fede74

Infatti è uno px my, mi è arrivato sbeccato e con i fori parabrezza trapanati (spero gli venga il c......o)

Sto modificando il mio px p200e dell'ottanta, sono riuscito a trovare tutto , mi manca solo la pompa, nessuno ne vende una con leva?per saldare un pezzetto di sottomanubrio(riporto) mi chiedo se è alluminiaccio o zama?

si ,non so come testare lo statore e la centralina,dai fili dello statore non arriva corrente,come dovrebbe uscire?

sto restaurando una pk 50,dopo aver sostituito i fili dello statore,la corrente che ogni tanto spariva non è piu presente,non so dove mettere le mani per verificare lo statore o la centralina ,sapreste dirmi come testarle ed eventualmente cosa sostituire nello statore? grazie

da ex(purtroppo )carrozziere mi unisco alle condoglianze

si ma dove lo trovi?sarei interessato ,in giro trovo solo plastica

mi scuso per l'errore

questi freni sono una vera disperazione!!! pxp200e lavori eseguiti: eliminato spigoli,3 tagli ,carteggiatura ,lubrificati gli spinotti e camma risultato non frena ,le ganasce tendono a tornare lucide non credo che per assestamento richiedano 1000 km anche nella mia newfren scatola nera e verde se rettifico il tamburo devo ricambiare le ganasce?prima vorrei essere sicuro della necessita della rettifica ma non so come testarle

vorrei creare uno schema per interventi su motore px es: motore 200 rettifica 50.000 km,sostituzione cuscinetti banco 70,000 e tutto cio che conviene sostituire prima di creare un danno non so se sia possibile ma sarebbe un bello spunto per chi non è solito intervenire su tali motori

quanti km durano le fasce +o- ? a quanti km conviene rettificare ,se non vi sono grippate?

ok per misura scarico su cilindro ma,il volume dello scarido (SEZIONE TUBO) A ORECCHIO

spiegati meglio credo di aver gia detto che non sono esperto,cosa è la corda dello scarico e come faccio il calcolo es:pistone tot :tit uguale tat grazie

ok allora per il mio 200 procedo così:allargo lo scarico 2adx+2asx,via spigoli vivi.lucidatura testa e testa pistone in seguito vedo se montare una sito,prima ripulisco l'originale che credo sia piu adatto per il cilindro non esasperato

100,110 a stecca se non sono controventoooo i giri mai misurati

soprattutto la 4* è loffia