dorna

Io penso che i dati della marmitta debbeno rimanere personali, o comunque discuterne in privato!

grazie fa sempre piacere ricevere i complimenti! Come a detto qualcuno di voi bisogna verificare se è azzeccata. Comunque è abbastanza conservativa. Per uscire dal lato ruota di scorta, occorre fare una marmitta più corta, oppure più stretta meno voluminosa, , altrimente non ci sta la ruota di scorta, costruttivamente sarebbe molto più facile da realizzare, più economica e più funzionale, ma arriverebbe davvero indietro e il silenziatore sporgerebbe troppo, quindi ho opteto per uscire sempre lato motore. Per le saldature, sono già contento, ma credimi c'è margine di miglioramento, dalle foto non si vede bene ma in alcuni punti dove i coni non erano perfettamente accostati ho dovuto chiudere con piccoli apporti di materiale, e sono leggermente antiestetici, ma è pur sempre un prototipo, quindi per adesso me lo faccio andare bene, vedremo di migliorare nelle prossime marmitte, nel fine settimana dovrei cominciarne una per small! dove ho già basi molto buone sulla quale lavorare.

marmitta quasi terminata devo saldare l'ultimo pezzo al tratto divergente e fare le staffe di supporto, a dimenticavo anche il silenziatore!

ieri sera ho quasi ultimato il controcono

un semplice programma di disegno coni, va bene tutto, purchè preciso nella stampa 1:1.

Stato avanzamento lavori: Nei prossimi giorni continuerò il lavoro.

:ok:

Salve a tutti, sono iscritto da tempo nel forum ma non ho mai scritto, colgo l'occasione per condividere alcuni lavori che sto realizzando, nella fattispecie è un primo prototipo di espansione per vespa t5 con cilindro malossi. Ovviamente è un primo prototipo quindi necessiterà di prove e modifiche più o meno radicali. ecco i primi lavori entro qualche giorno conto di finirla!