kontakilometri px

Ma, oltre ad essere accesa la spia della riserva, l'indicatore segna qualcosa?

Perchè potrei pensare che sono invertiti i due cavi del galleggiante...

Altrimenti, se segna un livello molto basso ed ha la spia accesa, ma c'è benzina, direi che si è incantato il galleggiante..

Altrimenti verifica che il cablaggio sia ok e che non ci siano corti circuiti sulle piste sotto allo strumento..

La spia luci era accesa (chiaramente se lo erano anche le luci)? Perchè mi viene il dubbio che ci sia qualche filo incrociato... e magari la spia riserva indicava quella delle luci?

Sicuramente cambia il cablaggio che arriva al contachilometri, ogni strumento vuole il suo, insomma.

Per il resto l'impianto del PX MY è molto simile a quello dei PX Elestart (eccettuati i primi, che avevano frecce, stop ed indicatore carburante sotto batteria). Unica differenza è la presenza di un dispositivo che previene l'attivazione del motorino d'avviamento qualoria il motore sia già in moto. E' quella scatoletta rossa posizionata dietro al clacson, fissata al tubo-sede forcella. In tutta franchezza, non so quando tale componente sia stato introdotto, di certo non risulta dagli schemi di vent'anni fa.