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Inviato

Sotto a quella del freno posteriore, spostata di 90gradi rispetto ad essa, anche se in realtà nonostante tutti la chiamino così non è una frizione, ma il comando di una valvola (credo) di decompressione. :ok:

Inviato
Sotto a quella del freno posteriore, spostata di 90gradi rispetto ad essa, anche se in realtà nonostante tutti la chiamino così non è una frizione, ma il comando di una valvola (credo) di decompressione. :ok:

 

Si è proprio il decompressore,serve per accendere il motore senza bestemmiare:mrgreen:

Leve frizione,un ce ne stanno!

Inviato

Ora che ci penso mi sa che il primo che ho avuto bisognava tirarla anche per accenderlo, questo che ho ora però no. :mah: Eppure ha più compressione ed il cilindro alesato....

Inviato
Ora che ci penso mi sa che il primo che ho avuto bisognava tirarla anche per accenderlo, questo che ho ora però no. :mah: Eppure ha più compressione ed il cilindro alesato....

 

Si ovvio serve anche per spengerlo,ma il mio ex Ciao era senza il decompressore(mi si ruppe la levetta) e dovevo pedalare come un forsennato per accenderlo!

Inviato
Ora che ci penso mi sa che il primo che ho avuto bisognava tirarla anche per accenderlo, questo che ho ora però no. :mah: Eppure ha più compressione ed il cilindro alesato....

 

Solitamente quelli a puleggia (senza variatore) se sei bravo li fai partire senza alzavalvola (fa molto figo), quelli a variatore mantengono molta compressione al pedale e si usa il decompressore o alzavalvola (e non frizione come il 99% del mondo la chiama) per farlo partire.

 

Io col bravo mi stavo specializzando nel farlo partire senza decompressore ma col variatore, ma qualche settimana dopo è arrivato lo Specialino e l'ho smessa di fare l'imbecille.:risata:

Inviato
e la frizione dov'è come si cambia marcia?

 

L'unico Moped Piaggio con le marce è il Superbravo 3....Ciao e affini sono o a variatore o a puleggia.

Inviato
L'unico Moped Piaggio con le marce è il Superbravo 3....Ciao e affini sono o a variatore o a puleggia.

 

Il superbravo mi piace un casino. Me ne hanno offerto tempo fa uno a 200€, ma come uno scemo non ho accettato. :azz:

Inviato
Quello a variatore è anche a puleggia, una puleggia mobile per l'esattezza :ok:

 

Il vario funziona così difatti,cambia il rapporto muovendosi su di un mozzo....diciamo puleggia fissa allora,almeno siamo precisi:mrgreen:

Il superbravo mi piace un casino. Me ne hanno offerto tempo fa uno a 200€, ma come uno scemo non ho accettato. :azz:

 

Fatto malissimo,sono abbastanza rari e poi è troppo bello!

Inviato
Quello a variatore è anche a puleggia, una puleggia mobile per l'esattezza :ok:

 

Si diciamo di si, anche se cambia la posizione del gruppo frizione/puleggia, che nei puleggia fissa è invertito ovvero frizione all'albero e puleggia dietro.

 

Il superbravo mi piace un casino. Me ne hanno offerto tempo fa uno a 200€, ma come uno scemo non ho accettato. :azz:

Ecco ti sei dato il giusto aggettivo da solo ;-):mrgreen:

Inviato
Era impossibile cosa? :mah:

 

nel senso che per esempio se in una vespa non esistesse la frizione quindi in prima non può stare ferma fa uno scatto in avanti e poi si spegne

Inviato

Il ciao ha lo stesso funzionamento dei moderni scooter senza marce, solo che è stato inventato 30anni prima. Ha una frizione automatica centrifuga.

Quando sta fermo la velocità di rotazione del motore non è abbastanza elevata da metterla in trazione, pertanto non si muove e rimane acceso.

Inviato
Il ciao ha lo stesso funzionamento dei moderni scooter senza marce, solo che è stato inventato 30anni prima. Ha una frizione automatica centrifuga.

Quando sta fermo la velocità di rotazione del motore non è abbastanza elevata da metterla in trazione, pertanto non si muove e rimane acceso.

 

ok adesso ho capito ma esiste un motorino del tipo ciao che ha le marce?

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