PX 150 euro2 vuoti ai regimi alti

Sto sistemando una vespa PX 150 del 2005 Euro 2. Oggi l’ho portata a fare la revisione e provandola:

tutto bene fino a quando raggiungeva gli 80 di tachimetro poi dava segni di spegnimento vuoti come se mancasse benzina o corrente. Poco male ho pensato saranno i getti sporchi, tanto oggi pomeriggio scatalizzo e cambio i getti. Detto fatto riprovando la vespa con marmitta Piaggio i BE3 160 getto 100 e minimo 48/100 la stessa cosa, dopo gli 80 ancora vuoti e segni di spegnimento, rallentando un po’, tutto bene. Che cavolo sara????? Aiuto.

il pick up e se lo smonti verifica bene che i cavi dello statore siano sani e non sbucciati sopratutto sotto le bobine....

comunque prima hai la change facile... pulisci il carburatore.... e cambia a torretta filtro galleggiante spillo con una nuova.

Ho testato lo statore con il tester e i valori di resistenza sono esatti. Non rimane che provare filtro galleggiante spillo.

testare serve a nulla, devi guardarli i fili! A freddo e motore spento e tutto OK magari.... facile sia la torretta comunque, ma una occhiata ai cavi la darei comunque, datosi che ti abbandonano sempre di notte, sotto la pioggia o a 300 Km da casa.

Salve sono nuovo, ho avuto un problema simile sul mio px 125 ed ho risolto cambiando la centralina, volano, statore. Ho montato un Ducati... Dopodiché ho scatalizzato per diminuire le temperature inaccettabili del motore

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i vuoti a 80 kmh ..

murava ? sputacchiava ? moriva ?

murava ? getto max da umentare

sputacchiva ? errata carburazione, registrare la vite

moriva ? vedi impianto accensione.

Problema risolto, grazie poeta. Sostituita la torretta filtro galleggiante spillo con una nuova. Ora funziona benissimo. Ma come facevi a sapere....? Ora mi perde benzina dall'alloggiamento del galleggiante benzina sopra il serbatoio. Consigli?

Guarnizione della macchinetta del caffè di misura giusta .....se non trovi l'originale ovviamente ed in emergenza.....

Il galleggiante dell'indicatore livello carburante immagino....