Giovanni81

Pensavo leggendo in rete, 102 polini carburatore 19 marmitta prima rapporti 24/72 e come albero va bene anticipato anche se non lavoro i carter???

Buongiorno, devo montare un carter da sostituire a quello tutto originale che monta la mia special, avevo intenzione di non lavorare i carter per il momento pensavo ad un motore 102 polini, siccome ho solo i carter nudi e dovrei acquistare tutto nuovo che albero e rapporti mi consigliate?

Ciao, tenendo le 3 marce voi cosa consigliate?

Per quanto riguarda il 75 di marca malossi cosa mi dite?

Grazie

Grazie per la risposta, questi carter di possono montare senza modificare il telaio? Cosa significa bifilo e monofilo?

Buongiorno, ho una special v5b1t con carter originale V5a2m, avrei intenzione di comprare un altro carter anche a 4 marce da modificare a mio piacimento, sapete dirmi quali carter possono andare bene? Ci sono dei carter incompatibili?

Di serie ho già cerchi da 10 pollici

Non ho ancora deciso nulla tranquillo.

Ciao, grazie ignoravo il metodo per cambiare la campana, appena posso controllerò tutto il carburatore è un 16/10 sicuro il resto non so.

Malpensa fiere ci sono sia da restaurare che già sistemati e non solo vespe, sui prezzi sinceramente non ho idea, però se devi fare molti km per arrivare te lo sconsiglio non ne vale la pena.

Ciao, 
Ma Non basterebbe cambiare campana frizione e pignone?

Grazie, provvederò alla sostituzione

Ciao, ho controllato sul frontale la posizione è da 5w e L’anabbagliante è da 15w, sicuro che entrambi devono essere da 15w?

Ciao, io vado quando riesco a Busto Arsizio perché sono di zona è molto più piccola di quella di novegro, tra l’altro quando sono andato a l’ultima che hanno fatto di sabato sono rimasto un po’ deluso pochi espositori poi magari si è riempito di più alla domenica. Per quanto riguarda i prezzi dipende cosa cerchi, io ho trovato un carter completo di motore v5b1t a 250,00 che poi non ho preso perché mi sembrava messo molto male.

Sono andato Anche un paio di volte in Liguria ad Albenga una volta all’anno fanno qualcosa di simile ingresso gratuito però non ho mai comprato nulla.

Ciao, 
Interessante, ci sono diversi tipi di 102dr o ne vendono solo un modello? Che tipo di carburatore è, in rete ho visto vari modelli di 19/19, scatola filtro? È difficile da carburare? I getti vanno già bene quelli montato o vanno sostituiti?

Grazie, appena ho un attimo smonto e verifico potenza lampadine

Presa su questo sito

Ciao, ti posso anche dire che l’omologazione citata è anche scritta sul Libretto originale dell’epoca (libretto composto da una sola pagina fronte e retro) numero telaio v5b1t66425

Buongiorno,

chiedo se è normale quando accendo le luci di posizione la luce posteriore ha una bella intensità, quando commuto sulla luce anabbagliante davanti tutto ok mentre sul posteriore mi cala drasticamente di intensità’.

Ciao, 
Pensavo di eseguire io i lavori del cambio gruppo termico, poi in un futuro se devo revisionare i carter mi affiderò a qualcuno di più competente.La mia intenzione era quella di mantenere il più possibile “originale” la vespa tenendo i componenti che smonto integri se devo in futuro rimontarli ecco perché ti dicevo che volendo potrei cambiare anche il carburatore tenendo da parte quello originale, per quello che c’è da spendere non è un problema.

3 minuti fa, Giovanni81 dice:

Volevo segnale solo che la mia special del 74 ha il dgm10934om sul fianco sinistro e il numero telaio in alto V5b1txxxxx.

Volevo segnale solo che la mia special del 74 a punzonato il dgm10934om sul fianco sinistro e il numero telaio in alto V5b1txxxxx.

Ciao, 
la mia intenzione era passare revisione e poi cambiare gruppo termico, il carter vorrei aspettare il prossimo anno a revisionarli il motore però mi sembra avere poca poca compressione magari è normale per il 50.           
Quindi andrebbe bene un 75 ma che marca polini o dr? Potrei cambiare anche carburatore e collettore che tipo 16/16 o 19/19? Se mi posti direttamente i link dei modelli per non sbagliare sarebbe meglio grazie.

Buongiorno,

ho intenzione prossimamente di eseguire una elaborazione diciamo soft alla mia vespa.

Chiedo ai più esperti consigli, volevo mantenere il padellino, le 3 marce e non toccare assolutamente i carter.

Ho già letto varie discussioni in merito ma sinceramente mi sono confuso ancora di più chi dice 75 chi 102 ma…..

Ringrazio anticipatamente chi mi vorrà aiutare.