dademenga Inviato 17 gennaio 2011 - 16:19 Share Inviato 17 gennaio 2011 - 16:19 il mio obiettivo, se così lo si può chiamare, sarebbe avere diciamo 2 pignoni, uno lungo e uno corto, in modo da montarli a seconda dell utilizzo...se un periodo mi impallino di montagna e ci vado ogni 2 giorni un cambio corto fa per me, mentre se vado verso le pianure metto quello lungo e corro come il vento... figo no? avrei la vespa sempre pronta a qualunque situazione! Ed hai una vespa... -Se avevi una moto da corsa e andavi per piste che facevi??? 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Diegoz Inviato 17 gennaio 2011 - 16:23 Autore Share Inviato 17 gennaio 2011 - 16:23 Ed hai una vespa...-Se avevi una moto da corsa e andavi per piste che facevi??? proprio per questo ho lasciato perdere con il cross e l enduro! 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
scaton Inviato 17 gennaio 2011 - 16:36 Share Inviato 17 gennaio 2011 - 16:36 se inizierò ad essere più attirato dalla vespa che dalla patata giuro che vendo tutta la roba che nel frattempo avrò acquistato e andrò subito da uno psicologo...e da uno bravo! scusate per l'OT ma io arrivo sempre tardi :azz: em e per chi è già in questo stato come si fa?!? "mauro esci con me sta sera?" e io rispondo"no! devo lavorare sulla vespa" :risata::risata::risata: cmq tornando seri il monoblocco che prendi in più inizia a lavorarlo con le idee sul tuo progetto di motore, poi se sbaglia stai un attimo a riportare alluminio cosi non butti via i carter per nulla 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Diegoz Inviato 17 gennaio 2011 - 16:44 Autore Share Inviato 17 gennaio 2011 - 16:44 scusate per l'OT ma io arrivo sempre tardi :azz: em e per chi è già in questo stato come si fa?!? "mauro esci con me sta sera?" e io rispondo"no! devo lavorare sulla vespa" :risata::risata::risata: cmq tornando seri il monoblocco che prendi in più inizia a lavorarlo con le idee sul tuo progetto di motore, poi se sbaglia stai un attimo a riportare alluminio cosi non butti via i carter per nulla devi vendere la vespa... comunque, come si riporta l alluminio?saldature?metallo liquido? 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
scaton Inviato 17 gennaio 2011 - 17:02 Share Inviato 17 gennaio 2011 - 17:02 devi vendere la vespa... comunque, come si riporta l alluminio?saldature?metallo liquido? no no non vendo nulla ne ho 4 e non si toccano :Ave_2: forse arriverà la 5 :risata1::risata1: cmq riportano per saldatura, ora di preciso non so come! in giro dicono che esistono degli elettrodi da alluminio per la saldatrice ad arco di casa ( ma mi sa che il lavoro viene una cacca) :testate: senno se e un forellino tipo capocchia di spiello usa un bicomponente lo trovi nelle ferramenta deve resistere alla temperatura e agli olii e solventi :mrgreen: 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Vespista46 Inviato 17 gennaio 2011 - 17:05 Share Inviato 17 gennaio 2011 - 17:05 no no non vendo nulla ne ho 4 e non si toccano :Ave_2: forse arriverà la 5 :risata1::risata1: cmq riportano per saldatura, ora di preciso non so come! in giro dicono che esistono degli elettrodi da alluminio per la saldatrice ad arco di casa ( ma mi sa che il lavoro viene una cacca) :testate: senno se e un forellino tipo capocchia di spiello usa un bicomponente lo trovi nelle ferramenta deve resistere alla temperatura e agli olii e solventi :mrgreen: Ecco! 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
otrebor Inviato 17 gennaio 2011 - 17:13 Share Inviato 17 gennaio 2011 - 17:13 si molla la vespa e si esce.. daiiiiiiiiii 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Flycat Inviato 17 gennaio 2011 - 17:15 Share Inviato 17 gennaio 2011 - 17:15 si fly, ma devo per forza mettere un kit cambio o posso anche solo ficcare un pignone da 23 o 24?perchè per il gearbox devo riaprire, mentre per il pignone, se non sbaglio, il procedimento è meno invasivo... Se ci sono combinazioni che consentono la sola sostituzione del pignone, la cosa è fattibile. Ma questo ragionamento è per il motore che hai adesso sotto, o per l'altro? Bye, Luca 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Diegoz Inviato 17 gennaio 2011 - 19:00 Autore Share Inviato 17 gennaio 2011 - 19:00 Se ci sono combinazioni che consentono la sola sostituzione del pignone, la cosa è fattibile. Ma questo ragionamento è per il motore che hai adesso sotto, o per l'altro? Bye, Luca per questo. l altro valuterò a suo tempo... 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
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