Crodino_x

sono senza contachilometri ma non ne ho idea.. penso sui 20 - 25 mila km è annerito fra le 2 fasce e molto nella zona dello scarico senza fasce

... e allora perchè è così? è ovalizzato?

ho un altra domanda! sul mio 130 polini se prendo il pistone naturalmente senza fasce e lo infilo per la testa il pistone senza nessun problema esce dalla base del cilindro.. sul mio vecchio cilindro invece il pistone non si riesce a infilare dalla testa e se dalla base rovesciando il cilindro provo a farlo cadere dalla testa non cade! bisogna spingerlo forte perchè esca dalla testa. e si sente che striscia molto! è come se il cilindro si restringesse! non è che per caso si è ovalizzato per tutti i chilometri che ha fatto? portandolo a rettificare e comprando un pistone nuovo si sistema tutto? grazie!

ok grazie ho capito.. comunque ho una curiosità.. i cilindri DR dove li fabbricano? perchè dato il costo così basso.. non vorrei li facessero in cina!

Ciao a tutti ho appena chiuso il blocco della mia vespa v5a2m così configurato: 130 polini senza modifiche albero motore mazzucchelli amt 182 campana 27/69 denti dritti collettore da 24 + mikuni 24 valvola piatta cambio a 4 marce marmitta pm 40 della pm tuning adesso l' ultima cosa che mi manca da comprare è l' accensione.. per vari motivi devo montare l ' accensione parmakit il problema è che ho letto in giro che con cono da 19 e volano da 1,6 kili non la fanno più.. è vero? per questo volevo sapere se per la mia configurazione con cono 19 e volano da 1 kilo per utilizzo stradale questa accensione va bene.. nel caso prendessi questa da 1 kilo il volano di qualunque vespa con l' accensione elettronica può andare bene?

ah ok grazie! spero possa essere il mio regalo di natale il vespatronic!

Ma se io volessi montare il vespatronic o l' accensione parmakit su una vespa 50 l con il 130 polini.. si trovano le lampadine del faro davanti e dietro a 12 volt? grazie

si ci rifletto un altro po' ma pensavo ad un amt182, quello che ti ho linkato nei post precedenti a me il motore piace con molta coppia nei bassi regimi e deve tirare campane lunghe tipo la 27 69

A me un getto 80 sembra piccolo togliendo il filtro dell' aria cosa succede? prova a fare un giro senza

Ho capito.. tu che te ne intendi molto quando monti un 130 polini e il 24 cosa fai? Cambi le fasi allargandola in alto e in basso oppure la allarghi solo esternamente per farla diventare come il 24? Io pensavo a questo punto di lasciare l' interno della valvola così com'è e allargarla solo esternamente. Può andare o poi uno con il 101 come hai già detto.. va più di me?

ok bene quindi il lamellare non servirebbe a niente.. mi manderesti una foto di una valvola lavorata per 24 per favore? vorrei vedere come diventerebbe Grazie

è che sono ammalato, non sono io a fare le foto.

ecco speriamo siano giuste stavolta

eccola non è che mi potresti fare anche un disegnino con paint di come verrebbe una valvola lavorata per 24? perchè .. non ho idea di cosa rimarrebbe! Grazie

eccola