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Ernestinho

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  1. Ciao a tutti..volevo sapere se qualcuno sapeva indicarmi dove posso reperire il codice del color meditteraneo della vespa px 2011?
  2. Proverò col dentrifricio....grazie a tutti dei consigli...!!!!!
  3. Avevo lo stesso identico problema che hai descritto sul mio nuovo px 125...ho risolto cambiando marmitta e getti...la scatalizzazione è l'unica.
  4. Ciao a tutti, volevo sapere da qualche utente più esperto di me se esiste un modo per eliminare graffi leggeri dallo specchietto retrovisore (è graffiato proprio il vetro) del mio px...
  5. Da quando ho scatalizzato ho fatto 200 km e va tutto benissimo....ha risolto davvero il problema di cui vi ho parlato nei giorni scorsi...e una cosa che consiglio a tutti. Contento anche del color mediterraneo anche se ero indeciso col dragon.
  6. Eccomi qui, ieri si è risolto il tutto...alla fine ha cambiato marmitta (SITO) e getti e ora la vespa va che è una bellezza...
  7. La vespa non arriva ad 80 km all'ora ma a 40 Km all'ora, e in quarta si spegne, ed una salita non ho fatto nemmeno in tempo a farla visto che dopo 35 Km l'ho dovuta riportare dal meccanico. Che dici è una mia scelta scatalizzarla??????
  8. Il difetto della mia vespa è la marmitta (parole della PIAGGIO); in poche parole il motore ha dei "vuoti" in accelerazione ed il motore accelerando invece di salire di giri, scende... Per la Piaggio è normale, ma perchè non può altro che dirti così poichè se mi dicesse il contrario allora vorrebbe dire ammettere che hanno forzato un motore di 40 anni fa per omologarlo euro 3, creando un precedente, e quindi dovrebbero risarcire tutti. Hanno anche detto che non è solo un problema della mia vespa px, ma chiaramente TUTTE prima o poi avranno questo problema. Quando abbiamo chiamato il centro Piaggio, appena hanno sentito che c'era un problema sul px hanno subito capito e senza nemmeno far finire di parlare han detto: "E la marmitta".
  9. Io posso anche puntare i piedi, ma per cosa???io la vespa l'ho usata un giorno e basta...devo tirare fuori 60 euro per la SITO..a me interessa risolvere il problema....comunque ai miei occhi la Piaggio ha fatto una figura vergognosa, vorrei sapere cosa ne pensate voi di questa vicenda
  10. Chiaramente io ho detto che la garanzia doveva coprire tutto, perche ha solo 35 km e la piaggio ha risposto che per loro la vespa può andare cosi!!!! Ma che se io voglio risolvere questo "fastidio" l'unica è scatalizzarla (non ho grippato, di questo siamo sicuri...). A quel punto increduli io e il mio meccanico, che avevamo portato li la vespa, abbiamo portato fuori il responsabile del Piaggio Center, abbiamo acceso la vespa e gli abbiamo detto di guidarla e vedere se andava bene così...lui l'ha provata e per tutta risposta ha detto..le direttive Piaggio sono queste, io non ci posso fare nulla!!!!!!!!
  11. La cosa incredibile è che il centro Piaggio mi ha detto che non si può pretendere che un px vada con quella marmitta li...al che io ho risposto...Ma guardate che la Piaggio siete voi!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Fatto sta che se la LML si fosse presentata con un motore del genere non sarebbe mai passata..nemmeno piangendo in cinese...
  12. E inutile fare il discorso sullo scatalizzare o meno..con questa nuova px non c'è alternativa...chiunque la compri gli conviene cambiare subito la marmitta perchè tanto non riesce a fare i 1000 km del primo tagliando..tanto è vero che dopo 35 km si è praticamente inchiodata come se ci fosse un tappo...
  13. Ho ritirato la mia px 125 nuova e dopo 35 km si è praticamente inchiodata..l'ho portata dal mio concessionario che allibito si è rivolto al centro piaggio, che ha detto che l'unica soluzione è scatalizzarla!!!!!!!!!!!! Hanno aggiunto che NON SI PUO' PRETENDERE CHE UN DUE TEMPI POSSA ANDARE CON UNA MARMITTA COSI...mi hanno consigliato loro una marmitta SITO..non so cosa pensare...
  14. Ok...capito...faccio il rodaggio e poi deciderò anche se sinceramente non so cosa fare...
  15. Ciao a tutti sono nuovo di questo forum e proprio oggi, tempo permettendo, andrò a ritirare la mia nuova px 2011, dando dentro un Lx 125 2007...ho letto tutta la diatriba sullo scatalizzare o meno..visto che sono abbastanza profano della materia vorrei sapere quali sono i vantaggi di un operazione del genere e se ci sono gli svantaggi?grazie.

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Board startup date: September 04, 2017 19:43:09
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