azzel

Se hai montato bene il piatto nella sua posizione e il volano.svita la vite che fa muovere le puntine e regolale dinuovo a 0,4.

Siccome volevo sostituire provvisoriamente il motore del mio GL (per cambiare cuscinetti)con uno del px che ho in garage e continuare a usare la vespa. Mi chiedevo se era possibile sul motore PX cambiare la bobina esterna piatto e volano con quello del GL a 6volts per non dover sostituire lampadine e ecc. E' FATTIBILE??

nessuno mi puo' dare una mano???

Un saluto a tutti, Sono alle prese per sostituire l'albero motore del mio Sprint Veloce.(schiavettamento) La mia domanda è questa: come da titolo vorrei sapere quali possono essere adattabili a questo motore SV? visto che ne sto cercando uno usato non vorrei sbagliarmi sull'acquisto. (vedi e-Bay).....grazie

sicuramente è un filo a massa.

Sbagliato....Le GL nate dal 62 in poi erano e sono esclusivamente colore beige avorio.

Vernciala di rosa....................scherzo falla nera.

Intanto per la candela non usare la B8 e' troppo fredda,monta la B6.

Io proverei con un altro carb 20/20 IL MIO px monta il polini 177,carb originale getto 110 foro da 4 al filtro, candela NGK B7 , marmitta sitoplus e va da dio con consumi contenuti, Avevo la marm polini,ma l'ho tolta e venduta perche' non rendeva nell'allungo.

le puntine le ho regolate con il volano,.....senza come si fa? Mi sto convicendo sempre di piu'che sia questione di fase ritardata ma non so come agire per anticiparla e di quanto. La mia ipotesi e' che al momento dello schiavettamento iil motore sia andato fuori fase, .....e possibile?

E' possibile che quando ho chiuso il volano dopo la sostiuzione dei contatti inavvertitamente non ho centrato la chiavetta e alla chiusura del dado ho deformato il solco.In effetti la vespa e partita, ma si sentiva un rumore metallico. Mi chiedevo se questa disattenzione avesse ritardato la fase,provvocando tutto questo

Ho riaperto diverse volte per controllare i fili,mi sembra tutto a posto,Le puntine le ho regolate con lo spessimetro.Il problema e' che quando riesco a metterla in moto non sale di giri.

Puntine regolate a 0,040

Non avevo mai avuto di questi problemi.La vespa e' sempre andata bene,fino a qualche giorno a ritorno a casa da una gita in montagna mi accorgevo che la vespa andava strappi e scoppiettava,mi sono detto,,,,le puntine. Le ho sostituite assieme al condensatore. Adesso mi sembra fuori fase. Il piatto statore l'ho rimontato nella stessa posizione in corrispondeza delle tacche esistenti.

Ho sostituito le puntine il condensatore e pulito il carburatore smontandolo alla mia sprint veloce.Bene, provo a metterla in moto ma vedo delle fiammate uscire dal carburatore il motore non sale piu' di giri sembra frenata .Noto anche scoppiettii con fumate uscire dal volano.........Che e' successo??? Chiedo aiuto a gli esperti.

Sitoplus...................sulla vba ,ma dai a cosa ti serve......a niente.

Tanto per sapere,......la meta?????????

Presente, pugliese DOC, {TARANTO citta'} ma residente in Piemonte da parecchi anni.

interessante..................

Da vero vespista non ho parole......

Anche la mia GL dava corrente,ma non partiva,poi ho scoperto che era la bobina, l`ho cambiata e ora come appoggio il piede sulla pedivella va subito in moto.......saluti.

secondo me fai prima a farla diventare un ...RALLY......