isla

grazie, ho gia' ordinato i getti, poi faro' delle prove

il GT e' originale, mentre la marmitta , a memoria, la cambiai al nonno ancora 25 anni fa, dovrebbe essere la classica padellina, almeno mi sembra che venga chiamata cosi', in ogni caso in occasione della rettifica, la marmitta l'ho passata tutta col cannello, e credo sia libera;-)

mi hanno detto di maggiorarlo, in quando non prende bene il gas, e se tiro leggermente lo starter va meglio.premetto che cilindro e pistone sono nuovi.che altro posso fare?

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ciao il rumone "era" abbastanza fastidioso e a parer personale poteva portare a guai piu' seri, ma non e' stato cosi',mi sbagliavo, ovvero, i cuscinetti erano tutti in ordine, nessun segno di laschi strani! a questo punto ho sostituito i cuscinetti in via cautelativa,i paraoli, i 3 dischi delle frizione, e il rallino spingidisco. ho appena finito di rimontare il tutto, e il rumore e' completamente sparito. quanti lustri? diciamo che sono stato il primo ad aprire quel motore! p.s. leggo spesso che si tende ad aumentare il getto del massimo, che misura dovrei prendere? grazie

un saluto a tutti la vecchietta che ha compiuto 45 anni, oggi l'ho sentita con uno strano rumorino, praticamente quando si tira la frizione per cambiare, si sente un rumore provenire dall'interno del blocco motore, anche da fermi, in folle se diamo gas e usiamo la frizione fa il solito rumore.in marcia normale non si sentono rumori! a questo punto decido di verificare se nell'olio ci sono tracce di materiale ferroso, ma al di fuori di un olio molto nero (strano fa pochissimi km anno)non trovo evidenti particelle ferrose. essendo poco pratico di questi rumori, ho pensato al cuscinetto della campana della frizione, quando il perno spinge il pacco frizione il cuscinetto fa sentire tutti i suoi anni. a questo punto ho smontato tutto, anche il pacco dischi frizione, ma non ho trovato nulla di anomalo!!!!! qualche consiglio ? grazie

ci mancherebbe altro,comosco bene i forum,comunque guardandolo bene sto free fa' proprio ca@@@@re pero' sa da fa'!! grazie per le dritte,provero' allo sbudellamento

la vespa e' la meglio di tutti,il mosquito,lo mettiamo al secondo posto,e il free......mia madre dice che va' troppo piano!!!

mangiato male?

volevo chiedervi se il free della piaggio,ha i fermi,attualmente non supera i 45 km,e volevo dargli un po' piu' di grinta,anche perche' sta' prendendo paga sia dal mosquito che dalla vespa!! grazie

si certamente,sono gia' pronto con la graziella e il cestino! grazie Occhio, che se è una Graziella originale, c'è il rischio che te la ciulino.

si certamente,sono gia' pronto con la graziella e il cestino! grazie

infinitamente GRAZIE!

a Ravenna??? ho cercato in lungo e in largo sul web ma non ho trovato nulla! ecco la foto riesci a darmi piu' info su questo club?

oltre alla vespina del nonno,in cantina c'e' anche un bel mosquito,vorrei sistemare pure quello,ma mi occorrono alcuni ricambi per il motore,sapete a chi posso rivolgermi?? grazie a tutti

eri senza miscela?

mi sembra strano ,gia' e' fatica muovere il selettore a mano,da solo non penso che possa entrare,forse era quasi inserita e con le vibrazioni ha innestato,riprova!

prima di iniziare a smontare il tutto,vi chiedo se il problema che riscontro e' gia' stato affrontato da qualcuno,ovvero,il motore a bassi giri fatica parecchio a riprendere ,e se ha da fermarsi , per riavviarla , devi spingere! se invece la tieni allegra va' abbastanza bene. a prescindere che ci sono le fasce elastiche molto consumate,e questo potrebbe influire con il lavaggio nel carter,cosa potrei verificare? il carburatore e' perfettamente pulito,puntine,condensatore,cavo AT nuovi! grazie

rinnovo i ringraziamenti!!

in zona Ravenna,Forli',Cesena,non c'e' nessun raduno?? potrei anche partecipare!!

grazie a tutti,che dirvi,da quel che ho letto un po' vedo che siete un bel gruppo affiatato,complimenti! dimenticavo,questa l'altra mia passione! scusate l'OT

se e' la prima volta che vernici,ti consiglio di fare qualche prova,fare una buona spruzzatura non e' un gioco!

pure a me' sembrava caro!!il cilindro non e' mai stato toccato,e' ancora 38,4 (mi pare) mi piaceva averne uno nuovo,ma se i prezzi sono quelli,lo faccio rettificare!quindi i pistoni si trovano facilmente?

ora e' tutto originale,solo che nel verificare il cilindro e pistone,mi sono accorto che non sono in gran forma,quindi volevo metterne uno nuovo. eventualmente si trovano i pistoni maggiorati per rettificare il cilindro? ho trovato questo,ma faccio fatica a dire se va bene o no'! http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=250054165069&ssPageName=STRK:MEWA:IT&ih=015 che dite?sembra un po' caro!