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FrancescoVespista

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Su FrancescoVespista

  • Compleanno 03/09/1997

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  • Città
    Lecce
  • Le mie Vespe
    Vespa P125X

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  1. FrancescoVespista

    Problemi Vespa P125X

    Ciao e grazie della risposta, oggi provando a regolare a 2 giri la vite della carburazione al minimo non fa più questi problemi, però sento che rimane accelerata terribilmente perche tira aria (si sentono le variazioni del minimo). A mio avviso potrebbe aspirare dalla base del cilindro (c'è un lieve trasudamento, ma ho cambiato la guarnizione due giorni fa e serrato bene la testa senza trafilaggi), dal paraolio lato frizione (improbabile perchè fa 0 fumo; ho fatto la prova col tappo dell'olio e il motore non cambia comportamento) oppure dalla ghigliottina del carburatore che potrebbe avere gioco. P.S. Il paraolio lato volano è in ottimo stato. Motore rifatto 800km fa. Cosa potrebbe essere? Possibile uno dei casi che ho detto? Il paraolio lato frizione se cede comporta sempre tanto fumo (a caldo o a freddo?)? Potrebbe essere la ghigliottina che ha gioco? Grazie tante. Saluti.
  2. FrancescoVespista

    Problemi Vespa P125X

    Ciao a tutti, vorrei chiedere il vostro aiuto perchè il mio P125X si è deciso a non andar bene dopo il suo restauro completo. Spiego meglio: Il motore è tutto originale con la sola sostituzione della accensione elettronica Ducati al posto delle punte. La carburazione è quella originale con la quale ho camminato per anni ovvero: getto min 48 160 e max 160 BE3 102. Ora, il problema è che a freddo va bene. Quando si riscalda invece inizia a borbottare durante le partenze non riuscendo a salire di giri e poi dà dei lievi strattoni in marcia. Io credevo fosse la carburazione al minimo agendo sulla vite dietro al carburatore (poichè ha un minimo un po' irregolare come se fosse molto grassa; ho controllato la valvola e tiene) invece dopo svariate regolazioni il problema rimane. Ho avuto, qualche settimana fa, il problema del tiraggio aria dalla base del cilindro in quanto i carter hanno i travasi lavorati per ospitare il Polini 175cc e il meccanico aveva montato una guarnizione originale su cui montare il cilindro 125cc (risolto montando la guarnizione Polini; in più ho sigillato bene la testa quindi non vi sono perdite). A questo punto penso che sia un problema elettrico. Per favore, fatemi sapere cosa pensate anche voi, perchè con sta Vespa sto impazzendo. Cari saluti.
  3. FrancescoVespista

    Kit elaborazione Vespa PX anni '80

    Ciao a tutti, Volevo sapere, per pura curiosità, da chi ha qualche hanno in più di me, quali erano le ditte che producevano kit di elaborazione per Vespa PX oltre a Polini e Pinasco. Grazie. Saluti.
  4. FrancescoVespista

    Restauro Vespa P125X 1980

    Scusate ma non capisco perchè non mi fa inserire le altre foto. Per il primo messaggio ho esaurito lo spazio, ma nelle altre risposte come posso fare?
  5. FrancescoVespista

    Restauro Vespa P125X 1980

    Ciao tutti, sto restaurando una Vespa P125X del 1980. Ora sono quasi a metà dell'opera. Pubblico qualche foto per rendervi partecipi e, in quanto siete molto esperti in materia, per farmi notare particolari discordanze col modello appena uscito di fabbrica e anche per darmi qualche dritta per portare avanti i lavori con maggior cura. Qui una prima parte delle foto riguardanti lo smontaggio. Come si vede dalla foto, la Vespa nell'insieme sembrava in buone, quasi ottime, condizioni, ma subito dopo vi sarete accorti dell'ingente danno. Grazie. Saluti
  6. FrancescoVespista

    Marmitta Sito Vespa PX 125

    Grazie Poeta.
  7. FrancescoVespista

    Marmitta Sito Vespa PX 125

    Grazie mille. Chiarissimo.
  8. FrancescoVespista

    Marmitta Sito Vespa PX 125

    Salve a tutti, la vostra marmitta Sito normale (se la montate) sul PX 125 fa un sound molto simile al'originale o più scoppiettante? Chiedo in caso è solo la mia che fa quel rumore magari perchè si è allentato il collettore (ma mi sembra stretto); prima di comprare una nuova originale. Se serve metto un video. Grazie in anticipo e saluti.
  9. FrancescoVespista

    Carter raccordati con gruppo termico 125 cc

    Va bene grazie.
  10. FrancescoVespista

    Carter raccordati con gruppo termico 125 cc

    Ciao a tutti, ho un P125X del 1980. Precedentemente aveva su un Polini 175 con carter raccordati. In seguito ho tolto il Polini e ho montato il gruppo termico originale 125cc. Il mio dubbio è: ci potrebbero essere problemi o miglioramenti in questo modo?
  11. FrancescoVespista

    FrancescoVespista

  12. FrancescoVespista

    Consiglio per P125X anni 70

    Si infatti, io ad esempio ho montato l'elettronica e va molto meglio di prima... Son rimasto però col dubbio dell'anticipo. Deve stare sui 18 gradi del PXE o sui 21 del PX a puntine?
  13. FrancescoVespista

    Scoppi a freddo PX125

    Grazie di tutto. Ciao.
  14. FrancescoVespista

    Consiglio per P125X anni 70

    Si certamente per rifare il motore ci vuole meno. Però attenzione, per rifarlo completamente spendi circa massimo 650 euro dalle mie parti, però se il motore non va bene e devi starci sempre dietro apresso ai meccanici spendi molto di più.
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