bugmenot

La prima da cosa da fare e vedere da dove perde (nella vespa possono esserci più punti, a differenza delle donne)..a rigor di logica, se perde solo a rubinetto aperto il problema è dal rubinetto del serbatoio in giù:

 

- Tubo miscela crepato o mal fissato al carburatore/serbatoio

- Coperchio del filtro benzina del carburatore mal posizionato o danneggiato

- Guarnizione del coperchio filtro benzina danneggiata

- Galleggiante del carburatore danneggiato

- Spillo conico del galleggiante del carburatore usurato

- Guarnizione or della vaschetta pizzicata in chiusura o danneggiata

 

Naturalmente non basterà allungare la mano nel vano sotto sella per sentire da dove perde perchè, causa forza di gravità, la benzina scenderà sempre verso il basso e la parte bassa del carburatore sarà sempre bagnata.

 

Tralasciando il galleggiante che è l'ultimo indiziato, gli altri sono tutti attendibili...ti conviene, quindi, smontare il carburatore e revisionarlo con uno degli appositi kit guarnizioni dell'orto in vendita, sostituire spillo conico e tubo benzina..con 10 euro e 1 ora di lavoro te la cavi e vai sereno per altri 10 anni!

 

PS: Magari alle donne bastasse così poco per risolvere il problema..

Ho notato che la perdita viene dal serbatoio (rubinetto in teoria) e solo da aperto cosa puo essere?

Salve ragazzi. Ho continue persite di miscela dal mio 50 solamente da rubinetto aperto e se lo chido smette di perserdere. Che potrebbe essere secondo voi e come risolvo? Saluto!!

mi cambiano qualcosa i carter raccordati e i rapporti?

salve a tutti,

ho bisogno di aiuto riguardo la carburazione della mia special

la mia configurazione:

102 polini

padellina

19 dell'orto

resto originale

aiutatemi!

buongiorno ragazzi!!!

sulla mia vespa 50 (102 polini 19-19-proma malossi) dalle ultime 2 volte che ci ho girato sentivo che il minimo era molto alto e dalla parte del volano ho notato una macchietta di olio nero.

secondo voi cosa puo essere, un amico mi ha detto che puo essere il colettore che si è smollato, ma ho controllato il carburatore ed è ben fisso.

sapete aiutarmi?

poi veloevo montare questo:

Vespa campana frizione 22 / 63 - Accessori Moto In vendita Venezia

rapporti 22/63, come vanno con la mia configurazione? come è la ripresa e velocità?

grazie!

quella marmitta ha una pancia notevole

per farla lavorare bene, ci vuole una buona fase di scarico (che non hai) e un buon volume di gas

il volume non lo puoi avere perchè di fluidi in ingresso ne hai pochini.....

cosa sarebbe la fase di scarico?

ora ho il padellino, quindi dite che non va bene con questa configurazione?

buonasera ragazzi.

sul mio vespino special monto un 102 polini un 19 e rapporti originali (lo so sono corti)

volevo montare questa marmitta

che mi dite?

http://www.subito.it/accessori-moto/marmitta-verona-49770950.htm

Ha le stesse identiche prestazioni del 75 che avevo prima. Secondo voi cosa puo essere?

Buongiorno ragazzi!

Ieri ho montato il 102 polini sulla mia special dell'81 4 marce

Alprimo giro di prova però la velocità massima era di soli 60 km/h. Il resto della vespa è tutto originale a parte il carburatore che è un 19

quale puo essere il problema di questa velocità ridotta?

Se cambiassi la mia padellina con un siluro cambierebbe qualcosa?

vespisti buongiorno!

sapete consigliarmi una marmitta per la mia 50 s che rende ai bassi?

deo andare da padova fino a cima grappa, e come sapete ci sono delle belle rampe, ho un 75 polini

consigli?

grazie!

buonasera ragazzi,

ho già trovato alcune discussioni ma di vecchia data, riguardante questa mia richiesta se possibile viaggiare in 2 con sella che può portare anche il passeggero su vespa 50 special!

*inganna...e non incanna

ho visto che hai messo la nuova targa a sei cifre...quanto ti è costato tutto il passaggio del nuovo libretto e la nuova targa?

cmq complimenti per il tuo specialino

molte grazie per i complimenti!

comunque mi è costato 58€ compreso di tutto! ma devi andare in motorizzazione! in 2 orette fai tutto e sei ok!

la vespa è messa più che bene...il bordo scudo credo vada in alluminio e quando fai le foto da spedire all' fmi togli il tappetino...

ho visto (se la foto non mi incanna ) dei graffietti sul lato sinistro vicino la targa...vedi se puoi farli sparire con qualcosa...nn so.. con uniposca bianco...cmq vedi tu

si il tappetino e la ruota di scorta devo togliere

ecco il mio vespino! dell'81

non ci ho fatto niente!

l' fmi per condizioni ottimali intende (intanto, deve avere almeno 20 anni di età) che deve essere conforme all originale, in ottime condizioni di conservazione oppure ben restaurata proprio perchè devi fare delle foto (esattamente nove) da spedirgli.

per quanto riguarda l' assicurazione quoto quello detto da gino...fatti un giro per diverse assicurazioni e vedi cosa ti dicono...alcune vogliono il solo tesseramento al moto club (o vespa club) altri invece l iscrizione fmi... cmq tu cerca che trovi

Cosa intendi per ottimo stato di conservazione? Cosa deve e cosa non deve avere perché possa passare il controllo.

Magari posto delle foto

buongiorno ragazzi,

oggi ho fatto fare un preventivo di assicurazione per la mia 50 s

mi hanno chiesto 400-500€ per assicurarla

premetto che non sono iscritto nè all'asi nè all'fmi

e classe di merito prima

se dovessi iscriverla all'asi/fmi quanto mi verrebbe a costare una polizza assicurativa all'incirca?

e cosa intende l'fmi per condizioni ottimali riguardo lo stato, in questo caso della vespa

tu presenta anche la revisione, probabilmente te la considerano.

 

comunque alla fine della fiera, ti conviene presentarti con tutto in mano (i bollettini pagati per primo) e poi ti diranno loro cosa vale e cosa no.

la revisione non ce l'ho? come faccio

e nemmeno l'omologazione

si è quello, ma ti conviene compilare quello che ti danno loro, visto che è un copiativo.

altrimenti ti tocca scrivere in più copie tutto e non è detto che gli garbi.

 

MI RACCOMANDO

 

ricordati di presentare il modulo di richiesta di resa del libretto vecchio altrimenti sti furbi lo tagliano e te lo buttano.

ma io molti campi da compilare non li so! dove trovo scritto ad esempio il numero motore, cambio ,cond di aspirazione

:testate:

signori miei ora è tutto chiaro:

il modulo da compilare per caso è quello che ho messo in allegato?

ALLORA:

 

 

1- la targa vecchia dopo il 13 febbraio non è più valida; se ti fermano ti sequestrano il mezzo.

 

2- la targa nuova si fà senza bisogno di portare il mezzo in motorizzazione.

3- la revisione va fatta comunque entro 60gg dal rilascio della targa visto che, essendo una modalità di IMMATRICOLAZIONE come le cilindrate più alte bisogna che passi i controlli per la circolazione.( e la fai dove ti pare)

 

4- se te la vendi.....devi fare il passaggio di proprietà come un qualsiasi mezzo a motore e la targa a differenza di prima, rimane sul veicolo e se ne trasferisce l'intestazione.

 

5- per pagare il bollo non dai più il telaio ma la targa direttamente.

 

chiaro adesso ?

più di prima sicuramente! apparte questa:

conviene prima andare a pagare i bollettini e poi andare in motorizzazione onde evitare per la seconda volta una lunghissima fila, o motorizzazione-posta-motorizzazione

non ci ho capito molto, non mi è chiaro. non mi sono state date delle risposte esaurienti alle mie domande

buonasera,

domani devo andare in motorizzazione a fare la nuova targa per il 50 special,

so che ci sono 3 bollettini da pagare (9€ 29,24€ 12,92€)

le mie domande sono?

gli importi da pagare sono tali e quali o ce stata una variazione?

conviene prima andare a pagare i bollettini e poi andare in motorizzazione onde evitare per la seconda volta una lunghissima fila, o motorizzazione-posta-motorizzazione

sulla causale mi dicono loro cosa scrivere?

ho visto poi che ce un modulo da compilare (allegato)

e dove trovo tutte queste informazioni? tipo il numero motore? ecc ecc

premetto che non ho la targa vecchia.

ed infine è possibile tenersi il vecchio libretto?

in attesa di urgenti risposte ringrazio tutti!

TT2118.pdf

te puoi citare tutto quello che vuoi ma spesso per mancanza di informazioni si danno consigli sbagliati.

Quindi, riassumendo, hai comprato la vespa, ferma da 2 anni

L'hai presa 7 giorni fa e in questi 7 giorni ti ha sempre fatto questo difetto (sei fermo al minimo e si spegne) oppure il difetto non lo fa sempre?

 

Si spegne: si spegne tutto di un colpo (come se tu la volessi spegnere) oppure cala di giri piano piano e si spegne?

 

Ultimo: hai provato semplicemente a cambiare una candela?

questo difetto me lo fa sempre. l'ultima volta che ho corso si è spenta tutta d'un tratto e ho dovuto fare almeno 20 spedalate prima che partisse. e la candela si mi sembra messa molto bene ma è secchissima senza un filo d'olio