Soundtrack

Ciao a tutti, qualcuno mi sa dire qual è la candela più adatta per una vnb6t del 1965? Grazie!

ok! grazie mille calabrone!

Ieri ho provato ma è durissima e non si è mossa l'inclinazione della sella, poi non capisco se devo svitarla da davanti o da dietro.. se ci riesci tienimi aggiornato

ottimo, grazie! siccome sto montando una sella monoposto sai per caso come si regola l'inclinazione di questo tipo di sella? Si deve stringere/allargare la molla?

ciao a tutti. Nella sella monoposto come questa si può regolare l'inclinazione? Se sì in che modo? Altro quesito: per fissare questo portapacchi, con quale attrezzo si possono avvitare le viti? Ho provato con la chiave inglese ma è scomodissimo e dopo qualche giro è quasi impossibile. grazie!

è giustissimo il tuo discorso, mi avete convinto. Per ora la tengo così senza spendere altri soldi per la riverniciatura, tanto è una cosa che si può fare in qualsiasi momento. Sapete per caso se il sellino anteriore si può regolare? Mi sembra che sia un po' troppo inclinato in avanti.

l'idea originaria era quella di mettere a posto solo alcune cose come sostituire le guarnizioni, lucidare cromature, ecc.. anche perchè a parte il colore, di carrozzeria è praticamente perfetta, solo qualche graffietto superficiale che va via col polish probabilmente. Quando l'ho acquistata il colore mi piaceva ma poi come ben sapete quando si entra nel mondo vespa, la voglia di perfezionare ogni particolare è una febbre che prima o poi tocca tutti i possessori di una vespa Probabilmente per la verniciatura originale aspetterò un po', ma nel frattempo curerò tutto il resto

benissimo. Altra informazione: per lucidare lo stemmino piaggio sotto al faro anteriore, posso usare il sidol o si rovina?

dalle foto di "vespa tecnica" sembra che la vnb6 abbia il faro posteriore col tettuccio cromato e anche il bordo scudo cromato. E' così?

ottimo. grazie per i consigli, annoto tutto

Ciao a tutti, vi presento la mia vnb6. Il colore per ora non è quello originale ma entro primavera ho deciso di farla tornare al suo splendore originale. Per questo vi chiedo se potete darmi consigli anche per i più piccoli particolari. Ecco le foto!

Ciao, ho un problema da sottoporvi. Sto sostituendo la sella lunga in una vnb6 con sella monoposto + cuscino. Il problema è che non riesco a svitare il perno posteriore dove si agganciava la sella lunga. La base del perno è tutta tonda tranne un lato che è piatto quindi qualsiasi chiave scivola e se la forzo non vorrei spanare il lato piatto. Come si svita il perno? Serve un attrezzo particolare?

Ricapitolando, se volessi mettere pneumatici a fascia bianca i migliori sembrano quelli Continental. Tra i continental K62 e quelli LB la stabilità è la stessa? Ho visto che i K62 non esistono 8 pollici quindi sarei costretto a prendere gli LB. Ma se invece volessi dipingere io delle michelin S83 quale vernice potrei usare? Vernice elastica per gommoni? E' sconsigliabile o il risultato vale il risparmio? Usare un uniposca è un'idea folle?

Purtroppo non ho altre vespe o moto, ho solo questa e non sono iscritto alla fmi. Sono iscritto al vespa club ma ho letto che l'assicurazione che mi hanno indicato loro (Helvetia) assicura solo chi ne ha almeno due (cosa che non capisco). Però siccome mi sono iscritto solo venerdì al vespa club, non ho ancora potuto telefonare per sapere se è davvero così.. quindi cercavo preventivamente altre compagnie per vedere se qualcuno a bologna ha trovato un modo per assicurarla senza iscrizione fmi ma solo vespa club.

Ciao a tutti, sono di bologna e ho appena acquistato una vespa 125 del 1965, non ha il suo colore originale quindi fino a che non deciderò di riverniciarla non posso iscriverla alla fmi. Potete consigliare anche a me una compagnia di assicurazioni che faccia una tariffa agevolata? Grazie

Ciao a tutti, ho recentemente acquistato una vespa vnb6t del '65, ma dal libretto risulta che l'ultima revisione è stata fatta nel 2004. Incorrerò in sanzioni per mancate revisioni negli anni successivi se mi presento all'ufficio revisioni? Grazie

Il primo post l'avevo letto, e non ero riuscito a capire in quali casi può essere rischioso comprare una vespa in queste condizioni che ho enunciato. Chiedevo chiarimenti proprio alla luce di quello che c'era scritto. Ho letto che serve una scrittura privata, ma questo è necessario farlo sempre?

ok quindi non ci sono problemi che possono insorgere tipo che la vespa risulti rubata? Una volta radiata, colui che si presenta al pra per la reimmatricolazione diventa automaticamente proprietario?

Ciao a tutti, avrei un dubbio: vorrei acquistare una vespa dopo aver visto un annuncio. Il possessore della vespa dice di avere libretto complementare, targa e visura pra. La vespa è radiata per bolli. Come devo muovermi? Grazie