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zichiki96

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Tutti i contenuti di zichiki96

  1. zichiki96

    Numeri omologazione poco leggibili

    Per quanto riguarda il rimettere in strada un veicolo demolito, dopo che lo stesso è stato restaurato, ti consiglio di seguire questo tutorial: Per quanto riguarda i numeri di telaio/omologazione servirebbe una foto per poter costatare quanto sono rovinati e se possono andar bene così, o richiederebbero una punzonatura d'ufficio (difficile visto che il telaio è sprovvisto di documenti). Comunque il numero di telaio è molto più importante del numero di omologazione, quindi se quest'ultimo è perfettamente leggibile, non dovrebbero esserci problemi.
  2. zichiki96

    Rolex

    Peccato che accetta solo un GMT Master II, volevo fare scambio con un rolex daytona...
  3. Buonasera, la sostituzione della pedana è un operazione abbastanza semplice, ma lo scudo no, sicuro di volerlo sostituire a tutti i costi? Se è solo ammaccato si può battere senza problemi, considerando che gli scudi nuovi fanno veramente pietà.
  4. zichiki96

    Vespa 50N mela verde numero telaio

    Solo A.S.I. per quanto ne so non dovrebbe fare storie riguardo il colore.
  5. zichiki96

    Vespa 50N mela verde numero telaio

    Giallo Positano: 1.298.2902 Turchese: 1.298.7240
  6. zichiki96

    Vespa 50N mela verde numero telaio

    E se ti sequestrano il mezzo e ci finisci in mezzo legalmente per aver tra le mani una vespa che non può assolutamente esistere? Fai un paio di foto al libretto, oscurando naturalmente i dati sensibili. Il disallineamento c'è, ma non così marcato come il tuo.
  7. zichiki96

    frecce pk 50 s

    Ciao Muto, ti consiglio di aprire a sto punto un'unica discussione su dove chiedere le varie problematiche della pk 50 s, non ha senso aprire più discussioni per ogni singolo problema, così oltre ad avere le tue risposte al forum resta anche una "cronostoria" del tuo restauro, come fanno molti altri utenti. Consiglio personale Per le frecce occorre vedere delle foto per capire perchè non combaciano e sopratutto per vedere se sono le sue originali (diverse dalle altre pk, in quanto all'esterno della carrozzeria). Per quanto riguarda i fori potrebbero essere anche riempiti di vernice, se hai fatto verniciare la vespa da poco.
  8. zichiki96

    Vespa 50N mela verde numero telaio

    1) Non sarà possibile iscriverla al registro storico 2) Non sarà possibile usarla 3) Anche se ti fanno targa e libretto non appartengono a quella vespa, la quale chissà che storia ha dietro. Sempre che il libretto sia vero e non una riproduzione Oltre al fatto che i numeri sono separati dalla sigla si nota anche il disallineamento tra il primo e il secondo numero, segno che è stata ribattuta e anche male. Spero per te che tu abbia fatto una dichiarazione di vendita e/o abbia prove della compravendita, al fine di cercare di ridarla indietro e riavere i soldi.
  9. zichiki96

    Bordoscudo pk 50 s

    Fallo verniciare da un carrozziere con vernice per paraurti
  10. zichiki96

    Bordoscudo pk 50 s

    Ricordavo qualcosa sulla pk 125 automatica, infatti non l'ho citata prima. La 50 invece se non sbaglio lo ha grigio
  11. zichiki96

    Bordoscudo pk 50 s

    Sono semplicemente ricambi aftermarket
  12. zichiki96

    Vespa pk 50 S

    Monta una Champion L78C oppure una NGK B8HS, o comunque di gradazione equivalente.
  13. zichiki96

    Bordoscudo pk 50 s

    Le vespe pk50, pk 50 s, pk 50 s plurimatic, pk 125, pk 125 s montano SOLO il bordoscudo color alluminio, per l'esattezza. Quello nero è montato sulle versioni successive alla pk s (xl, xl rush, N).
  14. zichiki96

    Vespa pk 50 S

    Che candela hai su? Non mi interessa se è passo corto o lungo, ma soprattutto la sua gradazione. L'anticipo come è regolato? Polini consiglia ad esempio 17° per i 75 cc. Comunque se continui ad avere ingolfamenti di benzina è perchè non ti funziona qualcosa nel circuito del carburatore, il serbatoio e rubinetto non sono di certo responsabili. Se con la sostituzione dello spillo non hai risolto io smonterei completamente il carburatore e gli darei una pulita accurata, soprattutto nei passaggi dello spillo conico, basta qualche piccola scoria che questo non chiuda. Il galleggiante sei sicuro che non abbia crepe o altro? prova a smontarlo ed ad immergerlo in un bicchiere di benzina e vedi come si comporta dopo qualche oretta.
  15. zichiki96

    Bordoscudo pk 50 s

    La vespa pk 50 s molta esclusivamente un bordo scudo in meral argentato, non ha mai montato un bordoscudo nero (montato invece sulle versioni successive). Il bordoscudo non essendo in alluminio è più facile da montare senza l'apposita pinza, ma occorre sapere se Muto ha preso un bordoscudo in alluminio o in plastica. I bordoscudi in alluminio tipici delle vespe 50 special non sono adatti allo scopo in quanto sono più lunghi e andrebbero montati al contrario per via della diversa bombatura del telaio. Una strada che si potrebbe seguire è quella di recuperare un bordoscudo nero per pk e riverniciarlo di grigio con apposita vernice per paraurti, la quale non crea crepe e/o si deforma. Forse, dico forse, si potrebbe provare a recuperare un bordoscudo per LML smallframe, sembrano essere i classici bordoscudi della vespa pk 50 s.
  16. zichiki96

    12 euro buttati

    Si potrebbe tentare una brasatura a stagno. Comunque esistono degli adevisi epossidici bicomponenti che possono fare al caso tuo, ad esempio l'acciaio rapido della bostik o il ripara metallo sempre della bostik, o altri adesivi della Arexons.
  17. zichiki96

    la foto dell'uomo sulla lambretta

    Riprendo la discussione perchè Babila (che ormai non frequenta più il forum) mi aveva chiesto di completarla inserendo alcune parti via email a maggio. Purtroppo l'indirizzo a cui mi ha scritto non è più usato da me e l'ho letto solo oggi. Comunque rispettando la sua volontà riporto ciò che mi è stato inoltrato. Il messaggio risale al 04/05/2018
  18. zichiki96

    bloccasterzo gs 160

    Ciao Miscul, ti consiglio di inserire una foto del bloccasterzo acquista per comprendere meglio ciò che parli e se è il ricambio esatto. ll blocchetto ha effettivamente bisogno di un grano, grano che dovrebbe essere già fornito e che va avvitato nel canotto di sterzo, ovvero dall'attacco del manubrio, quindi se hai già montato quest'ultimo dovrai smontarlo. Una volta rimosso il manubrio ti accorgerai che c'è un buco (seguendo la guaina dell'acceleratore) apposito dove far passare il cacciavite. Ti consiglio di utilizzare un cacciavite fortemente magnetizzato (magari strofina la punta sopra una calamita per un po'), perchè rischi facilmente di perdere la vite all'interno del tunnel.
  19. zichiki96

    Problema con Frecce Vespa PK S 50

    Relè frecce da sostituire. Prova ad invertire i cavi sullo stesso, se la situazione rimane uguale ma diventando fisse le frecce anteriori è al 100% lui.
  20. zichiki96

    Colore anno fine 76

    Il libretto potrebbe essere un duplicato dell'epoca oppure la vespa potrebbe essere rimasta invenduta. Per completezza potresti scrivere il n° di telaio oscurando l'ultima cifra.
  21. zichiki96

    Cellulare defunto

    Comunque il sistema del riso che assorbe l'umidità dai cellulari è un mito che non trova riscontro tecnico. Molto probabilmente il cellulare è salvo solo grazie all'intervento effettuato con l'aria subito dopo che ha preso acqua, avresti potuto usare anche l'aria calda del phon, naturalmente a bassa velocità e temperatura perchè i cellulari non temono molto il calore (per disassemblare i display o per togliere alcune cover occorre ad esempio usare dei piani riscaldati ad oltre 100°). Al momento il miglior sostituto del riso sono le bustine al gel di silice.
  22. zichiki96

    Restauro Vespa 150 GL 1963

    Non togliere dal telaio l'impianto elettrico e le guaine, ti serviranno in futuro durante il rimontaggio come guida. Se decidi di rimuoverle, prima di farlo passa un filo di ferro che ti faccia da guida.
  23. zichiki96

    Luci per PK 50 S

    Strano, le pk 50 s hanno solo la spia delle frecce funzionanti, mentre la spia degli abbaglianti è chiusa da un tappo di plastica al posto della lampadina. Infatti se guardi lo schema elettrico non è menzionata questa spia. Discorso diverso per la pk 125 s che è completa delle due spie. Sicuramente, il concessionario avrà ponticellato la luce abbagliante e montato la spia.
  24. Posso confermare, il mese scorso ho provato quattro cuscinetti prima di decidere di rimontare il suo vecchio.
  25. zichiki96

    COLORE ET3, QUALE?

    Inserisci il numero qui http://www.vesparesources.com/database-telai/
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