lello617

Ma non mi son mai posto quanto potrebbe valere la mia vespa. 500 da rifare completamente me ne sono state proposte e maggiolino ovviamente vespa+conguaglio mio. La vespa la darei via solo perché ferma in garage a prendere polvere, ma mi piacerebbe avere sempre un altro mezzo d'epoca tipo auto/moto..

Ragazzi ho un px200 arc dell'86 tenuto abbastanza bene e stavo pensando di scambiarlo per un auto d'epoca tipo 500, maggiolino, ecc ma mi hanno offerto tutta roba marcia o con tanti lavori da fare. Un mio amico mi ha offerto un 127 prima serie ben tenuto, verde, la macchina non mi dispiacerebbe.. che ne pensate?

Ma il 200 va benissimo, e' che avendo appena preso una moto mi sarebbe anche piaciuta l'idea di avere una vespa della domenica visto che userò poco il 200... Però non so e stavo chiedendo consigli a voi che siete più esperti in materia.. Poi non saprei neanche da dove iniziare per reimmatricolare..

Ragazzi mi ha proposto un vb1t... Restaurato ma da reimmatricolare ... Sono in crisi ...

Grazie ragazzi per i consigli. Mi sa che farò proprio così, terrò il mio px 200 e se mai mi dovesse capitare qualche occasione ne prendo in altra (ormai le occasioni o ritrovamenti sono moooollto rari). Il GL come stile mi piace però è meglio tenermi la mia per un eventuale gita fuori porta o della domenica ?

Beh in effetti io viaggio abbastanza in due e lascio incustodita e dove capita, non mi faccio tanti problemi. Il 200 e' abbastanza scattante, un motore del 65' e 150 di cilindrata magari è un po' più lento e meno grintoso. Sicuramente sono due vespe differenti sia per telaio è motore, lo scopo dello scambio potrebbe essere avere una vespa più "vintage" e con più valore (una volta restaurata). Non tralascio anche il fatto che il 200 può andare in autostrada... (Eventuali giri fuori porta) adesso valuto bene. Grazie intanto. Ps. 3000€ per il restauro ci possono stare ma è in restauro molto maniacale..

Cavoli 3000€? Pensavo di cavarmela con un po' meno... Diciamo che il GL può marciare anche così, il problema più grosso sono le pedane che potrei rinfrescare..

Buongiorno ragazzi. Sono proprietario un px 200 arc e' mi è stato proposto di scambiarlo con un GL da restaurare e non so neanche quanto possa costare restaurarla. cosa ne pensate? Premetto che io uso la vespa quasi tutti i giorni per mini spostamenti da 10/15 km e il 200 si comporta molto bene. Grazie

Comunque, io consiglio di NON acquistare ciclomotori per cui il venditore non sia disposto a fare la denuncia di smarrimento del libretto a suo nome o se non vuole firmare una scrittura privata di comparavendita! Riporto una parte presa nel link sopra citato.. Quindi se il venditore non è' disposto a fare la denuncia deve almeno firmarmi due righe di compravendita con autentica.. Ma se avessi la possibilità di verificare con le F.O. Che non è' stata rubata ( risposta negativa) potrei fare anche io la denuncia di smarrimento?? È poi immatricolarla io? Giusto? Ma per il valore lui mi ha detto che è' marciante e da fare qualche piccolo ritocco ( aspetto foto).. E per il prezzo ne parleremo..

Bo' lui mi ha detto che non è' stato mai intestato a nessuno, cioè non gli risultano proprietari.. Può essere? Quanto può valere un 50 special 3 marce del 70? Quello con la scritta in corsivo funzionante e conservato?E fare il collaudo e' una procedura macchinosa?

Ciao ragazzi, dopo aver comprato un px 200 arcobaleno mi son fatto prendere dalla passione "vespa".. Avrei trovato una vespa special 3 marce del 70 da un tizio che non conosco ma che vorrebbe vendermela a un buon prezzo. L'unico (per modo di dire) problema e' che questa vespa gli e' arrivata in possesso da un ritrovamento (quindi era abbandonata) e pertanto e' senza documenti e targa (puo' essere che dopo un periodo di possesso un oggetto diventi di proprieta'?). Parlando con il tizio, e' stata fatta una visura e la vespa risulta non essere mai stata immatricolata e senza precedenti proprietari, mi sono stati dati anche i numeri di telaio per eventuale ulteriore controllo presso le FO. Problema 1: il tizio non vuole immatricolarla per sbattimento di tempo e a quanto pare neanche fare la denuncia (anche se lui mi certifica di non essere stata rubata); Problema 2: se, dopo aver fatto verifica presso le FO, posso fare io la denuncia?? e l'iter come prosegue? come posso fare ulteriori controlli oltre a quella delle FO?? Sarei tentato ma sento ma... grazie

Veramente come "ha fatto il lavoro", io ho dato solo una mano a smontare i listelli ).. Sono contento del lavoro che e' venuto fuori, l'unica cosa e' sta cavoli di bolla.. Che bolla!!! Adesso ne parlo con il mio amico e magari facciamo un rattoppo!! Tanto ormai e' tutta in rattoppo..Vediamo.. Poi non vi ho detto ma avevo anche della miscela nell'olio cambio e allora mi hanno cambiato anche paraoli e crociera, il resto era ok ( da come mi e' stato detto)..

ciao ragazzi, da un po' che manco dal forum.... vi ricordate della mia noiosa pedana??ecco con l'aiuto di un amico le abbiamo rifatte alla buona (le ha praticamente rifatte lui), diciamo che da lontano non sono bruttissime, da vicino un po' meno ...(tanto tra qualche annetto e' da rifare) l'unico problema e' dove il tunnel si poggia sulla pedana, che la vernice e' rimasta un po' gommosa e si e' rialzata un po'(tipo bolla)...cosa mi consigliate??sicuramente con l'andar del tempo si stacchera' immagino, ma rifarla di nuovo mi viene male, vorrei iniziare a godermela...allego foto...cosa potrebbe essere accaduto?cosa potrei fare piu' che altro??

Eh per le pedane ormai son andato via di ferox... Ma tantO se le rifaccio .. Grazie mille... Adesso mi toccherà pensare un po' al motore.. Solo che non volevo pensarci quest'anno perché mi sembrava andar bene..

Ti ringrazio per i consigli dati.. Per la pedana ormai ho dato la parola e quindi la faccio fare.. Per il motore aspetterò qualche altro consiglio ma finche va penso di tenerla così.. A meno che non rischio di spaccare tutto.. Comunque ogni tot di km controllo olio e provo ad annusarlo.. Comunque la vespa va bene.. Domani chiedo anche a questo ragazzo che e' molto esperto, sicuramente lui saprà cosa fare.. Oh al massimo visto che la lascio Una settimana la lascio due e faccio anche motore, anche se in questo periodo gli € son sempre pochi... Grazie mille bart..

Ma se la tengo così fino al prossimo anno dici che rischio di "sventrare" il motore? Perché pensavo di rifarlo l'anno prossimo.. Quest'anno mi volevo dedicare alla pedana... Quanto mi potrebbe costare rifare il motore ? Cioè cambiare tutto il cambiabile? Forse costa più di tempo che di pezzi...

Ciao Oibaf61, grazie mille...adesso domani la porto ad un ragazzo che mi ha faTTO un prezzo modico per rimettermela a posto (solo pedana) perche' come ripeto i carrozzieri o non han voglia di farle o sono veramente cari...di motore ho fatto un 200 km in questi giorni e devo dire che va bene...solo un problema, l'altro giorno ho cambiato l'olio trasmissione e conteneva molta miscela (la vespa e' stata ferma un bel po', ma non giustifica) quindi l'ho cambiato...sicuramente pero', dalle discussioni a cui ho dato un occhiata, potrebbe essere il paraolio lato frizione? oggi ho fatto questa prova "tolto vite rabocco e ho provato a vedere se si alzavano i giri motore ma niente".. Comunque l'altro giorno mi ha dato un segno di vuoto e appena accesa fuma un po'...devo preoccuparmi?e' una cosa lunghissima cambiare il paraolio?posso girarci cosi'? (l'olio di oggi era molto limpido ma puzzava un po' di miscela)..

Grazie mille per i suggerimenti fabris.. Io di ruggine non me ne intendo anzi intendevo perche' sto iniziando a capire ora..e chi me l'ha venduta mi aveva detto "no ruggine passante" e io mi son fidato.. A saperlo ci avrei pensato in po' meglio .. Magari avrei preso un restaurato direttamente..:azz:Comunque intanto me la godo così poi quando avrò due soldoni vediamo..

passante? Intendi quella del tunnel o pedana? La pedana e' in po' mangiata ma al tunnel non mi sembra passante? Quindi se riaffiorerà sempre non c'è metodo per fermarla?

E allora sgrasso, non sto neanche a togliere i listelli e me la godo così.. Senza problemi!! Non appena avrò voglia di recuperare solo la pedana o faro un fai da te o mi rivolgerò ad un carrozziere:ok:.. Ps. So che sono noioso ma se volessi togliere i listelli per rimetterli basta mettere deo rivetti con una semplice rivettatrice?

:testate:hai ragione, devo lasciare da parte un po' di perfezionismo e godermela...sono preoccupato solo per i segni nella pedana se sono gravi o no...perche' due carrozzieri su tre mi han detto "ah si, prima la fai e meglio e'" mentre il terzo "che bel conservato, non ti preoccupare per le pedane...quando le fai fai che far tutto"...e allora potete capire la mia preoccupazione per i primi due pareri!!! sinceramente la preferisco conservata e non restaurata/lucido...pero' vorrei solo capire la gravita'(se c'e') della mia pedana...se di corsa rifarla o (come ha detto il terzo carrozziere) questa per altri 10 anni puoi anche non toccarla...

Ah non sapevo che il ferox avesse anche le proprieta' di protettivo.. Lo ripasserò subito allora.. Ho passato l'olio perché pensavo potesse proteggere.. A me piace più conservata sinceramente.. Pero' posso lasciarla così? O e' troppo arruginita e mi conviene rifarla?

Quindi come se non avessi fatto nulla? Ma quindi quella patina rossastra che fa il ferox devo lasciarla? Ve l'avevo detto che non ero del mestiere ma voi che dite posso tenerla così per un po' o meglio che faccio rifare? Perché in quei punti la ruggine un po' ha mangiato

infatti ero un po' titubante se fare quel passaggio o no, perche' rimaneva quella patina bianca sopra..quindi dici che non e' servito a niente??lo toglievo dopo un'oretta circa...dopo il suo effetto....