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jomusy

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  • Città
    Giaveno
  • Le mie Vespe
    50R
  • Occupazione
    ingegnere civile

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  1. Bah, io invece sono del parere (personale) che durante il periodo di passaggio da R prima serie (cerchi chiusi) a R seconda serie (cerchi aperti) abbiano fatto un po di minestrone con accoppiamenti di allestimenti (vedi bordoscudo, sella a gobbino/a triangolo) e motori. Purtroppo mio nonno non c'è più e non posso avere la certezza assoluta, ma la mia 50 R di fatto ha sempre avuto un motore V5A1M e invece avrebbe dovuto avere un V5A2M. Questa del link di sopra ha il bordoscudo e cerchi chiusi, ma sicuramente ci sono altri "ibridi" usciti direttamente dalle catene di Pontedera. Ripeto, parere personale non documentato.
  2. Bordo scudo di serie. Non so rispondere alla tua seconda domanda, mi spiace. Inviato dal mio MI 3W utilizzando Tapatalk
  3. In realtà ho finito già a Dicembre scorso. Aggiornerò il post... Intanto due foto del lavoro finito Inviato dal mio MI 3W utilizzando Tapatalk
  4. Allora ragazzi chiedo io ai moderatori di eliminare questo ormai inutile e inopportuno post. Grazie Inviato dal mio MI 3W utilizzando Tapatalk
  5. Non hai capito la mia battuta, ti assicuro però che non conosco il mezzo, quindi non so davvero aiutarti. Non è una questione di amore per la vespa o per gli scooter....se poi vuoi che ti scriva che l'asino vola allora è un altro paio di maniche...
  6. Mi taccio e non me ne volere 😜, la tua non è una vespa ma uno scooter, in questo caso non saprei aiutarti.
  7. Carburatore e filtro sono puliti? Lo scarico è originale (padellino/siluro)?
  8. Bravo, anch'io ho fatto così, tra l'altro su consiglio di utenti di questo forum, e sono stra-felice di questa scelta. In effetti come dici tu il bello dei conservati è proprio dato dal fascino della vita vissuta e, aggiungo io, che rende ogni esemplare un pezzo unico. Buon lavoro [emoji6] Inviato dal mio MI 3W utilizzando Tapatalk
  9. Ciao Pietro e complimenti, bell'acquisto. Io non sono un esperto ma la tua neovespetta è davvero ben messa e merita senz'altro di essere conservata. Hai ancora (credo, perchè quelli della mia erano identici) i copertoni originali. Vedrai che ti risponderanno i guru del sito e ti daranno le giuste informazioni di cui hai bisogno. Io in ogni caso ti consiglio prima e durante lo smontaggio di fare innumerevoli fotografie, vedrai che poi ti torneranno utili per il rimontaggio.
  10. Sei nel forum giusto, cerca sulla home e troverai tutte le informazioni che ti servono Inviato dal mio MI 3W utilizzando Tapatalk
  11. Pulisci bene il carburatore, la causa della perdita quasi certamente è dovuta a presenza di sporco nel foro spillo galleggiante Inviato dal mio MI 3W utilizzando Tapatalk
  12. . Inviato dal mio MI 3W utilizzando Tapatalk
  13. L'ammortizzatore anteriore è completamente andato. Gommini tutti cotti, zero olio, silent block sgretolato. Per toglierlo dal mozzo ho davvero faticato. Come scrivevo sopra la mia idea era di sostituirlo con uno più performante, ma pare che non ci sia nulla di valido (a parte i bitubo) e pertanto vorrei tentare anche per questo il recupero. Ho letto il post dell'utente poeta che consiglia di sostituire il tampone con quello dell'ammortizzatore posteriore e di accorciare attacco superiore per rendere solidali i due gommini. Per il silent block invece cosa posso fare?
  14. Buongiorno signori, lo scorso sabato sono un po andato avanti con i lavori. Vi mostro innanzi tutto le condizioni della pedana e vi chiedo consigli su cosa fare. Mia idea è di far riparare, inserire piastrina e far verniciare il vano motore e il sottopedana. Inoltre farei fare ritocchi pure su parte superiore pedana nelle zone arrugginite perchè poi metterò il tappetino e la differenza sarà mitigata
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