Non riesco a caricare le immagini perché troppo grandi. Comunque grazie tanto. Con il mio meccanico di fiducia stiamo facendo un motore vb1 che entra senza modificare nulla con le componenti pinasco (basta mantenere la traversa del motore oroginale).É vero che meraviglie del genere non dovrebbero essere toccate ma non potete immaginare il gusto che c' é nel guidarla specialmente nelle salite.... immagino che con un pó di brio in più dato da acc elettronica carburarore kit 160 lamellare piu albero motore sia da urlo. Ovviamente il motore originale sarà al.sucuro in garage.
Sono iscritto da poco su questo bellissimo Forum e non mi ero ancora presentato..
Mi chiamo Walter abito in provincia di Genova e sono da sempre innamorato delle Vespe ne ho avuto molte in questo momento ho un PX 125 e un 50 Special
ho una discreta manualita e mi diverte tantissimo metterla a disposizione delle mie vespucce..😍
in questo momento non so che altro dire..😁
Ciao ragazzi
Mi pareva di esser stato chiaro sulla configurazione. La ri-quoto perchè magari qualcuno fa fatica a leggere tutto.
@pulun nessun spessore sotto. Addirittura ho dovuto montare tutto senza guarnizioni di carta, solo un filo di pasta rossa perchè inspiegabilmente mi veniva uno squish molto alto. Ora sto ad 1,2 mm, ma se volessi portarlo a 1 mm dovrei portare a spianare.
io non mi stupisco per la coppia visto che il mio con la polini original è un trattore, e tiro 24/65 (anzi è un filo corta)...e neanche per i cv, che son realistici, per lo meno rispetto ad un altro banco veneto che ne regala almeno 5 o 6, tipo salumiere, signora sono 5 in piu, che faccio lascio? ahhah?