lorenzo94

sono degli "sfiati" per l'aria, il nome preciso nn so dirtelo. Servono proprio a far uscire l'aria dalla vaschetta, se venissero chiusi l'aria non uscirebbe e di conseguaenza nn entrerebbe la benza...detto in parole povere...

pulisci il carburatore...poi facci sapere...

prima di tutto cosa intendi per "aggozza"... se a caldo il motore fa molto fumo probabilmente hai la carburazione grassa...

hai pienenamente ragione:ok:

:risata::risata:oddiooooo xDxDxD:risata::risata: se vado in garage trovo 2000 euro di chiavi "d'epoca"

io sinceramente ho riscontrato molti miglioramenti sul mio 16/16 svuotando l'airbox originale dalle retine ed aggiungendo qualche forellino (4 fori da 3-4 mm), chiaramente ho aumentato il getto del max! Non credo che sia al livello del malossi, ma prima di acquistarlo puoi sempre provare questa soluzione artigianale e soprattutto a costo zero! UNA NOTA: è naturale che essendo vuoto, il filtro perda la sua funzione primaria, filtrare...

Ho una 50 n del '66 con gt 75 dr, carburatore 16/16, filtro airbox originale svuotato e getto 74, per il resto tutto originale. mi accade una cosa strana... ho girato tutta l'estate con questa configurazione... velocità max 65 di tachimetro (58 di cartellone) ottima accelerazione, ma agli alti il motore murava a tot giri e vibrava da pazzi dovevo andare ad 1/3 di gas... avevo pensato che fossero i rapporti troppo corti. Da alcuni giorni noto che nelle giornate uggiose, umide e fredde il motore allunga di + e vibra molto molto meno... per avere conferma sono passato sul medesimo cartellone e da 58 di agosto sono balzato a 64 (75 tachimetro). Il problema è ke appena esce il sole e si riscalda l'aria la vespa torna come prima... ora chiedo agli esperti: questo sostanzioso gap di km/h può derivare dalla carburazione?grassa... magra? grazie in anticipo!

ciao Giacovespa, se, dopo aver lasciato la vespa ferma alcune ore, trovi una macchiolina di miscela a terra è sicuramente lo spillo conico... con 5 euro te la cavi...

grazie della tempestiva risposta... stamattina smontando il faro avevo visto una scanalatura interna e credevo fosse la sede della ghiera, ma di sicuro hai ragione tu perchè da nessuna parte trovo una 50n con la ghiera:lol:

complimenti veramente bellissima... io ne possiedo una uguale... il mio gioiellino! purtroppo non è restaurata a regola d'arte, diciamo che è ben conservata;-) mi piacerebbe tanto riportarla allo splendore originale, ma per fare questi lavori ci voiono anche parecchi bei soldini... che ora non ho... ci penserò da grande :mrgreen: una curiosità... proprio oggi mi chiedevo se la 50 n unificata, nel mio caso anno '66, all'epoca montasse la ghiera cromata sul faro? grazie in anticipo.