smusss

Anche io ero presente, mi è rimasta impressa la 90ss a 13000€.......! Ma sarà stata originale?? Il tizio che la vendeva mi ha detto che aveva la targa europea....era reimmatricolata... PS: Ciao eleboro hai poi comprato qualcosa oltre alle pile? ci è andata male quest'anno mi ero giusto collegato per vedere il tuo reportage annuale!

Purtroppo è l'unica foto dettagliata che ho....mi organizzerò per vederla di persona. Riguardo a i mezzi non ce ne sono, c'è solo una grande passione. Il tuo discorso mi ha tolto quel poco di dubbio che avevo, se tu andrà in porto avrò bisogno della vostra conoscenza in materia. Comunque ripeto già il fatto che a prima vista mi dici che ci sono casi peggiora mi rincuora..... Ma a parte tutto, mi sbaglio o questo modello di vespa è più soggetto alla ruggine? Chiedo questo perchè ho poca esperienza: ho restaurato uno special sto facendo la seconda specialina, aiutato un amico a restaurare un gt e non erano in questo stato...

Un saluto a tutti, spero di avere aperto la discussione nel posto giusto. Ora mi spiego: ho una PX 150 dell 82 tra le mani, vorrei prenderla ho visto le foto mandate via mail, le foto delle vostre PX pre restauro postate sul sito e ho visto che la :Lol_5:ruggine:Lol_5: su questo modello di vespa fa dei veri e propri disastri! la cosa mi inquieta.... A questo punto vi chiedo: posso stare tranquillo prenderla restaurarla senza problemi?

Dimenticavo posto la foto del modello S, la mia è la prima da sx..:mrgreen: Tutte le due ruote danno emozioni, dipende solo quale desideriamo cavalcare..... L'importante è essere e sentirsi liberi su una 2ruote.....

Gran bel motore la GS, ma a mio avviso è troppo grande e pesante....e troppo costosa! Comunque ho una r1100s del 2001 e ti dirò che i motori bmw sono fantastici. Se ti piace comprala non rimarrai deluso.

complimenti sinceri per il dettagliato reportage! E complimeti per la precisione del restauro davvero!

scusate il casino con le foto....

Signori, ci siamo quasi, c'è solo da montare il carburatore e l'accensione.......e tornerà a vivere!

Signori, ci siamo quasi, c'è solo da montare il carburatore e l'accensione.......e tornerà a vivere!

Tristissima la pubblicità con la Marini.........

Quoto iltekken82....... c'è più soddisfazione a prendere la classica vespa scassata e rimetterla a posto! Ci vorrà più tempo, ma te la fai come vuoi e sai cosa c'è dentro! A proposito di prezzi......a Imola l'anno scorso a mio fratello hanno chiesto 600 euri per un motore rigenerato di una 50 special............

Quoto mario_marzoro ora che mi ricordo il motore è del gp800 tutto in casa piaggio appunto.......nulla toglie che rimane una bella moto ma sarà mal vista dai puristi.

Preferisco il cambio tradizionale......la Mana comunque è una bella moto, ma ne avrei preferita anche una con il cambio a pedale. A parte la mia considerazione rimane veramente una moto versatile, bella storia il porta casco! Mi pare di aver letto da qualche parte che il motore è di derivazione scooteristica o sbaglio?

Ho visto le varie fasi del lavoro un pò dal buon carrozziere Mauro (colgo il momento per ringraziare quel sant'uomo che mi ha verniciato lo special) e un pò da mio fratello Gigi.....quando vado a prendere in prestito qualche attrezzo ...... Ma non sono riuscito a vederla finita per la fiera.......comunque dalle foto devo dire che avete fatto un'ottimo lavoro!

foto foto foto foto foto foto