Goanywherevehicle

A combattere con i mulini a vento ci si stanca, dopo un poco... E inevitabilmente qualcosa sfugge! E' successa la stessa cosa con il coperchio della serratura (originale!), dannatamente verniciato in verde anche quello. Ma porrò rimedio, fortunatamente non è nulla di grave!!! F.

... e dopo! Ora procediamo a fare motore e meccanica, ma credo che sia già un buon passo averla riportata a casa! Che ve ne pare?

Credevo che non ce l'avrebbero mai fatta ma... ... dopo tre anni (poco meno), ieri ho ritirato dal prode carrozziere il mio giocattolo... Qualche foto prima della verniciatura...

Niente più che la minuteria...

La pedana era un colabrodo dopo la sabbatua. Avrei preferito rimanesse conservata, ma il carrozziere era molto scettico, così ho optato per le sostituzione.... Purtroppo. Ora a minuteria, avendo comprato ha pistola x sabbatrice, me la avvio io così evitiamo discussioni...

La pedana, intendevo...

Land Rover 88, guida a destra, 1967... Ha anche le targhe inglesi, ma qui non le avevo montate, stavo andando a fare la revisione in motorizzazione...

... e quello che avevo dimenticato, qui prima dei "grandi lavori" (rifacimento completo del tetto, riverniciate fiancate e coda, sostituzione di tutte le guarnizioni... E' un poco insolito da vedere, ma è su meccanica Ford USA...

Allora, iniziamo... Land Rover 88, 500 e Suzuki...

Eccoci... Qui siamo post sabbiatura e pre sostituzione della pedana, irrecuperabile...

Grazie, anche se definirla collezione e' troppo! Come dice quella Santa di mia moglie, non butto mai via niente!

Appena smetto di litigare con il PC mettero' n po' di foto di sicuro!

Ciao a tutti, dopo aver fatto le doverose presentazioni, facciamo il punto della situazione... Ho appena intrapreso il restauro una 50N 1965 *V5A1T*78001* sportellino piccolo, il cui libretto originale ((che purtroppo mi hanno rubato, ma del quale ho conservato le fotocopie...) riporta la data del 05 marzo 1965 (motore V5A1M*69277*). E' sempre stata in famiglia quindi sono certo che tutto quello che c'e dovrebbe essere assolutamente "originale di fabbrica"... Dopo averla sabbiata, ha avuto necessità di una raddrizzata e della sostituzione delle pedane (erano irrecuperabili), ma è in condizioni accettabili. Ora il carrozziere ha raddrizzato lo scudo e dato la mano di fondo prima di passare alla fase di preparazione pre verniciatura. Nonostante vari strati di colore dati negli anni, la parte interna del vano sottosella era in colore verde 1.298.6301, che sicuramente utilizzerò per la verniciatura finale essendo (con certezza) quello originale. Un solo dubbio, per ora, mi attanaglia: dato che ho trovato lo stesso colore in uni dei cerchioni... cerchi, copriventola, tubo sterzo, mozzo vanno in grigio o in colore verde anch'essi? Vespa Tecnica è interpretabile e non chiarisce con certezza la questione, e la ricerca sul forum non ha fatto che acuire i miei dubbi... Quello che mi dico e' che sia stata messa in strada nel 65 ma che fosse un avanzo della produzione precedente... Chi mi può aiutare? Grazie in anticipo a tutti!!! Federico

Ciao a tutti, mi presento... Mi chiamo Federico, sono di Udine, e sto iniziando (dopo una Land Rover del 1967, una Fiat 500 sempre del 1967, un Samurai SJ410 del 1983 e una Yamaha Tenere del 1985) una nuova avventura; il restauro di una 50N 1965 *V5A1T*78001* che giaceva nel garage di casa, inaspettatamente completa di tutto (cuffia motore in metallo inclusa!!!). Vi terrò informati sugli sviluppi nell'apposita sezione postando quante più foto possibile! Ovviamente, sebbene mi sia documentato sul da farsi, vi dovrò chiedere qualche consiglio! Grazie a tutti e a presto! Federico