Consiglio su vespa

Buon pm a tutti voi, sono nuovo e non sò se stò scrivendo nell'apposita discussione. Volevo chiedervi quanto può costare all'incirca secondo la vostra esperienza un gs 150 vs5 in buone condizioni poichè reataurato sia di motore che di carrozzeria 10 anni fa. Premetto che ha tutto in regola, targa libretto ecc. Grazie

Se inserisci delle foto di sicuro si può valutare meglio.

Restaurato 10 anni fa? come?

Valuta bene.

Comunque credo che con doc in regola non

te ne esci con meno di 6000€

Diciamo che non è perfetta come si vede in alcuni annunci su internet, si nota che è stata restaurata anni fà cmq è veramente bella. Purtroppo non ho foto in questo momento vedremo più avanti. Ho visto che possiedi pure tu un gs 150 per esempio scusa se te ti chiedo ma per capire se lo vendessi quanto chiederesti? ho visto che i gs costano veramente tanto però sono stupende. Semmai conosci qualuno che lo vende in zona dato che anche tu sei di ct? Grazie

Il mio è un buon conservato con motore funzionante però senza doc e mi hanno offerto 3000€ per venderlo.

Considera che è una vespa molto ricercata e particolare quindi se lo cerchi in buone condizioni e con i doc in regola qui in Sicilia ho visto solo prezzi da 6000€ e più. Purtroppo quelle in vendita restaurate da poco e con doc in regola come puoi ben vedere sul web hanno dei prezzi proibitivi.

Suppongo non lo vendereai mai Hai proprio ragione i prezzi sono molto alti per questo modello di vespa però è veramente bell porca miseria. Spero di trovarne una pure io. Potrei vedere le foto della tua?

Scusa se ti chiedo pure un altra cosa, secondo te ci vale un p200e con documenti in regola per 1500 euro? Mi ha detto si deve fare tutto l'impianto elettrico ho notato che non entra la chiave nell'apposita posizione e che se ci acelera parecchio rimane accelerato. Premetto che come ti ho detto amo il gs ma secondo te come prezzo conviene?? la verniciatura è stata fatta un paio di mesi fa anche se non alla perfezzione. Grazie

Il problema è sempre lo stesso, senza foto è difficile dare consigli.

In linea di principio se il P200E non ha qualche magagna nascosta a 1500€ con doc a posto ci può stare, l'impianto elettrico lo sistemi con poco per quanto riguarda il motore una messa a punto e via.

Il motore ovviamente fallo 'sentire' ad un esperto.

Ecco il mio gs.

alla fine ho rifiutato il pe200. Quello del gs mi ha anche detto che ha un vbb del 60 restaurato a nuovo, perfetta insomma più del gs che ha qualche graffietto. Ovviamente non si può paragonare al gs però vedendo qualche foto è veramente carina. Secondo te fatto bene e con i doc originali un 3000 potrebbe valerci? Cosa ne pensi a riguardo, nel senso la vbb non è poi così male come modello

La Vbb è un modello abbastanza comune e per questo snobbata da molti,

personalmente la sto rivalutando in quanto è un mulo che non teme la strada.

Considera che domenica al raduno di Barcellona Pozzo di Gotto un mio amico con

la sua vbb ha percorso più di 400km in due giorni senza alcun problema.

Se è fatta bene ed è con i documenti da passaggio puoi prenderla ad occhi chiusi se il modello

ti piace.

alla fine la gs rieco a prenderla a 5500 con tutto il passaggio. Che ne pensi? etseticamente è messa molto bene

alla fine la gs rieco a prenderla a 5500 con tutto il passaggio. Che ne pensi? etseticamente è messa molto bene

Foto. Queste sconosciute.

purtroppo non ho foto della gs. Di questa che ne pensi? Vespa faro basso del 1957 Moto e Scooter usato - In vendita Catania

se la faro basso è con i documenti da passaggio è da prendere al volo a quel prezzo.

sono andata a vederla. La vespa si presenta molto bene, unico neo è radiata. Ma secondo te è meglio la gs o faro basso?

La faro basso è più classica e di sicuro non passa inosservata,

la gs è bella e non ci sono dubbi.

Che ti posso dire , mi piacerebbe molto avere anche una faro basso.

Non so come hai intenzione di utlizzarla ma sappi che la gs è un pò 'difficile'

se vuoi farne un utilizzo frequente.

Sono due vespe molto diverse.La farobasso è una vespa tranquilla con i suoi limiti dati da un motore poco potente.La vedo più da giretto molto corto.La GS è tutt'altro andare. Si va bene in due e anche in salita non soffre, anche se per come è spalmata la potenza, predilige gli alti regimi.

Io personalmente la GS la uso quasi quotidianamente e da quando ci ho messo un ponte a diodi al posto del suo raddrizzatore, e dopo una bella messa a punto, non ho mai avuto e dico mai un problema.Quasi 9000km fatti in 2 stagioni estive e 0 problemi.Deve essere settata bene, sennò ti rompe le scatole poichè è molto sensibile alle messe a punto.

poichè è molto sensibile alle messe a punto.

appunto:testate:

Ma secondo te è meglio la gs o faro basso?

le ho sempre classificate come "vespe da salotto". Ci fai giusto il giretto in città per far scena all'aperitivo in centro. Scordati viaggi e gite fuori porta. Sono vespe da acquistare come sfizio se si possiede già una vespa tuttofare tipo PX e sopratutto se si ha la possibilità economica.

il mio px ha percorso 790 km solo nelle ultime 2 settimane............

se la vespa la vuoi per usarla spesso lascia stare mezzi così anziani...

se hai già una vespa da battaglia, beh allora sta a te..

Non posso che associarmi agli ultimi interventi,

se vuoi buttarti nell'avventura vespistica e non hai una vespa

allora devi per forza di cose iniziare con una vespa/mulo come un px.

Affidabile ed economico da mantenere.

Un px lo aggiusti con poco, un gs se hai un problemino

sono cavoli amari.

Un px lo compri in buone condizioni già con poco più di 1200/1300€

e ci fai tutta la strada che vuoi e ti diverti.

Con il gs dato che sarebbe la tua prima vespa rischi di ritrovarti con un

costoso souvenir.

Stà gs l'ho vista camminare, l'ho pure portata. Il dubbio che mi viene è che il proprietario mi ha detto che cmq si divrebbe vedere bene il dicorso della batteria, cioè di stare attento e che non funziona bene qualcosa. Lui infatti la ricarica ogni volta la deve utilizzare. Ma quanto costarebbe sistemare questo problema? grazie

Il problema della batteria lo risolvi sostituendo il raddrizzatore con un ponte a diodi.

Il problema non è quello, devi capire bene cosa vuoi farci con una gs.

Non è vespa di tutti i giorni. Io ad esempio utilizzo un frullatore

(frustatemi pure ma con due bimbi da portare ogni giorno a scuola mi sento più sicuro)

ai raduni e alle scampagnate vado con la 180ss (e prego che non succeda

mai niente al motore perchè i pezzi sono rari e costosissimi come quelli del GS da cui deriva)

la gs quando avrò sistemato la parte burocratica sarà

la vespa per l'aperitivo domenicale e qualche giretto soft in città.

ho sentito dire di questo sistema per risolvere il problema e non penso costi pure tanto. Lo si può fare tranquillamente in qualsiasi elettrauto? cmq tornando al discorso del gs io lo utilizzerei 2 volte a settimana se va bene perchè lavoro fuori sede quindi e per fare qualche passeggiata e neanche per tanti km ma in paese stesso.

Non posso che associarmi agli ultimi interventi,

se vuoi buttarti nell'avventura vespistica e non hai una vespa

allora devi per forza di cose iniziare con una vespa/mulo come un px.

Affidabile ed economico da mantenere.

Un px lo aggiusti con poco, un gs se hai un problemino

sono cavoli amari.

Un px lo compri in buone condizioni già con poco più di 1200/1300€

e ci fai tutta la strada che vuoi e ti diverti.

Con il gs dato che sarebbe la tua prima vespa rischi di ritrovarti con un

costoso souvenir.

quoto...io avrei preso il p200e a 1500 che di sti tempi è un ottimo prezzo.

Sinceramente 5500 euro per una vespa, GS che sia, non li spenderei MAI:;..

grazie a tutti per le risposte. Alla fine non l'ho presa più perchè non solo 5500 sono un botto di soldi in questo periodo ma perchè ieri al momento dell'atto il propritaio voleva lo pagassi io mentre gli accordi presi fino a pm erano di 5500 con passaggio. Vedrò se troverò qualche altro modello anche se a me piacciono un casino vespe anni 60-70