Si, ma se non metti una foto non sappiamo di cosa stai parlando... 

Quoto il buon @Omobono Tenni. Va altresì detto che i motori vespa sono nati in un periodo in cui l'olio da miscela era il minerale, non c'era altro fino agli anni '80. Gli olii "speciali" da uso agonistico (oggi si dice "racing") in quegli anni erano i ricinati che costavano un botto . Oggi coi sintetici, che si trovano ormai anche al supermercato, si ha migliore lubrificazione in tutte le condizioni e con tutti i materiali dei gruppi termici e compensano abbastanza bene la mancanza del piombo nella benzina, che fino al 2001 dava una mano alla lubrificazione di motori e carburatori.  Come detto sopra, ognuno ha le sue preferenze.  Anch'io come Fulvio utilizzo Bardahl VBA synt e mi trovo benissimo. 

Comunque anche se è iscritta fmi nel 2006 ha due errori grossani, uno il devioluci/commutatore e l'altro questa cosa del coprivolano.  

Grazie di cuore 

Il discorso olii è troppo vasto e non considera che questi motori digeriscono di tutto. Pertanto anche un olio per miscela di fascia più bassa andrà bene e non ti farà grippare se il motore è correttamente carburato e non aspira aria.  Ciò detto olii per miscela di qualità superiore creano un film lubrificante più efficiente fortemente consigliato su motori più spinti con minori tolleranze. Tali olii rilasciano spesso minori residui bruciando in modo più efficiente. Pertanto salire di qualità e costi non è ovviamente controproducente, anzi (tralasciando olii da gara e kart progettati per altri utilizzi).  Per questi motivi ognuno ha la sua ricetta personale collaudata nel tempo e che difficilmente abbandonerà.  Io personalmente non abbandono i prodotti Bardahl, dopo che un mio amico con il modello più economico (VBA) è arrivato e tornato dalla Sicilia all'Inghilterra ed un altro amico con il KTS competitition (olio che uso sui miei mezzi) con un Velosolex è arrivato prima da Como a Pachino e dopo da Milano a Marrakesh senza mai grippare o dover sostituire le fasce (nel secondo viaggio ha risaldato più volte il telaio... ma non è un problema causato dall'olio   )