lorenzomannozzi

ancora non ho capito come si fa, pur avendo salvato fra i preferiti un post che spiega come si fa, ma non vi preoccupe appena possibile riusciro' a venirne a capo!! (Sono un po' preoccupato perche sopra i 240km /h vibra un po' la ruota anteriore!!!!!!!!!!!!!) Scherzo il mio massimo sono 80km. Lorenzo Livorno

Ok, ce l'ho fatta, ieri 30/03/2010 la mia VESPA 125 PRIMAVERA ET3 celeste Fiat è ufficialmente resuscitata. Alla fine di una lunghissima ricerca ho prima trovato un posto in affitto in un garage coperto vicino casa, poi sono riuscito ad assicurarmi e con un furgone sono andato a caricare la mia bella addormentata che dormiva sotto un cumulo di stracci e cassette di plastica (sempre meglio nascondere i tesori) in un magazzino. Ho tirato l'aria , pedale, niente, via l'aria , pedale, niente, dopo un po' di questo gioco ho pulito la candela , aria, pedale e con un ruggito si è svegliata. Andiamo , gli ho detto, si va a fare la revisione, e siamo saliti sul furgone. Arrivo e il tizio della revisione mi fa accendere, subito si prigiona una nuvola di fumo che oscura tutto , il tipo mi guarda e fa " è ampiamente fuori dai valori" , io gli dico "sa sono un po' incompetente , forse ho sbagliato la miscela e l'ho fatta al 4% , lui guarda la vespa , ci sale sopra e fa un giro per il piazzale e mi dice con uno sguardo sereno " anch'io ce l'avevo ma la mia era bianca" . Si volta e mi lascia libero di andare a ritirare il bollino. Ora con calma cambiero' forse gli ammortizzatori e cerchero' di ingrassare le guaine che , specie quella dell'acceleratore, sono un po' rigide in rilascio, ma d'altra parte come sono invecchiato io dalla prima volta che ci siamo visti cosi' anche il mio gioiello, basta saperlo e non sforzarla troppo. Io credo che alle volte si vive anche solo per certe giornate che riscattano mesi noiosi . Lorenzo Livorno

La mia meravigliosa STELLA prima era blu marine ora e' un colore Fiat azzurro chiaro (tipo le 600 fiat) senza gli adesivi ELECTRONIC, ma ora , dopo il lungo oblio dove è stata relegata (mi mancava dove tenerla e dopo due notti all'aperto mi avevano gia' rubato le ruote!!) ora mi affitto un garage apposta per poterla usare e sto seriamente pensando di rifarla o del suo colore (che non mi convince) o del chiaro di luna . Appena riesco ad estorcere al mio Vespa club (pisa) qualche nome di seri professionisti ci faro' un pensierino. Ho provato ad inserire le foto ma non mi riesce, ho provato a metterle su profilo ma sono stato subissato di pernacchie dal server, Boh!! Ciao, Lorenzo

ALE il mio problema è svuotare bene la marmitta, se faccio come dici tu poi si svuota? Lorenzo Livorno

Domandona: Ho sulla mia ET3 (splendida ovviamente) una marmitta sito che a breve devo riverniciare perche' arrugginita e ,conservata da parte , la sua piaggio originale sostituita perche' intasata. Mi pare di ricordare che si possono tagliare per poterle ripulire o e' una pratica da bruti? Lorenzo Livorno

Allora raga, sono un nuovo iscritto , felice proprietario di una meravigliosa ET3 che ho dovuto aspettare 20 anni per poterla conoscere e amarla, e nei miei anni passati ho fatto tanti lavori , spostandomi da una regione all'altra dell'Italia e un bel giorno (vi piace questo tono da favola ? ma per fortuna è tutto vero) un bel giorno , dicevo vado, incaricato da una societa' che ispezionava la regolarita' dei carichi in Italia per conto di importatori esteri, alla PIAGGIO di Pontederera ad ispezionare dei carichi di Px arcobaleno. Arrivo, mi registro, mi portano con l'Ape al capannone dove c'è la merce io faccio la mia ispezione ( colori , codici di telaio , stato visivo, eccc..) e ad un certo punto vedo la fine di una linea di montaggio (non mi ricordo piu' l'anno 92 o 95 ma se vi interessa lo ritrovo) da dove escono delle meravigliose Et3 con i colori classici e non (ricordo un bel verde , un arancio ed altri) con la regolare scritta ELECTRONIC. A questo punto contenendo i battititi del cuore e la bava, con fare noncurante chiedo al mio accompagnatore spiegazioni di questo modello che so essere fuori produzione da tempo e quello mi dice: " No ispettore non la guardi questa roba , è una linea che gira esclusivamente per il giappone dove pare che ci siano dei veri e propri maniaci per questo vecchio modello ( sic!!) e siccome noi abbiamo ancora tutta la linea glie lo facciamo apposta a container interi" . Chiesi , pregai , mi sarei quasi prostituito, ma non ci fu verso di avere la possibilita' di acquistarne una e il tipo, non pago di avermi fatto vedere le bellezze del paradiso solo per dirmi TU NON CI PUOI ENTRARE, mi fa vedere anche una linea che faceva delle 50 (tipo la revival) che invece andavano mi pare ad Haiti o qualcosa del genere. Uscii distrutto , senza piu' voglie e mi ci vollero anni per rimuovere dalla mente questo doloroso episodio, finche' un giorno LA trovai , ma questa è un'altra storia e se ne avrete voglia ve la raccontero'. Quindi io penso che la Piaggio , che faceva da tempo girare la linea per i paesi esteri , fece l'operazione Revival 50 non per i soldi delle vendite, ma per rinforzare i suoi legami affettivi con l'utenza vecchia e nuova e questa operazione l'ha fatta a costi bassissimi per i motivi sopra citati. Oh, spero di esservi stato utile e di non avervi annoiato. Lorenzo Mannozzi Livorno:lol: