Moseex

Davvero bella! Peccato per i lavori dal carrozziere che si pagano cari ma il risultato è ottimo!

A meno che dei 3000 euro chiesti da alcuni, mi sembrano cifre più matte quelli che chiedono 1300 per dei ruderi marci:mogli:

Ho sentito e non so se è vero che, se schiavetti dal volano va comunque mentre dalla frizione non va proprio. Ora parte ma non sale di giri! La sensazione è di qualcosa all'interno del volano, spero al più della chiavetta del volano!

Bella, se non l'hai presa ad una cifra esagerata merita!

bellissima, cosa monta? come mai devi sistemare il motore?

Certo che c'è! A giro ci prendono sempre qualcosa, senno non continuerebbero a farlo! Io ne ho beccati due vicino a me che ho contattato e caso strano volevano l'acconto e il prezzo era stracciato. Quando gli ho fatto capire che sarei andato a vederla e se era tutto ok la prendevo senza problemi hanno cambiato atteggiamento!

Metterò le foto se mi ricapita ma sono sempre identici gli annunci, il luogo è solitamente rio marina o livorno, le foto sono sempre le stesse di vespe 50 special, rossa, blu o bianca, completamente restaurate e originali. Chiede 650/700 euro e non mette mai il numero di cellulare, dice di lasciare il numero che verrete ricontattati. Spera ovviamente che a giro ci tiri su un paio di acconti!

Speriamo sia quello perchè ho il terrore di aver schiavettato!

Ciao finalmente ho messo su la mia 50 special, ho precedentemente avviato il motore sul cavalletto di prova e girava. Lo metto sulla vespa, accendo e giro circa 4 minuti. Allungo leggermente una marcia e inizia a fare un rumoraccio dalla ventola, ma comunque va. Mi fermo e riaccendo e il rumore persiste, fino a quando smette e come conseguenza ho che la vespa non sale di giri ( va la metà di prima) e un rumorino strano continua a farlo quando scende di giri. Ho pensato di avere schiavettato, voi che dite? Cosa potrebbe essere?

Oltre a quelli già detti mi sono trovato bene anche su piaggiocalò e invece officina tonazzo ( mai provato) ho visto che si trova l'impossibile.

E allora lascia che il carrozziere faccia il lavoro sporco e butta su il motore, se avrà qualche problema uscirà

Vanno bene i rapporti corti per ste cose ci vuole soltanto un po di pratica!

Però certe impennate!!

Tanto non ha risposto al perchè del prezzo.. la curiosità sale, anche il nervoso

Voglio far notare che è un concessionario, quindi ancora peggio!!

:mah: Magari valesse così tanto la special 8)

Giuro che non ho resistito e ho chiesto da cosa è giustificato il prezzo! Ma penso di saperlo, vuole comprarsi una macchina vendendo la vespa:ok:

Fatevi una risata, oppure no... ricordate PREZZO NON TRATTABILE http://www.subito.it/moto-e-scooter/piaggio-vespa-50-s-anni-70-piacenza-185896077.htm

Quali sono i benefici della valvola lamellare rispetto alla standard?

Certo lo sappiamo! Ma se andiamo a vedere rapportando con quanto la gente spende per cavolate come cellulari da 800 euro, droga o altro costa sin poco la vespa! Stiamo parlando di un mito, che oggi è moda, un punto di riferimento

c'è un po di confusione oggi sui prezzi, trovi la vespa marcia a 600 euro come a 1100, trovi la restaurata a 2200 come a 3000. Sono d'accordo sul fatto che non si ha dell'oro tra le mani a differenza di molti che la pensano così a quanto pare. L'unica cosa che si può fare è prendere ogni a caso a se stesso, quindi se si è certi che i lavori siano stati eseguiti e lo sia stato fatto in modo ordinato ( non da macellai) uno facendo due conti può anche spendere quello che è giusto perché tanto sono lavori che poi dovresti fare tu. Un venditore ha messo una special messa malissimo a 1100 euro con telaio e motore da rifare completamente cioè la vespa ti costerebbe 1100+ tutto il costo di restauro! Viene subito da capire che risparmio e me la prendo già fatta! Bisogna rendersi conto di cosa hai tra le mani..

Mi riferivo una persona comune che mette la sua vespa in vendita dopo averci speso, ipotizziamo 1000 euro di carrozziere e quindi difficilmente sarà ben disposta a venirci incontro col prezzo. Questo perché " il lavoro si paga" e questo venditore potrebbe dire che se ti sembra alto il prezzo di provare a prenderne una marcia, metterla in mano al carrozziere e e vedere alla fine quanto deve sborsare. Stessa cosa per il motore, un motore bello fresco giustamente lo paghi di più di uno inchiodato sennó siamo sempre lì sul " fattelo tu"

Con i rapporti originali non lo contare neanche il 102, puoi mettere il 75 quello ok!

Esatto, se ti piace e non ti fai problemi sul prezzo, cerca di trattare in ogni caso, può andare bene. Accertati però che il motore sia fresco, quindi che non devi metterci mano poi dopo poco tu!

Se hai i rapporti originali sei fermo con il 102 perchè troppo corti. Devi per dorza aprire per cambiarli se metti il 102, a meno che non stai su cilindrata tipo 75, 80... già lì sei corto ma più fattibile!