vesparospo

ciao a tutti... mi ero completamente dimenticato di questo forum... ho visto che il mio ultimo post è datato 30/05/2012... a Luglio di quell'anno ho dovuto mettere su la ditta insieme ad altri soci perché il lavoro di una vita stava andando a putt... non ci pagavano più e adesso l'azienda per cui lavoravo è chiusa. Capirete bene che di questi tempi il lavoro è essenziale e per fortuna ho sempre lavorato in questi 4 anni... però di tempo libero me ne rimane ben poco... e infatti quel progetto è accantonato a prendere polvere... ... se mai un giorno avrò il tempo e la possibilità di ripartire sarete i primi a saperlo!!! Fino a quel momento... un salutone a tutti gli amici di vesparesources e W la VESPA !!!

poi, siccome sono come San Tommaso, ho voluto verificare se è vero che serve il kit... allora ho provato la ruota senza distanziatore 'azz !!! tocca veramente!!!! allora ho fatto la prova col distanziatore... E ANDIAMO !!!! GIRA CHE SEMBRA UNA TROTTOLA !!!! Adesso l'unica pecca che mi viene in mente è che la SIP i cerchi 2K le fa solo scomponibili... se in futuro vorrò passare a cerchi da 3" tubless dovrò necessariamente cambiare kit distanziatore... e vabbè questo lo venderò insieme al cerchio....

avevo già tolto i prigionieri originali dal tamburo posteriore per sostituirli con viti più lunghe come avevo visto su alcuni siti che montavano il kit. Non era necessario perchè il kit che ho io è fatto apposto per mantenere quelli originali.... vabbè.... poi ho dovuto allargare le asole dei semicerchi e tutti voi direte: MA COSi' RIMANE POCA SUPERFICE E I CERCHI POI SI ROMPONO !!!!!! e io vi dirò: e allora che ci posso fare??? se il kit è così... mi sembrava strano anche a me ma poi ho controllato e infatti sul sito della sip hanno in vendita dei cerchi chiamati appunto RIM "2K" e hanno le stesse asole di 12 che ho fatto io poi con le viti dadi e rondelle in dotazione ho unito i due semicerchi e ho messo pure il tappino di gomma (sempre in dotazione ) a chiudere il buco della valvola non utilizzata pensavo peggio e invece la gomma sembra che stia "a suo agio" alcuni dicono che fa l'effetto "PERA" ma a me non sembra

il corriere mi ha portato anche altre sorprese.... dunque: partendo da sinistra si ha una CEAT RIO 100/80/10 nel centro una MICHELIN S83 3.50/10 e a destra una CEAT RIO 120/70/10 le ho messe accanto per far notare la differenza... adesso inizia tutto il calvario delle varie differenze di canale dei cerchi e delle correnti di pensiero di tutti gli internauti... ma anch'io ho la mia... Sono perfettamente daccordo che la 120 e la 130 di gomme dovrebbero avere un canale di 3" ma non avendolo ho deciso di accoppiare 2 semicerchi larghi di vespa che secondo i miei calcoli farebbe un canale di 2.75"...

il corriere è arrivato... questo è il kit da notare subito che io ho scelto il kit "2K" che è diverso dal kit normale. direte voi: che differenza c'è? allora, la differenza stà nel distanziatore della ruota; quello che ho preso io ho i fori diametro 12 e sono compresi 5 viti speciali che si vedono nella foto: da una parte hanno la sede per una chiave esagonale dall'altra hanno una filettatura classica per le viti del mozzo. Adesso... sinceramente non lo sapevo come era ma l'ho comprato così perchè sul sito diceva che la tenuta di questo kit è superiore all'altro... vabbè sono contento lo stesso... andiamo avanti....

Ed ecco invece alcune differenze: PS: hanno lo stesso numero di denti Anche questi sembrano differenti... Ho tolto io i gommini, ma apparte questo la base della pompa di destra ha la parte inferiore di colore diverso... Mi chiedo come faccia una persona a riconoscere la differenza delle pompe ( px80 px125/150 px200) essendo praticamente identici...

Sempre secondo SIP questo ingranaggio anche se dalla foto è sempre uguale si defferenzia in 3 casi: 1° PX80 2° Px125/150 3° Px200 E questa è la scatola del carburatore con mix separato Uguale dalla 180 Rally (ma non iniziava con la 200?) all'ultima PX 2011 escluso il T5 Anche questi 2 ingranaggi sono identici dalla 200 Rally all'ultimo PX 2011 sempre escluso il T5

Allora iniziamo: Secondo Sip questi 2 componenti sono diversi... quello a sx è di un 200 mentre quello a dx è di un 125/150

PS: purtroppo i silent block già modificati li fanno solo per PX200 e T5 Allora ho fatto l'acquisto su SIP, Ho preso il kit per disassare la ruota compresa la rondella, una coppia di silent block della serie PRO e altre diavolerie che vedrete più avanti... Appena arriva il corriere posto le foto!!!

Ha già risolto sip... ha creato questi tachimetri praticamente per tutti i modelli di vespe... per la tua l'articolo è 50000100 con sfondo bianco oppure 50000200 con sfondo nero. costo 172 €

Allora... visto il titolo del post apro questa discussione per verificare queste differenze e se effettivamente ci sono... nel mio post nella sezione tuning: http://www.vesparesources.com/tuning-largeframe/14265-vlx1m-px-150-e-da-tuningare.html viene solo accennato questo discorso ma per non andare off-topic ho deciso di crearne uno specifico nella sezione più adatta. Dunque: quello che ho intenzione di scoprire, anche grazie all'aiuto degli amici di VR, è SE ci siano o meno differenze tra i gruppi di miscelatori della nostre vespe. Sto preparando una raccolta fotografica che documenterà tutto quello che sono riuscito a sapere fino ad adesso...

sembrerebbe di no... voreei saper però da quanto tempo era installato su quel motore e sopratutto quanti km ha fatto prima che si staccasse... è strano anche che sia stato "risucchiato" dall'albero... io pensavo che al limite lo sputasse all'esterno o iniziasse a filtrare un pò d'aria...

poi... come al solito mie ne è venuta in mente un'altra delle mie... e con 12 euro di maschio M10 X 1.0 ho RI-filettato la sede delle vite carico olio e mi sono messo a modificare la valvola di sfiato.... PS: non tempestate il post di domande!!! tanto non ve lo dico perchè ho fatto così... è una sorpresa... NB: però potete sempre provare ad indovinare...

mentre pensavo a come risolvere eventuali cedimenti del bicomponente ( asseacamme da quanto tempo la stavi utilizzando la vespa con quella modifica? ).... mi sono intrattenuto iniziando a lavare alcune cose...