai fatti da Guerrieri e non sembravano così male vuol dire che quando lo ha consigliato lo ha fatto ha ragion veduta! Mi sembra di parlare con quelli che comprano un'automobile uscita difettosa dalla fabbrica (purtroppo capita) e poi dicono che tutta quella marca fa schifo! A proposito...il regolamento consente di rendere pubblici i PM?

Grazie Anto per aver messo la prima (e per ora unica) foto! E' un onore per me che sia stato tu a metterla online! E' un onore poter gioire della tua amicizia!

Spero che sia la sezione giusta...vorrei rendervi partecipi della mia gioia perché da ieri sono proprietario di un sogno cullato a lungo...la VESPA PX200E arcobaleno (1986)!!! E tutto questo lo devo ad antovnb4t che con tantissima pazienza in questi mesi si è sorbito tutte le mie mail per avere pareri su offerte che vedevo online, è venuto con me fino al paese in cui era in vendita il mezzo rinunciando ad una mattinata di lavoro(sono stato contattato dell'ex proprietario che aveva visto uno degli innumerevoli annunci che ho fatto su internet), ha esaminato e provato la Vespa per vedere se era ok (appena arrivati ha iniziato a smontare le pance per vedere il motore con una precisione e una competenza incredibile), mi ha detto se "valeva la pena" comprarla (euro 1.500), ha trattato in prima persona, ha guidato la Vespa in autostrada al ritorno perché io col foglio rosa non posso andarci...insomma mi ha guidato completamente e senza di lui non ce l'avrei mai fatta! E mica è finita...ieri pomeriggio l'ho presa per la prima volta e un pò a causa della mia più totale incapacità e un pò a causa dell'emozione non riuscivo a fare le operazioni più elementari...preso dal "panico" ho chiamato anto una decina di volte (anche quando era al lavoro) e lui con una gentilezza infinita mi ha sempre aiutato!!! GRAZIE ANTONIO PER AVERMI AIUTATO NEL REALIZZARE UN SOGNO! GRAZIE ANTONIO PER LA TUA PREZIOSA AMICIZIA!

Salve, purtroppo mentre andavo al lavoro sono caduto con la mia Vespa LX 125 del 2007, i danni alla fiancata destra sono evidenti...dato che andando presso l'officina ufficiale del concessionario temo che mi chiederebbero cifre "spropositate", sapreste indicarmi se ci sono dei carrozzieri a Torino che riparano Vespe?

Ma quindi non è come dice il venditore?

Nessuno può aiutarmi? La Vespa potrebbero venderla da un momento all'altro...

Anche io mi sono "innamorato" della Guzzi V7 Classic! Secondo voi fra un anno, dagli 8.000 euro nuovo, a quanto la potrei trovare usata? Ne ho visto una "aziendale" con soli 1.200km in vendita da un negozio su e-bay a 6.400 euro! Si svaluta così in fretta? Fosse veramente così tra un anno potrei trovarlo sui 5.000 euro! Tra le Guzzi "old" ma più accessibili come quelle dette da voi, quale sarebbe la più somigliante al V7 Classic?

Il problema è che ci fanno le spese gli appassionati che come cercano senza risultato una Vespa in particolare...

Ciao a tutti, avrei bisogno del vostro aiuto...ho trovato un P200E molto bello, restaurato ma con il colore che non mi convince troppo sull'originalità! Il proprietario mi ha detto che la vernice è la NITRO MAX MAYER CODICE 7004M...a quanto pare è il suo colore originale! Dato che non ne so molto, mi potete dire se posso fidarmi? Grazie!!!