dyango

Ciao monta un pinasco alluminio, ottieni qualche cavallo in più e l'affidabilità pari al cilindro originale. puoi montarlo senza modifiche ai carter adeguando solo i getti del carburo. Ps. attenzione se cominci con le elaborazioni non smetti più di modificare. buona vespa maurizio

ciao , grazie per la risposta. Chiedevo questo perchè ho girato con un px con gt p&p pinasco alluminio. un bel motoretto allegro , sempre pronto. Però con una velocità di punta sui 90kmh. vorrei mantenere la stessa prontezza con un lieve incremento della velocità di punta. la valvola non voglio toccarla o meglio farla toccare, ho avuto esperienze negative in passato....impazzimento nel carburare e mancamenti in salita maurizio

Ciao a tutti un cosiglio , vorrei montare il pinasco alluminio 177 raccordato ai carter con albero anticipato e mantenimento carburo 20/20 senza lavorare la valvola. é fattibile ? Prestazioni ? Aggiunco che ho già un motore lavorato in modo esasperato , voglio solo farmi un motorello tranquillo da passeggio ,sfruttando la componentistica in mio possesso. Un saluto a tutti maurizio

Ciao a tutti , la testa del pinasco 177 in ghisa è uguale a quella del gt in alluminio? Grazie per le eventuali risposte e una buona serata a tutti. Maurizio

:risata1:px e xt per sempre ciao Maurizio

Ciao a tutti , aggiorno la configurazione del mia vespa : Px arcobaleno 150 Pinasco alluminio raccordato ai carter Pignone 22 ( primaria 22 / 68 ) quarta marcia originale Carburatore 24 con filtro t5 Scatola e valvola raccordata al carburo Scarico pinasco Velocità max 110 rilevata con gps Finalmente sono riuscito a raggiungere la velocità che desideravo e a mettere la ruota davanti ai miei amici pinascati:Lol_5: Un grazie a tutti voi per lo stimolo a fare meglio. Ora mi dedicherò al tuning delle altre parti della vespa. Ciao ciao Dyango

Carburatore 24 e filtro t5 comprati. la prox settimana mi dedicherò alla vespa. Ciao dyango

Grazie a tutti per le risposte. Ho provato la marmitta pinasco , la velocità finale cambia di poco ,il sound ne ha guadagnato. Di natura sono testardo , proverò altre soluzioni. Buona stagione vespistica a tutti. PS. Domenica 23 sono al raduno di lu monferrato spero di incontrare qualcuno del forum. Dyango

Grazie per le risposte. Provo con la paglietta. Ciao Maurizio

Ciao a tutti, mi servirabbe un consiglio: Come si fà a ridonare la lucentezza allo scarico pinasco cromato. Ci sono dei prodotti particalari da usare? Buon inizio stagione vespistica a tutti Maurizio

Grandi, chi più di loro ti possono aiutare!!!! Grazie per le foto Saluti Maurizio

Grazie guardo subito Maurizio

Ciao a tutti Oggi a Novegro ho comprato il telaio sella anteriore della mia faro basso una 125 vn2t del 56. La sella è senza molle , quelle che vengono ancorate al telaio. Vorrei gentilmente sapere la corretta procedura di montaggio , delle molle , della leva aria e del coprisella. Qualcuno ha delle foto della parte interna per visionare ? Grazie a tutti Maurizio

Ecco la mia , dopo una lunga salitona. In cima, Grossglockner Austria

:ciao:Il pinasco 177 alluninio è un ottimo cilindro. Ci scorazzo da 8000 km.di puro divertimento. Puoi strappazzarlo , non fà una piega. La mia configurazione è la seguente: px 150 arcobaleno carter e valvola raccordati carburatore 24 getto max 125 / minimo 50/ 160 be3 polverizzatore filtro forato in corrispandenza getto max 4 mm rapporti 22 / 68 padellino sito velocità di punta 108 velocità crocera 85 / 90 Consumi elevati Con montaggio p&p stessa affidabilità ,però con velocità minore ( max 95 ) crocera ( 80 ). adeguati solo il getto max 110 pol... be3 consumi poco più dell'originale Goditi il cilindro maurizio

è una delle migliori elaborazioni per viaggiare tranquilli . sono appena tornato dall' austria con questa configurazione. 1500 km di puro divertimento a 110 kmh. nessun problema. ciao dyango

sono nato a foggia zona quartiere s. lorenzo. il gargano lo conosco bene. che scorazzate mi vengono in mente. ricordo di viaggi in due col ciao, per poi passare al mitico px. la frescura della foresta umbra, il trabucco vicino peschici, il pesce , l'olio e ................ basta altrimenti divento patetico. spero d'incontrare qualcuno di vr in austria . io parto da ivrea con il vespa club della serra giovedì 11. ciao salutatemi la capitanata dyango

che nostalgia.... saluti da un foggiano esule in piemonte ( perosa canavese ) prima o poi una tirata con la vespa me la sparo:ciao: ciao dyango

sembrerà strano abbiamo tutti e tre il parabrezza piaggio, il carburo è stato pulito e revisionato, la padella è quasi nuova 2000km all'attivo. i rapporti penso siano uguali, 22 / 68 primaria cambio non lo sò. l'unica differenza è la valvola. la mia è lavorata 2+1 , la loro 2+2 ciao maurizio qualcuno non ha una pinasco usata da vendere?

grazie,mi sono tolto un dubbio e migliorato la mia conoscenza vespistica. viaggerò sereno allora. ciao

ciao , il dubbio sui rapporti mi era venuto. però due amici vespisti con la stessa configurazione su px nuovi con l'aggiunta dello scarico pinasco mi passano alla grande. è questa la cosa che mi fà incazzare. aggiungo che le vespe sono state fatte dallo stesso meccanico, sarà la pinasco la medicina? ciao maurizio

cosa vuoi che ti dica. mi sarò beccato l'ipocondria vespistica da quando ho deciso di elaborare. grazie comunque gabriele82

ciao a tutti. ho un px 150 arcobaleno con gt pinasco alluminio 177 , carter raccordati, valvola lavorata 2 e 1 ed albero anticipato mazzucchelli. il resto originale meno i getti 50 /160 minimo 110 max anticipo 20° gradi circa.con questa configurazione quando dovrebbe raggiungere di velocità massima. lo chiedo perchè la vespa mi fà i 100 kmh. prima dei lavori ai carter raggiungevo tranquillamente i 95, mi sembra strano un incremento di soli 5 kmh. ciao maurizio

intendo in staccata dopo tutto aperto. sento tanto il freno motore.il mio timore è di sollecitare tanto l'albero. spero di essere stato chiaro. ciao maurizio