fratello

ho controllato i getti del carburatore: 74 getto del massimo 60 getto dello starter 45 getto del minimo pistone da 47.9mm vanno bene?

diciamo che è quasi terminata manca qualche ritocco (ps. come coloro i numeri sulla manopola cambio?)

agendo un po sulle cordicelle di frizione e cambio diciamo che il rumore è migliorato molto...quindi continuerò a fare prove in questa direzione fino a risolverlo speriamo definitivamente. ora ho un alto problema...credo di carburazione. premetto che è un 75cc (pistone 47.9) e monto un carburatore 19 tendenzialmente stenta a partire e all'accensione tende ad ingolfarsi. dopo un po che sta a minimo comincia a fare un po di fumo bianco come se la candela si imbrattasse. Poi in marcia in discesa con solo freno motore senza dare gas tende a spegnersi secondo me sono i chiari problemi di carburazione cosa mi consigliate (cambio il carburatore?) oppure dite voi...io ci capisco relativamente poco.

cerco di spieger bene: il rumore sembra provenire dal cestello della frizione, un rumore metallico tipo macinino e si verifica per ora a freddo visto che non l'ho provata per un lungo tratto. il rumore si verifica quando tiro la frizione a vespa marciante indipendentemente se salgo o scalo. help

ho rimontato la vespa...ora è marciante. ho un problema: la frizione o qualcos'altro gratta quando marcio e tengo la frizione schiacciata. cosa può essere

veramente non avevo smontato nulla del motore... oggi sostituisco i dischi della frizione (preventivamente messi a bagno d'olio) oramai ho rismontato...spero vada tutto bene ora

questa cosa non la sapevo io cmq confermo che quelle che ho preso io vanno bene ma hanno tutti i pioli in gomma (io ho dovuto rifare due buchi ma solo perche il carrozziere li aveva otturati quando mi a ristuccato la pedana che era rotta)

io le ho prese qui e vanno bene vedi anche questo topic che ho aperto io http://www.vesparesources.com/restauro-smallframe/2159-restauro-vespa-50-1964-di-fratello-info-pareri-help.html

un altro pezzo è fatto... diciamo che ho quasi finito... ora però ho un problema: ho rimontato il motore ma mi sono accorto che la frizione non mi stacca.. in pratica quando metto in folle tutto ok ma se con la marcia inserita provo a tirare la frizione questa non stacca e la ruota non gira come se la vespa fosse in folle. tutte le prove le ho eseguite a vespa parzialmente montata e spenta. vi prego non ditemi che devo rismontare il motore e aprire la frizione:azz:

ho gia acquistato tutto il necessario ho preso tutto qui non so se si può fare pubblicità (nel caso modifico il post) cmq mi sono trovato molto bene UNA DOMANDA devo cambiare le ganasce freno anteriore ma non sono ancora riuscito a farlo. possibile che devo sfilare tutto il mozzo? smontando solo la campana non riesco a sfilare il perno che le tiene ciao

up dopo un po di tempo (diciamo tanto) riporto su il topic purtroppo per veri motivi il restauro è andato molto a rilento...ma ora ci siamo ho tutto per terminare. conto di fare il primo giretto entro fine giugno. sabbiatura verniciatura verniciatura

grazie mille...neropongo...cominciando a scartavetrare mi sto convincendo del fatto che questa vespa era di colore rosso con antiruggine nocciola... poi posto foto

caro lo special...ho visto che hai usato un antiruggine rosso...io sto restaurando la mia che si puo vedere anche nel topic http://www.vesparesources.com/MDForum-viewtopic-t-3528.phtml (vespa 50 1964) e da varie schede tecniche l'antiruggine è grigio... anche sulla mia c'è un fondo di rosso (colore o antiruggine?) chi mi aiuta?

premetto che sono un neofita...questo è il mio vespino che da restaurare...indagando un po ho individuato i colori originali e i vari pezzi che mi occorrono per riportarla agli antichi splendori... innanzitutto qualsiasi cosa volete consigliarmi tutto e bene accetto...ora però vi pongo un quesito: a quanto sembra l'antiruggine originale è un grigio max maier 8012M...ma sulla mia sembrerebbe sia stato usato rosso (lo si intuisce un po anche dalla foto) non riesco a capire se sia il colore originale (visto che la facevano anche rossa) o se sia l'antiruggine. il dubbio per quanto riguarda l'antiruggine rosso mi è venuto vedendo questo topic dove il buon lospecial lo ha usato per la sua http://www.vesparesources.com/index.php?name=MDForum&file=viewtopic&t=1913&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight= tutta sta storia per dirvi che anti ruggine uso?

ragazzi purtroppo la chiave del blocca sterzo del mio vespino 50 è antada c'è modo di riuscire a rifarne una copia o diciamo continuo a grazie per la collaborazione

rivolgo a tutti un salutone colgo l'occasione per presentarmi... mi chiamo fabio e abito vicino roma...mi sto cimentando nel restauro di una vespa 50 del 1964 (da neofita)...sicuro di trovare collaborazione e aiuto spero ci sia l'occasione di conoscere + gente possibile. saluti vivissimi a tutti