MacLo

Preliminare 1665** .. aspettiamo..

L'esaminatore (dopo varie peripezie) ha visto la vespa venerdì scorso!!! (dopo solo 4 mesi).. Adesso la palla passa a Roma...

Certo che è strano io (modello B) l'ho mandato dopo di te, ma ho un numero inferiore.. evidentemente non è collegato cronologicamente.. bo! P.S. Mandato online

Scusate la latitanza.. Allora, aggiornamento.. La vespa va che è na meraviglia..ho avuto dei ritardi causa "forze maggiori"; a fine giugno ho mandato i documenti alla FMI.. adesso.. attendo.. Online mi dici che è "In corso di valutazione presso l'esaminatore (preliminare n. 16652*)" (mi sa che quest'estate mi salta)

Eccomi.. mandato tutto a fine giugno 2014 (PX125E Rainbow:mrgreen:)... preliminare n. 1665** Che dite?!

Oggi si accende!! che emozione.. stiamo facendo gli ultimi controlli!

un originala 125cc usato (in buone condizioni) pistone/testata/cilindro

sopra si può vedere il pistone rovinato.. e tutto il motore con i "pezzi nuovi"

No, vabè.. ma l'elettronica.. si parla della parte del volano.. giù.. ma vabò.. si è recuperato/sostituito carrellata: In foto mi viene un pò più scura.. ma è lei!

vabè.. per montarlo.. meglio un prof! :DD Il cablaggio ... vediamo.. tra cose cosine.. siamo sui 1500€ ok che me la hanno regalata.. ma... appena posso faccio una foto migliore

si, aperto.. c'erano il cilindro/pistone "graffiati" / "grippati" Sono ad un punto buono.. il motore il meccanico dovrebbe ridarmelo in settimana, con il nuovo set pistone/cindro/testata il carter intero è stato svuotato e olio cambiato, guarnizioni varie messe tutte nuove..

ad oggi, l'unica vespa moderna che mi ha fatto "sorridere" è la 946

piccolo aggiornamento problemi con impianto elettrico.. i fili son davvero malandati.. cilindro,pistone e testata recuperati usati a memo di 80€

Si.. io ero indeciso sul colore.. cioè.. nelle foto del "prima", come vedete, era un colore brutto brutto.. No vabè.. era in penombra.. ed io ho lavorato col cellulare.. è chiaro.. bello.. davvero bello! Appena riseco a farla stare in piedi sui pneumatici (il dietro aspetta il motore).. vi faccio una foto alla luce del sole! Appena l'hanno riportata dal corrozziere e l'ho rivista.. m'è venuta la pelle d'oca... (considerate che ci sto lavorando da 6 anni!) aaah.. scordavo.. fin'ora ho speso... rullo di tamburi.. 1300€

ma anche nella seconda.. se pure ci fossero due 0 in più.. sarebbe 2000€ ???!

neanche un commento!? non vi piacciono le vespe???

Regalatami da un mio parente.. così: I vari problemi riscontrati: Ammortizzatore scoppiato "scoppiato" cambio bloccato (leva) sella devastata dischi frizione da sostituire cilindro/pistone NON originale (hanno messo un polini 170 Bo!) e tralaltro è grippato. graffi, ruggine a manetta.. tunnel nuono, ma pieno, pieno, pieno di foglie e lerciume! motore pieno di "sbobba" (usati 3 litri e dico 3 per pulirlo). Interventi: fatta riverniciare in forno.. cilindro/pistone (ultimo acquisto da fare) tutte le gommine/guarnizioni possibili.. sostituite pneumatici messi i michelin tentato di salvare tutto il possibile. sella sostituita con una mantenuta. manopole mantenute (ma sono indeciso) tante ore.. stamattina era così che dite? ce la faccio? Mi serve il cilindro/pistone voglio mandare i documenti per l'ASI. P.S. Per i più attenti... Guardate sta discussione.. son 6 anni di restauro (link) Preso e lasciato tante volte!! Ma finalmente.. ci sono! (grazie a tutti quelli che mi hanno aiutato)

Ho paura, però poi, per il rimontaggio...

è complicato smontare il motore dalla carrozzeria?

Mi dite cosa è che tiene i lati nella parte posteriore? Cioè, di davanti ci sono i fermi che si aprono da sotto il sellino, e di dietro?

Spingi, da sotto, il cavo del conta km, è lui che blocca tutto e non ti fa alzare il coperchio.Buon lavoro Ma da sotto, dove? Cioè io tiro e cerco di vedere qual'è il cavo... ma non lo trovo.. E' attaccato alla ruota anteriore, giusto? Oh.. ma quelli che montavano ste vespa... certo dovevano esser dei geni!!

Scusa... ma la fai con la bomboletta? Ma viene bene!?!

Ok